虛砷 wrote:
真正玩攝影的人，是不需要介意廠牌的。
知名度高的廠牌讓你起步快一點。
市佔率低的廠牌讓你學到參數精髓。...(恕刪)
不是說不需要介意廠牌
為何下面2句話又陷入廠牌迷思
運用在個人
怎會決定在廠牌知名度及市佔率
相機只是工具
怎會讓人成了奴隸
用了甚麼牌子相機就要捍衛廠牌
證明自己選擇正確嗎
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Canon賣最好是確實
Toyota賣最好也是確實
在台灣 買最多Toyota就是計程車司機了
Canon - Toyota這種國民車
就是工作馬 只要能交差 當然買便宜貨又好修 點又多的
還有週邊比較多 當然推好銷利潤好的
CANON跟NIKON
DSLR的市佔率很高
就跟美國牛的市佔率也很高一樣
好牛肉 怎麼就有人不吃呢?
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相機品牌特性用汽車品牌來比喻
Canon - Toyota佔有率最高的國民車
所謂國民車 就是便宜又實用的車
Toyota跟Canon 同為 1933創立
也同為目前其領域佔有率最高
而且高階產品喜歡冠上 L 這個字眼
Canon L鏡 Toyota- Lexus
Toyota跟Canon 在日本都不算貴
飄洋過海卻搖身一變高級貨
Nikon -- MITSUBISHI軍國一體的老牌廠商
FUJI --Subaru創新技術
SONY--Honda 世界最大的引擎(CCD)製造商
SONY與Honda是唯三(另1個是大榮)
在二戰後成立的新興企業且達到1兆日元規模的大公司
可說是日本經濟神話的表徵
SONY與Honda 同樣以成立海外分公司為其發展方式
Olympus - Suzuki 小巧精悍
Panasonic - Mazda 獨特
Pentax - Isuzu 老兵不死，只是逐漸凋零
Isuzu 50年代為日本的國民車
Pentax 那時也是日本佔有率最高的相機
同樣的
Isuzu在 大卡車 貨車市場有相當實力
Pentax在120片幅的市場也有目共睹
下場也很類似
Isuzu 被GM集團併購...
Pentax先被HOYA併購又被賣給RIOCH
SIGMA - DAIHATSU 東施效顰
DAIHATSU主要生產小型車 耕耘機等等
現在是Toyota集團中 小型車生產專門
簡直就是Toyota的副廠
SIGMA 就是Canon 的副廠
不論焦段 鏡組 超音波馬達
Canon 有啥它就出啥
Carl Zeiss - Mercedes Benz 引擎(光學)之父
Leica - Porsche真正的日耳曼精神
Rollei - OPEL 老牌混血
德國老牌車廠 但二戰前就被美國GM集團收購
Schneider --BMW 真水無香
BMW 早期為生產飛機引擎
車系大多以自然吸氣引擎 盡量不使用渦輪來提升動力
AGFA--VW VOLKSWAGEN Germany國民車
VOLKSWAGEN二戰後成立
以生產實用便宜的國民車為目的
Rodenstock - Audi 奇特的專注
Hasselblad--- Koenigsegg滄海桑田的斯堪地那維品牌
Samsung - Hyndai 金玉其外
Kodak - Ford 美國百年工藝
Kinoptik - PEUGEOT 津門第一
PEUGEOT生產了世界第一台DOHC引擎汽車
說它是法國第一絕不誇張
Angenieux - RENAULT 榮光之家
Angenieux 與 RENAULT 同為軍方
軍規品質要求可謂是最嚴格的
十機九移，換過八鏡七店六街五老闆四處跑，還得三買二測，一台爛貨
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