chiyenms wrote:話是沒錯,但一般PSU實際能輸出的瞬間瓦數 比它標示的 額定瓦數還大不少 .
再者一般量到會顯示的是小時間的平均功率. 但瞬時功率提昇或是突波之類的狀況也是會有(恕刪)
好久以前聽過某大Power廠 RD介紹過,(不知有沒記錯),他們家的額定輸出瓦數/電流是在"高溫"下,長時間燒機測得的穩定值.且都有10%左右的設計buffer. 對於Peak值,耐用電流或限流點 更是大很多. 環境溫度高低,對PSU的輸出和壽命影響較大,所以,對內部材料的過溫保護較嚴格,一般人正常使用下,若環境溫度較低,就能輸出更大些些的電流. 我猜想他的意思,就像CPU標示2.9GHZ,一般人只要散熱器夠強,要超頻10~20%,也沒問題,有些玩家用液態冷卻,甚至可跑到5GHZ.
至於,討論到 大瓦數低負載度的消耗問題. 以前看過CPU VRM的PWM負載曲線,低於15%時,效率曲線陡峭,不理想,效率低於理想值5%以上,所以,現在主機板,會在CPU輕載待機時,會將CPU三相PWM供電的其中兩相關掉,用phase-off control來改善效率和節能.我google不到PSU數據資料.不確定它是否也是類似曲線.
主機板PWM,輕載切換
CPU Phase Control（CPU供电项管理）----來源MSI官網
CPU供电一般是多相的脉宽调制（PWM）方式，当CPU空闲时不需要大电流，可以关闭多余的供电相，降低供电电路的自身耗电。
APS模式（Active Phase Switching）也叫主动相变换模式，是微星的动态相位切换功能，其原理是依据CPU的负载调控PWM供电的相数。
Intel SVID模式（Serial Voltage Identification）是英特尔VRD12供电规格采用的串行电压识别。英特尔的EIST就是依据SVID总线侦测CPU电压。依据CPU电压来调控PWM供电的相数。
关闭：关闭CPU供电相切换功能。
http://www.oc.com.tw/article/0803/readarticle.asp?id=6341
只是我在猜想,好以一台四人座1500CC的汽車,和一台2400CC九人座的休旅車,同樣載四個人跑同樣距離,2400CC休旅車應會較耗油些,因為它"車身"也較重些.
