為何高雄很多政策常常忽略台南？

南都 wrote:
也順便要你看看臺南市可能有多少人去高雄上班(外流就業人口可不只到高雄縣市喔，南科屬於台南縣)

南都 wrote:
高雄晚上九點多區間車只有四節，擠到無法呼吸，我也搭過，是有很多人擠，但因為這樣而說臺南依賴高雄，台南人全都去高雄上班是否有些武斷?去高雄上班是有不少人，但又占台南就業人口的多少?也是有高屏的人來南科上班的，最好是要把台南所有就業總人口，在南縣南科就業人口，在高雄就業人口還有在其他縣就業人口整個放在一起來看才客觀。

話就到這了，為什麼台南就不能像屏東那樣模式，我認為不是政府或是高雄市政府刻意不做，而是台南，屏東
對高雄來說是不同意義的，以長遠來說合併一個南部超大城市是很好，但目前台南高雄間40公里的鄉鎮還沒發展起來這才是重點，不是單方面要臺南全部配合高雄，將台南生活重心消費全部移到高雄就能達成的。

try1592000 wrote:
湖內 茄萣 阿蓮 ,基本上是台南都會區

岡山有點類似新營這種小型都會城市 ,只是商業化程度小輸新營

不過推估岡山未來會跟高雄市逐漸靠攏

塔可的故鄉 wrote:
岡山會小輸新營?
應該是新營已經被岡山越甩越遠吧!
目前新營無論人口和市區熱鬧度,
以及大樓數量..車流..甚至銀行.商店等等密度,
都已經明顯不及岡山整體範圍的發展規模了,
岡山目前是高雄縣僅次於鳳山排第二熱鬧的市區,
大寮基本上工商業都還很難跟岡山相較。

一來,北台南新營地區是拉垮大台南人口成長的區,
跟台南永康為主的南台南地區發展形成強烈對比,
二來,新營雖然是縣政府所在地而無條件改制縣轄市,
但附近多是相當傳統且分散的中小型傳統鄉鎮,
導致新營附近區塊的都市化程度,
很難跟距離目前高雄市轄區僅5~6公里的岡山比較,
岡山目前的現代化程度.建設.大樓群景觀等等明顯贏過新營不少,
因為鄰近高雄市.距離台南市也不會太遠..主要連鎖店也很齊全。

~像好樂迪在岡山都開了十多年,也有電影院,
之前去新營竟然還找不到像樣的ktv.也沒電影院,
岡山又變成是高雄捷運北端的終點站....
基本上只要跟楠梓之間短短幾公里的橋頭區域漸漸都市化了,
根本就會變成高雄市北部建築範圍區的一部分......。

opelisc2000 wrote:

而且岡山同時有台南也有高雄聯鎖店

南都 wrote:
套你的話，依事實層面來看，中壢桃園兩個雙核心要合併成為單核心都難了，更何況是更大的台南高雄兩城市，
兩城市還有40公里的開發未完全的地帶，跟桃壢兩市差10公里，中間熱鬧的情況比起來難度還更高，除非高雄發展能超越台北，將生活圈擴大到連北台南都能進來，但很難，現實就這樣，兩大城各有自己的優勢，互補合作也很好，桃園中壢所處的位置環境條件又跟台南高雄又不同，同樣南部不需要一個一直褒一個一直貶，若你還不滿非要把台南併入高雄，那你寫信給偉大的馬總統吧，在這還有其他網站一直一廂情願說臺南依賴高雄，又不斷的貶低台南，好多年了，又有何意義呢?難怪台南板黑你那麼多，鐵道網對你有反感的那麼多，老是在炒作貶低台南，連我這個來台南做客的花蓮人都看不下去了，把自己故鄉說的那麼難聽(其他人可以去台南板，或是台灣鐵道網暱稱展哥的文看看)的人，我認為沒必要繼續講下去了....