捨棄便宜的直鐵選用高價的高鐵是來卡花東的嗎？

WOWO88

3309分

樓主

WOWO88

個人積分：3309分

文章編號：84139954

erichuang801 wrote:EMU3000由松山...(恕刪)

宜花東東最大的問題是東部旅遊的公車很少，你火車到了當地，要怎麼玩，搞到最後大家還是自己開車，那花超多錢的高鐵只是來炫耀的一定虧損！普悠瑪號預算少多了，更划算！剩的預算來養每小時起碼一班的郵輪公車從頭城宜蘭花蓮台東晃到太麻里再到枋寮屏東，人多的時段再加開區間車，那才有意義！一天就算24小時營業也才24班公車，不建高鐵省下的預算生的利息遠遠夠養了，讓整個東部活起來，不管幾點都有車搭，夜車有時不止是交通工具更像是旅人休息站，背包客有24小時的公車可以搭什麼都不怕，24小時都有車搭的明亮公車站亭也能提供旅客遮風避雨休息！搞不好還能帶動當地擺攤的夜生活！

cckm

6655分

32樓

cckm

個人積分：6655分

文章編號：84140592

WOWO88 wrote:
24小時都有車搭的明亮公車站亭也能提供旅客遮風避雨休息！搞不好還能帶動當地擺攤的夜生活！

一小時一班的公車,搭載不了多少人,
而且大半夜別說花東,西部大多地方旅客除了超商一樣沒地方去.
花東做為旅遊勝地,私用車的便利性是無可取代的,
北花鐵道運輸的強烈需求是建立在公路難行上面.........

WOWO88

3309分

樓主

WOWO88

個人積分：3309分

文章編號：84142410

cckm wrote:
一小時一班的公車,搭...(恕刪)

24小時每小時起碼一班的固定車班，是用公費來保證整條花東東公共運輸可以24小時活起來，假日或熱門時段地區乘客多時可以加開商業區間班次，因為這是觀光用途，不用走路在各站移動才是重點，就算沒座位，大家站幾站也沒差，下車隨便看看，反正下班車最晚一小時就會來！

WOWO88

3309分

樓主

WOWO88

個人積分：3309分

文章編號：84142732

cckm wrote:
一小時一班的公車,搭...西部大多地方旅客除了超商一樣沒地方去.
(恕刪)

這就是雞生蛋蛋生雞的問題了，你想出門走走的（不自己開車），如果晚上都沒公車，要怎麼走出去！
政府花錢，讓大家知道不管多晚一小時內永遠會有公車可以搭，所有人也不用擔心過夜的問題了，大不了睡車上，那多自在！
如果環台郵輪公車路線建立起來，那所有人都可以說走就走，運量不足，可以用app由公車司機加注熱門區間，這裡人多，uber司機看到了也可以去增加運量！

cckm

6655分

35樓

cckm

個人積分：6655分

文章編號：84143045

WOWO88 wrote:
24小時每小時起碼一(恕刪)

夜間旅遊活動就是逛夜市和逛大街,
九點十點大家收兵就睡覺去了,
白天逛景點看風景,
半夜啥都沒得看.......

cckm

6655分

36樓

cckm

個人積分：6655分

文章編號：84143109

WOWO88 wrote:
政府花錢，讓大家知道不管多晚一小時內永遠會有公車可以搭，所有人也不用擔心過夜的問題了，大不了睡車上，那多自在！

西部就有24小時客運班車可搭,
半夜搭車,睡一覺起來到達目的地還是只有超商可去.
搭夜車在車上花的時間搞不好比在車站的時間還短..........

WOWO88

3309分

樓主

WOWO88

個人積分：3309分

文章編號：84145848

cckm wrote:夜間旅遊活動就是逛夜...(恕刪)

公車營業時間常會改變人們的休閒方式！環島公路上全天每小時起碼會有一台公車停靠，冷門時段若能隨招隨停，整條公路就會活絡起來！就算初期部份路段全天服務人車不好調度，起碼搞個早上9點-晚上9點半天的每小時有一班公車停靠！只是旅客錯過末班車比較麻煩！現在很多輪班的工作，24小時的公車系統能讓景區有更多樣的時段服務！每個人都開車，路永遠不夠！宜蘭常堵車，早就不在開車旅遊的名單上了，可怕的是國5回堵的車陣常會卡住我們去基隆北海岸的國3道路政府真該於假日時段封避國3轉國5的交流道