強迫開放最後一哩?中華電:要建設時其他家都不來啊

hhp wrote:
雖然對中華電信不是很...(恕刪)


要求電信業者投入基礎建設
應該是要立法規定 :
例如每年的固網鋪設要有10%的成長
十年內累積三年未達標準就收回第一類電信執照作為懲罰之類的條文
來鞭策業者努力投入固網基礎建設

而非這種把阻礙進步的罪名冠在投入建設業者的頭上
橫奪建設的成果圖利其他不長進的財團
實則造成往後沒人願意繼續投入巨額資金於基礎建設,造成國家競爭力大幅衰退的烏龍法條

真是司馬昭之心,路人皆知

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我們偉大光榮的公審會不也一樣用各種不是理由的理由來駁回各種公投的申請案?
一樣都是先射箭,再畫靶

反正這種 [奇怪邏輯] 的事件,背後其實就只有兩個原因
一為政治力,一為金錢力,或者是兩種原因的混合

或許,叫無敵的特珍組或是煎茶院去查查這些[專業的委員]暨親屬的戶頭是否有不明資金流入
(反正要離職了,撈一把正好可以當後半生養老的退休金)
或是調查背後高層是否有政治力量介入
(往往也脫離不了金錢因素,看看林益世案就很清楚了)
原因就很清楚明白了,原來邏輯一點都不奇怪

不過說回來,我們到底要這種嘴上高掛清廉口號,實則上下無人不貪的政府做什麼?

hhp wrote:
雖然對中華電信不是很...(恕刪)

旺中集團以「NCC可以剝奪人民的財產權嗎?」,改打行政訴訟或釋憲,中華應該也要跳出來參一腳才對。
高雄市隨便一條路上隔幾百公尺就能看到中華電信的箱子...
請問除了中華電信以外有哪個固網業者能比照辦理?
台灣固網和速博好意思要中華電信開放最後一哩?
新三民主義:鄉民,公民,庶民
轉貼一下中華電信的新聞稿:

國家通訊傳播委員會(通傳會)於昨(25)日第496次委員會議決議通過電信法修正草案,草案中增訂多條針對性的「中華電信條款」,包括:授權通傳會得要求中華電信採行功能分離或其他必要措施、要求中華電信將管道資訊提供其他業者查詢、以及授權通傳會得逕行核定第一類電信事業服務資費等條文,除侵害業者經營權利,更將對國家寬頻基礎建設、國家競爭力的提升及國家安全造成嚴重負面影響。中華電信對於此次通傳會通過之電信法修正草案表示反對,並提出說明如下:
全球已進入寬頻網路競賽的新紀元,歐美日韓等國均積極提出寬頻建設計畫,期望透過寬頻建設帶動經濟成長,進而提昇國家競爭力。中華電信本於國家寬頻建設之迫切需求,每年均投入新台幣數百億元,加速建設寬頻網路並提昇網路品質,依據FTTH Council評比顯示,我國光纖到府普及率排名高居世界前五名,足見我國寬頻在本公司持續建置下,已有一定成效,但面對各國以國家力量加速推動寬頻建設,我國如不加緊建設,國家競爭力很快就會落後他國。
寬頻建設需要投資龐大資金,投資風險極高,國內其他固網業者基於營利考量,投入意願不高,使本公司成為我國寬頻建設的主要力量。通傳會並未究責於其他固網業者之建設義務,卻將固網未能有效競爭之責任一概歸咎於本公司,有違公平行政原則。
以草案第25條為例,條文規定「修法施行日起一定期間內,固定通信網路業務市場仍未能達成相當程度之有效競爭狀況,主管機關得採行命固定通信網路業務市場主導者為業務功能分離或其他得促進實質有效競爭之必要措施」。
對此條文,學者專家在通傳會於5月18日召開之公聽會上,均質疑本條文引述相當多的不確定法律概念,全委諸通傳會自行認定,乃行政擴權;且本條文未經法規影響評估,確認正向經濟效益會大於負向經濟效益,即貿然制定,政策風險由誰承擔?而本公司也多次表示,業務功能分離只有極少數國家採行,結果造成電路價格上漲及國家寬頻建設落後等負面效應,實不宜貿然引進。
另外,草案第45條要求本公司將電信管道、人孔、手孔位置開放供電信業者及廣電業者查詢,勢必會對國安造成嚴重影響。而本公司也曾多次反應,上述資訊涉及國家安全,不宜向民間公司揭露,否則如輾轉為有心破壞或濫用人士取得,將嚴重威脅國家與社會安全。
本次電信法修正,針對積極投入國家寬頻建設的中華電信增訂多條「中華電信條款」,卻無視其他業者的不建設,明顯偏重照顧競爭業者利益,嚴重輕忽國家競爭力及國家安全問題,實應重新審慎考量。

站在種花的小股東立場
這屆的NCC果然很勇猛!做了一堆前幾屆不敢做的事情!包括通過旺中 結果隔天被打嘴巴!
通過這奇怪的"中華電信法案"
以後種花會願意繼續建設線路?花了錢也是別人用!這些學者 腦袋都裝啥東西的啊?
不然政府把當初種花買的固網費用退回!我就沒意見!
站在平民百姓立場:非常好

電話線應該沒什麼用啦

但是那些現成的管道,可以拿來舖設光纖
其它業者就不必去挖路,只要租管道就好了

俗話說得好:站著茅坑不拉屎

既然中華不想舖光纖,請把管道租讓出來
做做好事,讓別人舖吧,這樣台灣的網路才會進步

***************************************

中華電信官網 - 主要股東:
http://www.cht.com.tw/aboutus/keyshareholder.html

交通部 持有股數 2,737,718,976 持股比例 35.29%

一家股份有限公司,不是持股最多的人說話嘛

交通部是政府單位,要為人民著想,多多促進台灣網路進步

雲端產業沒有高速網路,是發展不起來的

台灣島面積小,自然資源少
工廠嚴重外移中國大陸,失業率節節上升
要種田,沒地可以種,要做工,沒工廠可以做

在不發展高科技、高經濟產業
恐怕未來子孫,很多都要淪為台勞,去別的國家當傭人

21世紀是資訊的時代
韓國、日本、香港...等等,都在發展高經濟網路產業
人家是吹冷氣,正常上下班
我們是血汗工廠、爆肝...
何苦要這樣作賤自己人,產業真的該轉型了

眼光要放遠
國庫為了賺那個蠅頭小利電路費
賠掉整個台灣的未來,值得嗎?
其實要看下一位秘書長......講一個做法吧

fedora wrote:
站在平民百姓立場:非...(恕刪)


這位兄臺,您要代表不長進財團的立場來發言是您的自由
但請不要再偽裝成是[代表人民的立場]了
看了就很噁心

好的不學,淨學那個偉大政府的烏賊戰術
通過這種旁人也看不下去 不公不義的法條
把中華電搞毛 人家不爽 ,不願持續建設了
其他唯利是圖的業者更不可能建設了
用人家講的一個簡單問題
你在路上看到中華的車比較多
還是其它業都的車比較多
就我個人經驗
我只看過中華的車在路上跑
對其它家業者
完全沒印像

fedora wrote:
站在其他電信業者的股東立場:非常好...(恕刪)

幫您修改一下..........
天下能有白吃的午餐是相當幸福的......
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