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台61線如何延伸高雄/屏東

你好，大家晚安
那個有件事情想請問大家
【台61線西濱快速道路】，未來有沒有規劃到高雄，甚至屏東縣市呢?

假設真的沒有了話，這條路以後都沒有了嗎……?

https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%8F%B061%E7%B7%9A

2017-02-23 0:06 #1

文章關鍵字

高雄屏東 61

cougar2015

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2樓

cougar2015

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lkkmrs wrote:
你好，大家晚安那個..
【台61線西濱快速道路】，未來有沒有規劃到高雄，甚至屏東縣市呢?.(恕刪)

一定要建,台61線就是在台17線上做高架快速道路,共用.

lkkmrs

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lkkmrs

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是啊，可是當進入高雄市{中心區}就很麻煩了，原因是

沿途，一推早開發的高樓大廈區-_-#

光爭收土地就……-_-#

a34349a

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a34349a

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lkkmrs wrote:
是啊，可是當進入高...(恕刪)

早就應該蓋好的道路, 托的越晚要花更多錢去找土地, 台南以北縣市幾乎完成了, 就剩被遺棄南部三縣市.

lkkmrs

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lkkmrs

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嘿呀，不好意思這樣跟你說
應該是兩縣市才對吧，至少大台南都有了算南部阿，喝喝

PS:本人希望，茄萣的那個火力發電廠應該改一改……^_^

還有本人覺得應該把前鎮遠洋魚港遷移到興達港才對

cougar2015

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cougar2015

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lkkmrs wrote:
是啊，可是當進入高雄市{中心區}就很麻煩了，原因是

沿途，一推早開發的高樓大廈區-_-#怒怒

光爭收土地就……-_-#
..(恕刪)

要不徵收土地就是高架,左楠路接上翠華路接上中華1,2,3,4,5路
再接前鎮新生路,沿海三路.....到屏東
是高架一路可欣賞高雄港,
翠華路段有高鐵,高雄捷運輕軌,

lkkmrs

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lkkmrs

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cougar2015 wrote:
要不徵收土地就是高...(恕刪)

你好，晚安喔

可是走左楠太牽強了啦……-_-#
建議走【新台17】,會比較好喔，謝謝

跟國10暫時可以別相接，以後在說……^_^

PS:到了舊市區我有一個概念就是兩個方案

方案一:【金費低】中華路與力行路口開始走雙層高架{因路口寬度不夠}一路到中華路與復興路口在變平面一般高架喔，順便開道新中華路6~7~8段
方案二:【金費高】走向篇鹽程區部份用輕軌路線但台61是走地下化往成功路到夢時代在出土變高架化……
「九如路高架橋口與翠華路」到「夢時代凱旋路口」

Ps:茄萣區到楠梓區先蓋但林園區的西濱也可以先做喔……只是比較短而已，以後在說喔

cougar2015

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8樓

cougar2015

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lkkmrs wrote:
你好，晚安喔

可是走左楠太牽強了啦……-_-#
建議走【新台17】,會比較好喔，謝謝
...(恕刪)

google 【新台17】,我不認為該建在這裡,過於靠近軍港.

方案二:更不可能,輕軌下是台鐵軌道,不可能在這再挖隧道
這裡過於靠近高雄港區,捷運開挖時就顧忌海水滲入問題.

lkkmrs

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cougar2015 wrote:
google 【新...(恕刪)

你好，其實你誤會我意思了

新台17線其實還好啦，這段用{土提式+高圍牆}

方案二是指台鐵地下化往{轉彎鐵道}，那段開始真正地下化喔
不影響新台鐵路線喔{原台鐵與臨港線那段}

你指示的海水漏水問題其實一照現在的工程技術是可以克服的…^_^

PS:可以參考日本什麼國際都會區的{自動車道}

還有真正可惜的是成功路{五福路到中庸街}九如路之間真正很可惜當年早期政府沒開發較寬的路……至少要40.50米，成功路越往北越窄

要不然就可以採用方案三

cougar2015

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10樓

cougar2015

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lkkmrs wrote:
你好，其實你誤會我..
新台17線其實還好啦，這段用{土提式+高圍牆}.(恕刪)

都說了太靠近軍港這設及國防機密性及防衛
搞土提式+高圍牆不更糟糕

方案二地下化不考慮
結案

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