蘇花改觀音隧道北上線今全線貫通
觀音隧道北上線全線貫通了！今上午11時5分，在行政院副長張善政等人啟動爆破貫通鈕後，碰！一聲巨響，混夾大量四處飛濺碎石塊與粉塵後，歷經3年多的艱辛，蘇花改最長的隧道觀音隧道（7.9公里），距北口約1.8公里最後的一面厚2公尺的工作斷面貫通了，北上線全線貫通，辛苦終有代價，工程人員無不歡欣鼓舞。而走過貫通口的張善政直說感覺只有一個形容，就是爽！也希望蘇花改早日通車。
施工團隊秉持堅毅及勇往直前精神持續努力，期能安全順利克服障礙，讓觀音隧道南下線，在明年4月間全線貫通，以儘早提供東部地區民眾一條安全回家的路。月底也將提供1500粒這次的貫通石給有需要的民眾。
貫通石 ?? 能做甚?
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台北土豆 wrote:
貫通石 ： 據說可...(恕刪)
蘇花「貫穿石」助生子高齡婦赴工程處答謝
原來還有此說
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歷經近4年施工，觀音隧道北上線今天終於順利貫通，相傳有助受孕的「貫通石」每次發放總是供不應求，蘇花改工程處訂於觀音隧道此上線打通後，撿拾1500顆「觀音送子」貫穿石，將於月底發放給膝下無子的民眾免費索取。
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瑞穗東工處17日發放貫穿石 列印
作者是 東方報
週四, 12 十一月 2015 10:19
記者張柏東／報導
交通部鐵路改建工程局東部工程處，十一月十七日上午九點，將在工程處玉里工程段（瑞穗鄉瑞美村二鄰市場街46之10號）發放新自強隧道貫穿石，不開放電話或網路預約，每人限領一顆，且同一家庭亦以一顆為限，數量只有一百份，發完為止。工程處電話：（03）8875129分機301。
玉里工務段長薛文城表示，花東線鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫，最後關鍵的新自強隧道工程，歷經五年四個月辛苦開挖，終於突破惡劣沉泥地質，於十月二十日貫通。
位於花蓮縣瑞穗至三民間舞鶴台地下方，全長二六六七公尺的新自強隧道，地質極為複雜，舞鶴礫岩、片巖、板岩交錯，更遭遇一段長達三百公尺極其惡劣的沉泥層，持續的擠壓變形使進度嚴重受阻，但鐵工局的施工團隊不氣餒完成貫通。
在媒體報導貫通成果下，鐵工局持續接獲民眾來電索取貫通石，惟貫通點為沉泥段，且經過灌漿處理，故貫通面是以沉泥及灌漿材料為主，僅夾雜有少數經擠壓的小礫石或破碎片巖，經多次篩選，勉為搜集一百份貫通石（裸石）可提供大眾領
