身兼高鐵促進會長的江聰淵呼應黨團決議表示，依照交通部日前簡報分析中，儘管宜蘭站運能及旅運人次最高，但是與鐵路高架化的共構工程介面複雜，會延宕高架工程進度40個月以上，為避免影響進度及考量便利性，尋找「宜蘭站以南最合適站址作為高鐵宜蘭站，也是可行的選項」。
民進黨立委陳歐珀昨也在立法院會提出臨時提案，建請行政院顧及國家長遠發展利益，審慎檢討擬設站於四城的適當性。
據了解，交通部評估4個站址中，縣政府建議「縣政中心站」，江聰淵及民進黨團支持縣政中心北邊的「宜蘭站」。由於溪南地區多數民眾主張縣政中心站，加上溪南又是民進黨大票倉，若江聰淵再堅持宜蘭站，將對下屆縣長選情不利，也會拖累鄉鎮市長及議員選舉。
黨團總召陳俊宇說，做成如此決議並未受到中央高層壓力，而是基於宜蘭未來整體發展，包括站址、工程難易度、民眾搭乘便利、道路銜接的完整性都要考量。
當初在交通部的評估中，「縣政中心站」可能延宕鐵路高架化工程28個月，區段徵收相對較多。縣府則早就針對縣政中心設站用地精算，大約180公頃就夠了。
UDN
照這說法縣府不就唯一解
