因為此「關鍵中的關鍵工程」的草埔隧道已開通，全線可能順利於預定的明年中通車。
屆時屏東往台東行車時間將減少30分鐘
通車前3個月僅開放小型車通行，小型車通行後3個月再開放大型車，通車9個月後開放大貨車。而機車則走舊南迴公路。
屆時從屏東獅子鄉至草埔段將是此路段唯一的蜿蜒山路
原先草埔至安朔路段的山路將因為直接通過隧道後，連接山谷中的高架路。
此高架路段仍有許多工程在進行中
部分高架路段橋墩已完成
後續工程則是連接橋面
有些橋墩還在束紮鋼筋，準備灌漿作業。
從森永派出所前的小徑所拍，也因此常年管制、檢查車輛的森永派出所勤務將可能取消。
高架路段慢慢下降，經過河床。
通過河床後，變為平面道路。
在達仁與原南迴公路山路段連接
連接的位置在全家便利商店前
此路段後，南迴公路變成濱海公路。
濱海路段許多拓寬工程早已完成
從大鳥開始有點像蘇花公路清水斷崖山與海相連的路段也在進行拓寬工程中
但有部分路段高低落差非常大，工程難度非常高。
前方的地基補強工程只進行到此，或許將以橋樑工程進行道路拓寬吧！
濱海路段有一部分的山路也改高架走海岸線直接到太麻里
南迴公路將不再進入金崙溫泉區
最近才開始熱門的金崙溫泉區溫泉業者及商店街生意肯定大受影響
有時交通建設的便利性，是否一定得需要求極致？
無論如何，濱海公路路段景色真的優美。
下面海灘是熱門垂釣區
太麻里往知本、台東的華源系列橋是高低落差最大路段，景色非常壯觀美麗。
該路段非常陡及非常長，因此開車請隨時注意速限。
因為下坡路段終止前就有一隻固定式測速及闖紅燈照相機
測速照相機旁有個濱海公園，建議您在此停好車，稍事休息。
這裏的海水很藍、很漂亮。
有箱網養殖業者在此圈養魚群(geniusab大大幫忙補充：正確來說是定置漁網，利用海灣地形，設置漁網抓魚。該區域名稱為"三和定置漁場")
可以看見遠方的火燒島：綠島哦！
當然了，濱海公路最有名的自然是多良車站。
以後屏東到台東的南迴公路給人們主要的景觀將不再只是山景，更多的是海天一色的景觀。
小花絮：森永派出所前方路段旁小徑所拍不知名菇類及鳥兒
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龜車不滅，
