圖片是PCCW Global預計在香港的進度，不過相信並不能如預期進度進行。加上PCCW鶴咀海纜登陸站位處海岸保護區，海纜鋪設需要於海床之下進行而需要特別批准。
而PCCW鶴咀登陸站設備相對老舊，以其登陸站為終端的Hong-Tai 2和APC海纜分別在2003年和2006年停用，亦即代表PCCW鶴咀海纜登陸站有十年的時間沒被使用，如要為AAE-1提供上岸點登陸站自己本身也要進行大規模升級以容納新型設備和相應的線路連接至市區。
從 Google Maps 看到鶴咀的地形險要而道路存取亦不足，相信要同時升級登陸站和應付AAE-1上岸將會需要多一段時間。
http://www.epd.gov.hk/eia/register/profile/latest/dir244/dir244.pdf
而從PCCW Global提交給香港政府的環境評估報告的第九頁提出了七個AAE-1的可能上岸方案，只有一個方案是可行的，為上岸增加了一定難度。
