高雄市 - 建議捷運黃線改採輕軌 - 居家

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建議捷運黃線改採輕軌

看了這則新聞

高市府捷運局:輕軌二階工程維持平面 不採地下化

高市府捷運局真的很有遠見,仔細比較過

捷運(地下/高架)、輕軌、跟直接用公車來行駛該路段的優缺點之後,

發現輕軌真的是舉世難得一見的優良設計,



雖然造價上無法像地下跟高架一樣要到那麼多的$$$$$$$$$,

但是可以徹底的佔用道路,也可以跟公車一樣看風景

如果出了車禍,因為擁有專用路權,可以把跟他發生碰撞的人事物都告翻,穩贏的!

而且還可以預留下一任不爽時後拆除的潛在費用,商機無窮!

既然輕軌這麼好,我們不要捷運了!!!


在此建議未來要興建的【捷運黃線】也改採【輕軌設計】,這樣才會符合民眾期待
在此建議未來要興建的【捷運黃線】也改採【輕軌設計】,這樣才會符合民眾期待
在此建議未來要興建的【捷運黃線】也改採【輕軌設計】,這樣才會符合民眾期待


民眾愛你喔!
不就預算問題嗎......既然地下化都不開冷氣了~~黃線建議還是高架化吧~~省錢又節能
在此建議未來要興建的【捷運黃線】也改採【高架設計】,這樣才會符合民眾期待
輕軌原始設計本來就是在地面上鋪設軌道,造價成本低全線大約150-160多億,原始預算就這麼多而已,現在開公聽會協調會,想要把第二階段輕軌路線改為重軌地下化,只改第二階段路線,如果連軌道建設都能說改就改,那市政府就連規劃都無需規劃了,別再妄想能改變路線和地下化了,重大建設不能說改就改的,多出來的預算成本要去哪裡找錢來呢?輕軌第二階段沿線居民應該要懂得珍惜。這次沒珍惜把握,不知又要等幾十年了。

高雄捷運黃線:原始規劃設計就是重軌地下化,預算成本大約1400-1600多億
市政府努力爭取到的經費,高雄第三條捷運,高雄不再只有紅橘線十字路型,將不在是紅橘兩線“獨門獨市”。黃線的路線規劃的很好,沿線經醫院,市政府,市區到灣區,交叉節點,想要把黃線變更為地面化,高架化,真的連想都不用想了,市政府所作的一切,只要沒有違法,只要沒有不符合程序,幾乎可以說想作多哪裡就作多哪裡,就像10-20年前一樣作多美術館,農16,巨蛋體育場,世運主場館。

現在市政府作多灣區,旅運中心,海洋文化流行音樂中心,高雄展覽館,高雄圖書總館1-2期,未來的205軍備局,捷運黃線,DC21的部份就先不說了。
官先民後,民不與官鬥,別和政府對作!
這幾年很多高雄人,投資客,建設公司幾乎可以說是壓身家在美術館,農16,甚至到楠梓橋頭……除了第一排之外,滿滿沒有棟距的大樓,真的需要“腎”選啊

風向再變,細細觀察
saturnyy wrote:
看了這則新聞

高.
而且
還可以預留,下一任不爽時後,拆除的潛在費用,商機無窮!

..(恕刪)

錢淹腳目時,胡亂建設,胡亂花錢,養成浪費成性。


花到沒錢了,才來軍妀年改…

saturnyy wrote:
看了這則新聞 高市...(恕刪)

其實不用期望太多,黃線只是個大餅,你可能快要去找上帝泡茶時還在吵經費哪裡來~~~
期待捷運黃線,最好𣎴要有輕軌,高雄捷運路線太少,少到讓人騎車比較方便~
saturnyy wrote:
看了這則新聞 高市府...(恕刪)
joan5809 wrote:
期待捷運黃線,最好...(恕刪)


文山特區這邊一定要蓋捷運黃線

文山屬於三民區及鳳山區交界處

這邊人口會越來越密集

joan5809 wrote:
期待捷運黃線,最好...(恕刪)
\
真的需要有捷運阿...不僅僅這邊的住家已經很多,還有要到長庚、澄清湖、棒球場的人真的很多,車子都不知道要停哪了!

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