中國品牌汽車GPS - 總是過氣後才來分享:PX5 + SC9853i 一次看 - 汽車

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總是過氣後才來分享:PX5 + SC9853i 一次看

呃,大家好

基本上小弟我根據過去分享的經驗,總是分享到哪就被封殺到哪

這個文要放的不是新產品,也不是黑科技

就單純放上來給大家有個批判及參考的空間

當然有些話說在前面:

一、希望有問題的朋友私下詢問聊聊就好

二、沒有必要不用特別回覆小弟文章......別棟大樓都會有專業回答......此棟只是路過而已



首先先來帶過大家「刷機率」幾乎接近100%的PX5(也就是A53處理器)的平台
看著大家拼命的想要從6.0刷8.0.........回頭看看手上的主機...
恩,好裡加在,廠商給的是8.1的版本
就算是預先購買的6.0版本,廠方也有提供原廠升級韌體讓你順利刷上8.1,不用拿著一堆?DA作者的韌體刷得你死我活還要跟他賭會不會刷成磚(有的解析度連刷都沒得刷請自求多福)



例如這是CRV5用的10.25吋主機,預先為6.0.1版本



刷完原廠8.1.0升級韌體,還多了無線版本的carplay(Zlink),雖然我還是習慣插線就能自動啟動的線傳模式(聲音那些都不用開藍芽都用傳輸線搞定,藍芽留給重隱私的耳機來用就好)

重點是:刷機過程你不用擔心它變成磚,三種解析度(1024*600,1280*720,1282*480)的PX5主機都有得升級!

再來是PX5主機用料的部分:

三大構造:帶風扇的上蓋,主板(自帶TF卡槽),核版

從PX3年代一路用到現在,完全不偷工減料的Rubycon紅寶石10000uF電容

收音機晶片採用XFa TDQ-230S-8600R模塊,一樣支持RDS

音效部分:蓋在鋁板後面,萬年TDA7850攻放外帶TDA7415前級DSP群(TDA7415 + CS4344 +ADAU1761)

音效部分特地介紹一下,此台PX5的EQ高達實體31段(20~20K共區分31段),跟SC9853i的前16後16不太一樣.............你問我這兩台誰比較好聽?我只能跟你說,小弟我的聆聽理論:三分設備,七分調音,兩台主機我都有,音質各有樂趣,但是PX5平台的細節更為分明(因為EQ段多,可以發揮的細節更大)。喔!當然:前提是你的PX5主機要跟這台的一樣
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EQ設定畫面匆匆帶過,請自行看圖說故事

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再來簡易分享SC9853i平台:



貼在機身上的是4G收訊天線..........蟑螂鬚是藍芽跟WIFI各一
同PX5主機一樣帶散熱風扇


機身側邊帶SIM卡槽 + TF槽各一


內部(驗證風扇槽是真的有風扇的不是只有一個洞)


從PX3年代一路用過來的萬年TDA7850


一樣從PX3年代一路用來的萬年Rubycon紅寶石10000uF電容


RoHm的BU32107EFV音質晶片 + WT245電壓電平轉換晶片

到這邊先打斷一下,還記得別棟樓特地強調的這個晶片的介紹嗎?
前16段EQ+後16段EQ=32段EQ的大傢伙?
其實看到這個部分對我來說一點都沒有任何震撼感..........
因為在四核心的年代,小V我早就看過它的前身了:
還記得四核心年代....甚至是更早PX3時期,安卓機音效仍然讓車主不是很有感的年代
這個東西就悄悄地出現,也默默的淡出市場?(其實你根本可能看都沒看過)
專機專用的模組,硬是讓同期PX3主機,甚至是cortexA9、A7殺遍它家安卓機的音質無對手

以下同場加映:四核心年代的音質推手:32段DSP.......的畫面(以下用調音畫面簡單帶過)
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有沒有覺得這個畫面跟SC9853i的調音畫面有異曲同工之妙?
差異在這個前身的功能只是:
一、四門獨立各8段調音(但是可以指定需要特地調音的頻率)
二、前候車室獨立加強低中高音域(也可以一次調整)
三、早期四核心的重低音源雖然是獨立接口,但是仍然是從四音路的其中一路出去並非獨立訊號,因此這個DSP可以把重低音源連動的那一路的低音頻率訊號做有效的調整避免過震


當然四核主機都過時好一陣子了,所以我們還是回來繼續看八核的SC9853i吧


機身正面必備的TF卡槽


跟PX5一樣的XFa收音模組,但使用的是TDQ-230V-186R模組

大家都一樣的藍芽晶片

機板下面的SIM卡槽
PS補充:外加外接的SIM卡槽,這台SC9853i是雙SIM卡主機

其實機板名字是SP9853i

CPU為SC9853i,也就是INTEL的八核心

掛了一個遠傳4G的閒置門號(僅供上網無法撥打電話,但是能收簡訊)

吃的是安卓8.1.0

一般運作下的工作溫度
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以上為不專業過氣分享,謝謝收看
華起台灣智能安卓車用主機-向謙,賴:venuscld

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