高雄車站特區,r11.卡位佈局要快


BIGHANCE wrote:
你國硯 25萬是要...(恕刪)


先回答你的。

你沒看591嗎?

高樓層的大家都要,當初蓋,你為什麼不買

現在飆漲你才想要買

我知道你懶得查,我就直接放上

國硯大廈
參考均價
29.48萬/坪
屋齡5年
總樓高41層
總戶數179戶
構造種類SC造

現在5樓要賣,150坪,送車位4500萬。每坪29萬
可以砍到25萬。說不定22-23就賣。低樓層。好談。

快去買,你一定會說41樓的才要。

送裝潢加雙車位,管理費全包。

這樣就不對了。都說25萬。海景,市景都看的到。

這就是為什麼,我一直說難買早知道。

5年前不買,5年後不買。再5年還是不買。



BIGHANCE wrote:
高鐵2字頭又怎樣 ...(恕刪)


我本來就沒辯解。

就是實話實說,拿證據。

現在也告訴你25萬一坪。運氣好,對方及的話22-23可以談成。這樣只要3300萬。買了再賣4500萬。
你就狠賺1200萬。

我可以,不要講這些。我也算給你看了。這裡不可能跌破1字頭。行情也給你看了,其他的就是等高樓層的。看他們何時要賣。因為可遇不可求。

賺錢是沒有道理的,就是要與不要。講多了都沒用。準備好了,就下訂吧,踏出第一步。

對了,紅包就不用了。你動作慢了。別人買走了,就沒辦法了。

R154842 wrote:
你就早一點承認你是...(恕刪)


看完你寫的,感覺應該寫給市長。

因為,高雄現況,不是我造成的。

我也無法解決你所說的問題。

還有,我前面就說了,不是賣房的。

我才剛買,要賣也要漲到50才會賣,所以,要說買房的投資者。

所以,你問我心態。就是期望高雄多建設。
然後等房價上漲,這中間就是收租金。
這樣會有什麼心態。

對於郊外的定義,這與鄉下定義是不同。
台北市也有郊外,像淡水,陽明山,新北市的汐止。
樹林,三峽,鶯歌等都算郊外。但這些郊外的房價除了淡水是1字頭,其他的都是3-4字頭了。

你說的郊外又是什麼郊外呢?

3-40萬一坪都算郊外。不是用價格是用捷運路網。沒有到的範圍算。未來。有規劃的就不是了。
所以,為什麼那麼多縣市要爭取軌道建設。他們不想成為郊外。就這樣。

我的心態也是這樣,不然我選高鐵是擺著看哦。
就是有百貨還要蓋,轉運站也要蓋,屏東延伸線也要蓋,後面一堆要蓋,地下化也快好了。上面閒置空間,的設計規劃再利用。

城市最怕停滯,你們對自己生活的地方都沒信心,我也沒辦法,因為,自己都對周遭環境事物產生負面,生活怎會正面。






華仔公爵 wrote:
國硯大廈
參考均價
29.48萬/坪


均價29.48 你都可以說成25

25萬是 看別人的鐵皮屋頂 你喜歡你去買




華仔公爵 wrote:
我本來就沒辯解。
就是實話實說,拿證據。
現在也告訴你25萬一坪。運氣好,對方及的話22-23可以談成。這樣只要3300萬。買了再賣4500萬。
你就狠賺1200萬。
我可以,不要講這些。我也算給你看了。這裡不可能跌破1字頭。行情也給你看了,其他的就是等高樓層的。看他們何時要賣。因為可遇不可求。
賺錢是沒有道理的,就是要與不要。講多了都沒用。準備好了,就下訂吧,踏出第一步。
對了,紅包就不用了。你動作慢了。別人買走了,就沒辦法了。


你都算好了 你就下手買吧 祝你賺大錢


華仔公爵 wrote:

我可以,不要講這些。我也算給你看了。這裡不可能跌破1字頭。行情也給你看了,其他的就是等高樓層的。看他們何時要賣。因為可遇不可求。
賺錢是沒有道理的,就是要與不要。講多了都沒用。準備好了,就下訂吧,踏出第一步。
對了,紅包就不用了。你動作慢了。別人買走了,就沒辦法了。


加油 多買點 高雄就靠你了

我們小咖的看你表演就好
南、北高雄以高雄車站為界,以北稱為北高雄,以南則為南高雄,2大區塊人口數在縣市合併後產生極大落差,人潮、商圈都呈現北移態勢。京城建設發言人周敬恆表示,南高雄為發展已久的市區,北高雄則是近年崛起市區,許多年輕人往北高雄移居,也把旺盛的消費力帶走,因此北高雄商圈愈發熱鬧,相較之下南高雄商圈自然較沒落。



左營人口增加的統計

年份 人口 ±%
1981 109,760—
1986 105,947−3.5%
1991 108,858+2.7%
1996 128,728+18.3%
2001 165,952+28.9%
2006 183,705+10.7%
2011 193,482+5.3%
2016 196,936+1.8%
來源: 內政部統計月報-各鄉鎮市區人口數. 內政部. (原始內容存檔於2014-10-26).



人口統計發現,北高雄包括楠梓、左營與鼓山等區,人口數明顯增加,其中楠梓區增加人數最多,而南高雄包括新興、前金、前鎮、鹽埕、旗津與苓雅區,人口則大幅減少,其中又以苓雅區減少1.3萬人、前鎮區減少1萬人最多。


商圈跟著人潮走,高雄房屋市場調查協會理事長蔡紹豪分析,近年來北高雄多個重劃區快速發展,由農16、美術館與漢神巨蛋構成的「市區鐵三角」機能逐漸到位;另有楠梓區的高雄大學特區、土庫重劃區,大樓如雨後春筍林立,吸引首購族移居;而大順路沿線,未來將有興富發、義联、富邦、聯上4大百貨陸續完工,商圈架構已然成形。蔡紹豪表示,南高雄可開發土地少,新屋價卻多在2字頭以上,居住人口才會大減。

高雄捷運紅線岡山路竹延伸線計劃,交通部於4日召開綜合規劃報告委員審查會議,結論本案原則通過,並請高雄市政府依據與會委員所提意見,修正報告書並經確認後,提報交通部核轉行政院。該延伸線計劃全長約11.63公里,共設置7座車站,總工程經費約272.69億元,可串連高雄科學園區,並服務岡山路竹區約55萬人口,有利帶動北高雄房市成長。



高雄市政府捷運局指出,岡山路竹延伸線(第二階段)計劃路線銜接岡山路竹延伸線(第一階段)路段,有關水電環控、系統機電、號誌及車輛等部分必須相互整合,因此推動岡山路竹延伸線第二階段有其必要性。高雄捷運岡山路竹延伸線(第二階段)可行性研究報告經中央機關多次審議後,終獲審議通過並由行政院於2017年1月3日核定在案,接續之綜合規劃報告同年12月27日正式報請交通部審議,經交通部兩次提出書面審查,並於4日召開委員審查會議。



高市府捷運局長范揚材表示,高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第二階段)起點銜接第一階段岡山車站,行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區,止於湖內區之臺鐵大湖車站附近(台1線與台28線交叉口),全長約11.63公里,共設置7座車站。總工程經費約為272.69億元。



本案為行政院積極推動之「前瞻基礎建設計畫」軌道建設項目,並且為「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」中運輸類別之重要建設計畫,可直接服務岡山、路竹地區35.3萬民眾及各產業園區的19.5萬就業人口,可服務沿線高雄科學園區、電信園區、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等數千億產值之各大園區。



大高雄不動產開發公會理事長卓永富認為,大高雄都會區朝向便捷多元的大眾運輸發展,後續重大交通建設的推動,串連北高雄各大工業區與高雄科學園區,有利吸引產業投資與增加就業機會,同時利於市區人口分散,包括楠梓、橋頭、岡山等區域的平價透天或首購大樓市場,可望受便利交通而帶動成長。

看了一下,版主這個帳號是2019年六月剛辦的,養號養的好辛苦
還密集發文問了好多問題 哈哈哈
 
有些話就不多說了,看的懂的人自然看的懂🤭

eskimo911 wrote:
看了一下,版主這個...(恕刪)


嗯,不客氣。

接著介紹,橋頭重劃區。
未來高雄新市鎮開發的延伸。
隨著紅線岡山到路竹延伸線興建。
連接科學園區及大學。整體開發。
這個趨勢持續進行,有發財的節奏。



高雄橋頭新市鎮緊鄰上萬坪高雄都會公園,綠地優質環境且交通便利,成為高質感景觀大樓推案新重鎮。

由內政部營建署主導開發的高雄新市鎮,緊鄰30萬坪高雄都會公園,捷運紅線也在區域設站,結合隔鄰的高雄大學城,形成大生活圈發展態勢,優質環境條件成為高質感景觀大樓推案新重鎮。    

房價低檔環境優質 購屋置產優選區   

營建署為進一步提高橋頭新市鎮發展潛力,已展開規劃評估作業,打算以文化招商模式,與高雄市政府、台糖公司共同推動整體開發橋仔頭糖廠園區。因橋仔頭糖廠位於高雄新市鎮中心位置,為我國第一座現代化製糖廠,並為臺灣糖業文化發祥地,糖廠及周邊地區保留深具歷史價值的巴洛克建築、和式建築,以及林木100多種,鳥類20多種,昆蟲數量也相當可觀,是高雄新市鎮範圍內一個特殊的自然、歷史、藝術園區。  


98公頃高雄都會公園,享有休閒賞景優勢,帶動景觀大樓市場蓬勃成長。

營建署為強化高雄新市鎮產業特色及推動文化資產活化再利用,將針對橋頭糖廠所在之保存區與毗臨土地,辦理土地規劃暨可行性評估,目前該署已展開規劃評估作業,將於土地開發可行性評估、土地整體規劃、開發策略協調等各階段舉行相關研商協調座談會,預計於今年9月完成文化園區之規劃評估作業後,協同台糖公司及高雄市政府文化局等,以文化招商,加速帶動高雄新市鎮產業發展與人口進駐。  

捷運紅線設站 串連商圈加速發展  

橋頭新市鎮生活圈擁有優質生活機能,該區距離中山高楠梓交流道僅10分鐘的車程距離,又有捷運紅線R22青埔站,對外交通順暢便利。

郭叡人表示,目前在捷運紅線設站的交通條件改善與鄰近的台糖量販店、家樂福賣場設置的刺激下,讓高雄新市鎮區域的生活機能更充裕,台一線省道旁的麥當勞設置後,確實讓居民消費更方便,區域地價與房價水準穩定上揚。而生活圈的迅速連接楠梓火車站商圈規模逐漸擴大,人口進駐增多,成為北高雄推案新熱區,生活機能與交通條件趨於完善。  


鄰近的台糖量販店、家樂福賣場設置的刺激下,讓高雄新市鎮區域的生活機能更充裕。

橋頭新市鎮生活圈對外交通相當發達,除了有台1線省道南北向貫穿,中山高速公路也在楠梓設置2個交流道,捷運紅線則在楠梓、橋頭分別設置R21都會公園站、R22、R22A站區等,加上政府持續開發建設高雄都會公園,讓生活圈的交通條件與休閒機能更提昇。  

新市鎮緊鄰高雄大學城生活圈,受大學城商圈的蓬勃興起,也刺激周邊商家的繁榮發展,該生活圈內的土地價格持續攀高,並整合中山高中生活圈,推升區域房市成長,由於高雄大學周邊各級校園分佈,中學所在已有段時日,在高雄大學成立後,漸漸帶高了當地中學的素質,吸引更多高素質人口進駐意願。   



由於橋頭新市鎮生活圈緊擁有優質生活機能,該區除具備區段上的優勢外,因距離中山高楠梓交流道僅5分鐘的車程距離,鄰近又有捷運紅線R22青埔站及都會公園站的雙捷運站出口,對外交通非常便利;加上附近又有清泰公園、清福公園、清豐公園、都會公園,在創新路還有佔地達15.19公頃的台糖高雄花卉農園中心等多個中、大型公園綠地





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