想了解更多「Nike Joyride」緩震科技的科技介紹與細部照，請參考本篇文章。
雖然Nike Joyride Run Flyknit跑鞋設計上是半襪套式結構的鞋筒，但套入的過程並不困難，主要是內層的網布材質彈性極佳，可以輕鬆拉開至腳踝足以進入的空間，另外後跟處也有拉環設計，可以輔助使用者更順利穿上鞋款。
個人覺得Nike Joyride Run Flyknit跑鞋的版型偏小，且全鞋鞋面是使用包覆度十足的Flyknit編織材質，因此小編選用了比平時鞋款大半號的鞋號（US10.5），後來實際跑完課程後也覺得US10.5的尺寸相當合適，若版上的朋友們有興趣到實體店點試穿Nike Joyride Run Flyknit跑鞋，建議大家可以先嘗試看看比平常大半號的尺寸。
不過才剛將全足套入Nike Joyride Run Flyknit跑鞋並踏到地上，還來不及繫緊鞋帶，腳底立刻就發現「不大對勁」。原來，使用者並不只是能從外觀上看到「Nike Joyride」緩震科技裡的TPE緩震顆粒，透過實穿，你還可以輕易實際感受到它的存在！
「真的有一顆顆珠珠在腳底下的感覺耶！」、「踩起來的感覺好酷。」、「像是軟軟的健康步道。」這些話是一起準備參與NRC試跑活動的其他媒體朋友們，換裝完畢在一樓集合時此起彼落的心得感想，可以看到大家在閒聊之餘，不時踏著腳或是向下望著鞋款，顯然注意力都被足下的奇妙體驗完全吸引走了。
個人實穿Nike Joyride Run Flyknit跑鞋的感受也與其他媒體朋友相差不遠。簡單來說，落地後足底皮膚就可以透過輕薄的鞋墊接觸到「Nike Joyride」緩震科技裡的TPE緩震顆粒，起初確實有踩在軟式健康步道上的感覺，但因為TPE緩震顆粒是極具彈性的，所以並未出現任何不舒服的狀況出現，穿了一段時間後，這種彈性與舒適度，反而讓我有一種在「獨立筒乳膠彈簧床」上跳躍的感受，兼具舒適度與回彈性，且足底的不同部位還會有不同感受，這部分留到文章後段再來詳細分享。
此外，Nike Joyride Run Flyknit跑鞋的鞋面相當貼腳，尤其是在配置了Flyknit編織鞋面材質後，讓全鞋不僅保持在相當輕盈的狀態，也有足夠的貼合力。整體鞋型修長具有流線型外觀，個人是標準的亞洲人寬楦腳型，穿上後前掌鞋面也並未出現變形的狀況。
攤開Nike Joyride Run Flyknit跑鞋的整體配置，包含從簡潔的外形、配色、半襪套式鞋筒結構，到輕盈的Flyknit編織鞋面材質，以及最具特色的「Nike Joyride」緩震科技，透過這些元素，在在表明了Nike Joyride Run Flyknit跑鞋是主打「日常穿搭、輕鬆跑」精神的市場定位。
開跑前，先在室內聆聽專業教練正式介紹「Nike Joyride」緩震科技，主辦方還邀請了新生代饒舌歌手高爾宣OSN分享實穿Nike Joyride Run Flyknit跑鞋的跑步經驗，接著大夥就來到室外熱身，今天的課程是繞著信義區周遭人行道試跑2K，過程中還有許多與「Nike Joyride」緩震科技相關的闖關遊戲讓我們體驗，里程數並不多，時間、場地、環境與里程目標都算是與「Nike Joyride」緩震科技主打的「休閒情境」相符合。
作為一雙日常穿搭的鞋款，Nike Joyride Run Flyknit跑鞋已經帶給我相當於愉快、舒適與新奇的足感體驗，但畢竟它終究是一雙跑鞋，「Nike Joyride」緩震科技的反應性、鞋面支撐度等許多跑者在意的要素，是否能夠真正符合品牌標榜的「Enjoy The Run」精神呢？以下就為各位帶來試跑後的實際感想。
跟著配速員穩定邁開步伐，前往挑戰許多關卡，結束時已經汗流浹背，但也對「Nike Joyride」緩震科技有了更深刻的認識。
分享「Nike Joyride」緩震科技實際跑步的感受之前，先向各位介紹這個Nike全新緩震科技的內裝結構。「Nike Joyride」緩震科技的靈魂是由五顏六色、無數顆的TPE緩震顆粒組成，並針對腳趾下方、前掌處、中足與後掌等不同的足底部位需求，設計了四塊緩震顆粒艙，藉此將TPE緩震顆粒區分開，每一塊緩震顆粒艙的大小、TPE緩震顆粒數量都不同，因此踩踏感覺也有明顯差異。
最前端的緩震顆粒艙體積最小，若是平時走路較難察覺它的存在，但在跑步時，這部分的存在感又特別強烈，個人的跑步習慣相當依賴前掌先落地，這部分的TPE緩震顆粒為腳趾下方的一小片區域帶來難得的緩震性，每一步踏地時腳趾都明顯蹬在無數顆TPE緩震顆粒上。
第二塊緩震顆粒艙則是在前掌處，不論是走路或跑步，這個區域都最能明顯感受到「顆粒感」，起初套上鞋款時的特殊腳感也是來自於此，另外，在跑步過程中，這部分也最能透過腳感體會到「Nike Joyride」緩震科技整個動能運作的過程。
從一開始抬起腳，前掌處會接收TPE緩震顆粒帶來的顆粒感，接著踏地後，TPE緩震顆粒瞬間被擠壓成扁平狀、趨近於一片式的緩震平面，基於反作用力的原理，TPE緩震顆粒恢復原狀的過程也變成一股動能，為足底反饋出更大的能量，這樣的雙重感受就在跑步過程中交互作用著，為前掌處帶來有趣的體驗，讓小編有種想趕快踏出下一步的衝動。
第三塊緩震顆粒艙則是在中底處，是全鞋唯一一處隱藏式的緩震顆粒艙，由於這部分的緩震顆粒艙外底是由一塊比Nike React還柔軟的材質包覆著，所以回彈性的感受不如其他三個區域明顯。值得一提的是，由於個人有輕微扁平足，只要跑鞋的中底稍硬，每次跑完中足就會隱隱作痛，但受益於這部分的「Nike Joyride」緩震科技，Nike Joyride Run Flyknit跑鞋在帶給我相當舒適的跑步體驗。
由於後跟處的足底壓力最大，因此最後一塊緩震顆粒艙也佔據最廣的區域，裡頭配置數量最多的TPE緩震顆粒，穿上鞋款以前原本以為這部分是最能感受到顆粒感的區域，但想不到從75公斤的小編初次穿上後，後跟處就像是踏在大片式的彈性平面上，跑步過程則從後方穩定傳送出動能，它也是完成試跑後足底至膝蓋都沒有不適的主要功臣，只能說…這些長期處於擠壓狀況下的TPE緩震顆粒真是辛苦了XD
正式開跑時大約為傍晚16點初，正好是整天中陽光最曬的時刻之一， Nike Joyride Run Flyknit跑鞋的Flyknit編織鞋面材質透氣性很高，並不會有熱氣悶在鞋裡的難耐感受。
美中不足的是，或許是為了追求舒適度與輕量，前掌處並沒有配置穩定片或是抗側翻的科技，讓Nike Joyride Run Flyknit跑鞋在加速瞬間時的支撐力與抗翻力似乎有些不足，配上「Nike Joyride」緩震科技強烈的回彈性，更讓我覺得全鞋有些微過軟，這對於平時在河堤用6分速輕鬆跑個幾公里的小編而言影響不大，但如果你是競速型的跑者，還是建議到實體店面試穿過後再做考量。
至於在上一篇搶先曝光的文章中，有不少人替Nike Joyride Run Flyknit跑鞋鞋底的耐操程度感到擔憂，甚至擔心「Nike Joyride」緩震科技艙破裂，導致TPE緩震顆粒外洩。
就小編實際穿著的感想來說，前掌緩震科技艙的外底橡膠材質偏硬，且有圓形的刻紋加厚設計，跑完信義區周遭的磚塊路面後，只有稍微髒汙，並未有任何磨損的情況，後掌部分的橡膠材質則相較偏軟，不過大底表層有三條立體的強韌橡膠，主要功能除了提升止滑力外也能適度保護緩震科技艙的橡膠材質，當然，外底的磨損狀況因應每位跑者的使用方式也有明顯區別，但若是作為日常穿搭行走用，個人認為要把Nike Joyride Run Flyknit跑鞋鞋底穿破應該也不是一件容易的事。
在「Nike Joyride」緩震科技與中底的軟泡棉材質全力追求回彈、緩震的同時，鞋款包覆度也更形重要，對此Nike Joyride Run Flyknit跑鞋在鞋面、鞋帶與鞋筒都做出特殊設計，讓全鞋的包覆度仍提升到跑鞋中的上乘水準。
不知道各位是否有穿著不符腳型的跑鞋慢跑的經驗，不論鞋帶繫得多緊，鞋款仍在跑步過程中不斷滑移的惱怒感，至今仍讓小編印象深刻XD，但首款代表著「Nike Joyride」緩震科技問世的鞋款Nike Joyride Run Flyknit跑鞋，其鞋面材質便直升品牌旗艦級的鞋面科技Flyknit編織材質，搭配扁平鞋帶與半襪套式鞋筒結構，三者為全鞋帶來穩定的包覆感。
試跑的過程中，受制於交通號誌與來往的行人，必須做出許多急停與變向，Nike Joyride Run Flyknit跑鞋都能牢牢地抓住足部，沒有任何位移的問題出現。不會過緊、卻能默默包覆住足部的「綠葉」特質，讓使用者可以安心享受「紅花」－「Nike Joyride」緩震科技帶來舒適的跑步體驗。
總結來說，如果你是像小編一樣，把跑步當成紓壓休閒活動的不專業跑者；或是穿膩各類型跑鞋，正在尋找一雙能夠在恢復跑時找回跑步樂趣的專業跑者，都建議你去實體店點試穿這雙企圖心十足、搭載著「Nike Joyride」緩震科技的全新跑鞋。Nike Joyride Run Flyknit跑鞋不僅能夠做為日常穿搭使用，特殊的腳感更有可能帶給你前所未有的樂趣。畢竟有些事，總是得自己經歷才最為深刻吧！
因應「Nike Joyride」緩震科技的發表，近期NEO19 Nike店點的室內外都設置了許多項體驗裝置，不妨在閒暇之餘抱著輕鬆、愉快的心情前往體驗看看吧！
NEO19 Nike店點設有轉蛋機與許多互動式佈景，供拍照打卡使用。
轉蛋裡的小糖果，就像是TPE「Nike Joyride」緩震科技裡的緩震顆粒。
NEO19 Nike店點外停了一輛行動專車，裡頭擺放了許多尺寸的Nike Joyride Run Flyknit跑鞋，在路上遇到時不妨實際試穿，體驗一下「Nike Joyride」緩震科技的魅力吧！
只要在NEO19 Nike店點外的艙內跑步機上跑步，周圍的TPE緩震顆粒就會隨之飛舞。
