屏東市的未來?

lmy226

25分

261樓

lmy226

個人積分：25分

文章編號：33281493

尖峰時間你平面增加班次,你看高雄市區交通會不會打結

cyclebucks wrote:
〉增加班次？平面就夠...(恕刪)

南都

6分

262樓

南都

個人積分：6分

文章編號：33284301

cyclebucks wrote:
台鐵高架化的綜效在哪...(恕刪)

屏東鐵路高架雙軌電氣化是從屏東到潮州，未來西部幹線列車終點站在潮州，光是對號列車延伸
屏東-高雄間的班次就會多了不少

opelisc2000

38分

263樓

opelisc2000

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文章編號：33290209

南都 wrote:
屏東鐵路高架雙軌電氣...(恕刪)

還又奉勸屏東人不要這麼貪得無厭

屏東往高雄的台鐵班次遠比台南往高雄台鐵班次還要多，在南部地區東至少還被重視到～

owencho

126分

264樓

owencho

個人積分：126分

文章編號：33343341

cyclebucks wrote:
增加班次？平面就夠了吧？鐵道一樣是雙軌，不知在空中就可增加?在地面就不行?

增加班次...
上下班時間不知道你有沒有走光復路過平交道的經驗
晚上五點40左右會有一次3班火車一起通過
大概要等10分鐘吧
再增加下去真的都不用過了 orz

opelisc2000

38分

265樓

opelisc2000

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文章編號：33352189

owencho wrote:
增加班次...上下班...(恕刪)

再者，屏東往高雄區間車已經很多了，南部區間車也多延駛到屏東，這已經很幸福了，且有高雄捷運也研議延伸屏東，區域整合高高屏就是有高雄屏東的分；反觀台南市爹不疼娘不愛的，往高雄區間車尖峰時間一小時只有兩三班，高雄捷運延伸台南也無著落，區域整合高屏地區從來不理台南，就只因為歷史因素，就只能跟雲林嘉義送作堆，但是雲林嘉義幾乎想要和台中綁在一起。