更生新聞 寫比較多..
https://www.ksnews.com.tw/c2023073119/
起點苑花安崇德至吉安鄉段
一、壽豐段：路線沿鐵路西側，迴避東華大學、志學聚落，設壽豐交流道（台九），交流道位於東華大學、理想大地、壽豐都計區、門諾醫院交集區，以蜿蜒線型迴避立川漁場、雲山水、豐田、豐裡、豐坪聚落。
二、鳳林段：路線於兆豐休閒農場東側通過，二村、三村間通過，貼近鳳林都計區，設鳳林交流道（台九）。
三、光復段： 以農業用地通過光復都計區，設光復交流道（台九），沿台九通過大農大富。
光復至瑞穗：沿台九定線避免切割大農大富，減少棲地破壞，沿富源溪岸南行。
瑞穗：設瑞穗交流道（台九），斷層系統豐富（池上斷層 、玉里斷層、瑞穗斷層（台九），舞鶴台地高差約一百公尺尺，迴避舞鶴台地，跨越秀姑巒溪至對岸。
玉里：延秀姑巒溪左岸布設路廊，設玉里交流道與服務區（新設聯絡道銜接台九），服務區用地八點八公頃。
池上到關山段：迴避大坡池、池上都計區。路線貼近都計區西側，池上機廠通過。設池上交流道（台二○甲）。 跨越卑南溪，沿卑南溪岸布設路廊。設關山交流道 （新設聯絡道接台9關山外環道）。利用堤岸空間通過關山親水公園。
花東快關山至台東路段路線圖，黃色為橋梁， 紅色為道。（記者田德財／攝自公總
有沒其他路線圖阿 ??
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「花東快」可行性評估 擬設玉里服務區
公路總局重啟花東快速公路可行性評估，起點從秀林鄉崇德銜接蘇花安，終點台東市銜接台九線，全線以路堤為主，路堤總長共約一一五公里，橋梁路段約四十九公里、路塹七公里、隧道二．六公里，全長一七三．七公里，沿線各鄉鎮市共十七處交流道，全線唯一服務區設置於玉里鎮，預估總經費二千三百億元。
全線以路堤為主
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看來不是高架方式
