BIGHANCE wrote:
以前高雄早期做買賣生(恕刪)
以個人到大順路買工具的經驗....那邊的店家生意其實還不錯阿
而且我的意思是輕軌蓋下去之後，要怎麼停車載貨
問題沒解決，可想見店家往後肯定受影響
這跟電商崛起是兩回事吧...
(其實有不少木工/鐵工/水電/公司行號還是很習慣去實體門市買，歡迎搜尋Youtuber "超認真少年"介紹台灣五金行或者台劇"做工的人"XD...開著貨車載傢私，大大也許會更了解我們這行)
高雄也不是只有大順路漲而已，是房價普遍上漲吧
以物易物的概念來看，大順路的透天或店面要換到一個同樣在市區的未必吃得開!
其實要小店家換店址，甚至搬到快速發展的區域(仁武、楠梓)，感覺就是理論可行但實際窒礙難行XD
蓋輕軌就是爽到這些大型百貨、有財力蓋停車場的量販店，小本經營的店家只能被當作犧牲品
題外話：高雄缺的是從外地來高雄工作並住下來的人，這才是活絡經濟的基本盤，高雄已經一堆大型百貨，平日生意好的有幾間，為了假期出現的觀光人流在商業幹道蓋輕軌真的不明智...
同樣的結論：交通建設的路線應該要搭配當地業者的特性以及更多的產業規劃才是...(相較雙北、桃園、新竹、台中、台南，高雄已缺乏明確的產業定位)
