不可能了建第一條就花費那麼多錢跟時間,不可能再幹一次我是建議原本的替代方案台2丙,再過十分後拉直線往蘭陽博物館當替代道路事實上這個方向就很多產業道路互連了2丙路其實建很大條,在十分這還建了超高橋梁經過只是它是從福隆進去,終點又要經過基隆暖暖的市區道路,這端要是也能建高架直達國1暖暖匝道路口這也是蠻不錯的替代方案
linchenglinlin wrote:1.雪隧1累積的經驗現在還有人記得, 2挖起來應該會有很大的進步 走雪隧的不是只有北部的車,還包含中部的車!也就是台灣約2/3人口到東部,八成都走雪隧。中橫高穿過中央山脈到東部就可分散雪隧車流,不必雪隧2。別人在上太空,台灣卻連個東西向隧道都打不通!只是要花時間和花錢而已,連東西向隧道都打不通,幾條路中斷就讓這麼一大片的花東縱谷變成孤島,這種國家還能幹啥?台灣第一批漢族是鄭成功帶來的,第二批漢族是國民黨帶來的,剛來的時候都意氣風發,但待台灣太久的都變「孬孬漢族島民」了!
龜車個頭啦,遇到開70你只是覺得路隊長很煩~但長時間塞車低於40原因就是過飽和…雪隧開幾條都一樣!速度快了就是炒地皮開發然後邁向下一個10年的塞車什麼國6中橫高都喊得出來…你也看看宜花舊市區有沒有能力容納這麼多外來車…車子一直灌,都沒考慮消化不良?事情並不是進雪隧前選擇左邊右邊這麼簡單