左營大路商圈繁榮、人口密集、車流量大,又有多線公車,但為何始終不肯蓋捷運,早期明明就有規劃好捷運藍線,但現在的新規劃包含未來遠期的夢幻路網都不見左營大路

反而左營大路人行道拓寬到可以蓋捷運出入口的寬度,卻壓縮到馬路行車空間,又因多線公車,只要有一台公車停下來載客,後面整排汽機車跟著回堵,或機車須冒險的繞過公車、與汽車交織,那不是完全需要捷運嗎
未來的高雄捷運紫線,規畫從台鐵新左營站--›軍校路--›順著台17線到高雄大學--›橋頭--›燕巢(如下圖所示),沒有走進左營大路哦!

我就覺得很奇怪明明左營大路有那麼多路的公車,公車頻繁靠邊上下客又切出導致機車與公車頻繁交織的危險,卻不蓋捷運,反而還拓寬人行道,寬到都足以放下捷運出入口了,卻還是不蓋捷運,反而導致行車車道縮減,只要一台公車停下來載客後面就整排回堵

當初的藍線規劃從世運站分歧後走左營大路,現在可以修正為走海功路進左營站,明明路型曲率半徑很適合,南端就一路沿著左營大路接中華路一路往南,都是精華幹線,就不懂為何他們寧願蓋去佛光山也不願規劃左營大路
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