那你該瞭解金融風暴對全世界的影響當臺灣已經逐漸復甦的同時日本除了已經長達20年的低迷今年又再度面臨大衰退litlin wrote:沒錯,該了解一下經濟數據,不知台灣近30年來兩次單年度經濟負成長是在哪一位總統任內?台灣年輕人起薪到退回15年前水準也不知是哪一任總統任內?
黑色甜甜圈 wrote:躺著睡的捷運......真的有搭過高雄紅線嗎???根本沒位子可坐!! 其實沒位子可坐,不叫人多。所以,是認知問題。我也要問,你真的有搭過台北捷運上下班嗎?還是又聽不知道哪一區的「台北人」講的。你說的很好,自己坐坐看再說。我也要說一句高雄人戲謔朋友的話:「不要有嘴說別人,沒嘴說自己。」
台北比較悶熱,高雄比較曬台北比較多雨,高雄少下雨台北違建多,高雄違建少.台北人比較遵守交通規則,高雄人比較不遵守交通規則.台北騎摩托車是折磨,高雄騎摩托車是享受台北年輕人買房大多需要靠家裡,高雄年輕人買房容易靠自己.台北工作機會多,高雄工作機會少.台北高雄百貨公司賣的東西差不多.台北高雄夜市賣的東西差不多.台北人高雄人工時一樣長,台北人高雄人都是一起吃黑心食品長大的.
tamkang6 wrote:難怪以前人常說巴豆扁...(恕刪) 高雄沒有發展??那我看到的都是在堆沙堡嗎??同胞失業...我沒失業就好,城市沒發展...我住得爽就好。不然你有什麼實際行動嗎? 薪水捐給沒工作的同胞?
雖然是日本經濟衰退20年,但是20年前,日本平均薪資是台灣的3倍現在,日本平均薪資還是台灣的3倍20年前,東京的房價是台北的3倍現在,東京的房價和台北差不多tamkang6 wrote:那你該瞭解金融風暴對...(恕刪)
我也有興趣,補充一些更細的心得。whung7 wrote:台北騎摩托車是折磨,高雄騎摩托車是享受 在高雄開車,很像在打電動玩具一樣,會一直有騎摩托車的「人質」忽然衝出來,要小心別撞到。高雄是摩托車最大,當然最享受,有點高興怎騎就怎騎,大家也拿你沒辦法。最可憐是行人,手無寸鐵、車不讓你。whung7 wrote:台北高雄百貨公司賣的東西差不多. 因個人需求,發現滿多「高檔貨」的東西,在高雄沒人買,自然不會進貨。不一定是指貴的,而是有些高檔貨,可能高雄人覺得沒必要,就會沒市場。whung7 wrote:台北高雄夜市賣的東西差不多 不管哪裡的夜市生態,都是A攤老闆教B攤老闆,b再教c,所以看久了東西真的會很類似。如果是以台北高雄相比,高雄的夜市商品類別「比較多」、「比較有創意」。還有,高雄縱使是高級住宅區,一眼望過去還是能給你晒滿衣服棉被,像萬國旗,好像陽台空著不晒會吃虧似的。台北高級住宅區真的很少見這種狀況。
阿亮1104 wrote:高雄人月入3萬元省一點可以買200萬小公寓台北人月入6萬元可以買什麼 , 台北人自己很清楚 所以,高雄人不清楚自己無形的「損失」?為什麼台北房價永遠比較高,漲的也多,為什麼?難道有錢的人都是笨蛋,故意去買貴的房子?我想不會吧。
tamkang6 wrote:我是高雄人但在臺中生...(恕刪)至於臺中BRT造價才12億的金額所創造出來的運量就已經和造價600億的高捷橘線相當了運量相當造價卻差50倍明眼人都看得出效益吧?...(恕刪) 你怎麼不跟台北捷運比信義線1公里造價是42億刻意用高捷比不知你有什麼問題北捷造價更驚人一個公車系統的造價能跟地下捷運比嗎?把軌道做到地下本來就是花大錢的工程但這種做法對地面交通比較不會有影響說到BRT,前陣子到台中辦事時在禮拜六中午開到台灣大道整個車陣卡死在那一段時間紅綠燈都換了幾次後來受不了下個路口我就趕快轉到別條路去我不知跟BRT有沒有關係