2023年參加長榮航空馬拉松，最後因抽筋而第一次未完賽的我，在今年更是認真練習慢跑這項運動，為的就是在這下半年全馬前哨戰的2025長榮航空馬拉松，能一雪前恥，達成4小時15分的完賽目標。只是在後半段～～～
閱讀這次參加長榮航空馬拉松的分享前，先一起瀏覽影片吧！
今年為自己的42k全程馬拉松，穩定且紮實地做好準備
由於今年上半年參加世壯運21k的路跑賽，同時過往從未在半馬以2小時內完賽的我，心想今年不妨以準備世壯運半馬破2為目標的開端，3月按著訓練課表好好練習吧，同時除了5月的世壯運半馬賽之外，也在9月報名Garmin Run半馬，為自己今年下半年的10月長榮航空馬拉松、12月的台北馬拉松，這兩場久違的42k路跑賽事開啟序幕。
在今年5月的世壯運半馬賽中，第一次感受半馬破2完賽的PB成績，讓我超級開心的想要更積極準備後續的9月Garmin Run半馬。
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而這張能體驗世界級規格賽事的成績單，更是充滿紀念性。
而後在極為炙熱的9月，還能保持破2的成績完成Garmin Run半馬。
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在這場體感超過30度的賽事中，能穩定且無痛完賽，更是讓我對於10月的長榮航空馬拉松全馬42k賽事，更有著相當程度的信心。
同時，今年除了6月皆在準備潛水教練考試都在海裡而沒練跑之外，在10月26日長榮航空馬拉松開跑前，相當認真的讓自己跑了約1317.64k的練習跑量。
就在5月世壯運半馬順利達成破2的完賽目標後，沒多久開始收到2025長榮航空馬拉松的報名通知，但在2023長榮航空馬拉松的挑戰中，跑過了環東大道的上下坡後，腿部出現嚴重抽筋的狀況，讓我在剩下5k的距離時，由於超過時間而被裁判關門，於是相當殘念的坐上回收車，同時接著在1個半月後的2023台北馬拉松，反而能完成這42k的全程馬拉松，這次讓我相當猶豫要不要再參加第4次全程馬拉松，讓自己完賽的戰績從原本的2勝1敗，變成3勝1敗，而不是令人喪志的2勝2敗！最後，即是從3月開始認真準備世壯運這場半馬，也達到自己破2的完賽目標且沒有任何痠痛發生的開心感受，讓我下定決心，繼續認真練習慢跑，以及透過9月的Garmin Run半馬路跑賽事，再次挑戰下半年2025長榮航空馬拉松這場首開序幕的42k全程馬拉松賽事。
長榮航空馬拉松不僅有著相當豐富的完賽禮，其中報名即贈飛行里程數更是喜歡出國旅行的我最愛的部分，去年沒能搶到，今年5月8日下午5點開放報名時，隨即搶著報名全馬賽事，也因此順利獲得4200哩的飛行里程。
而2023年的長榮航空馬拉松，是我第二次參加全馬42k的挑戰，結果在跑完環東大道時發生嚴重抽筋的狀況，最終在距離終點剩下5k時，已超過時間限制，因此被裁判請上回收車，首次無法完賽。
相隔2個月後的2023台北馬拉松，則是一掃陰霾，但還是有著腿部疼痛的完成全馬42k的賽事。
至此，加上2018年首次參加台北馬拉松的初馬共3場全馬，但時間還是不如初馬的4小時58分好。
而在5月世壯運半馬賽順利破2完賽後，隨即利用Garmin Connect內建的Garmin Coach為自己這次的長榮航空馬拉松全馬賽事規劃一系列的跑步訓練課表，並期望藉由設定為4小時完賽的訓練課表下，可以突破初馬的4小時58分，以4小時15分為完賽的PB目標。
領好物資，與2.4萬跑友們齊聚凱道，蓄勢待發準備開跑
在10月26日起跑日到來前，這次領取號碼布、跑衣等物資的方式我選擇前往【財團法人張榮發基金會】進行物資領取。走向位於大樓B1的領取物資會場，映入眼簾的即是長榮航空馬拉松從手2018首次舉辦迄今共8屆完賽獎牌、各項完賽禮以及半馬、全馬男女子組第一名的英雄榜，同時現場不僅可購買本屆賽事的亮眼繽紛衣保袋、路跑帽甚至是充滿田徑賽質感又很可愛的計時鐘等周邊商品之外，在會場內也有著市民跑者每每參加全馬賽事後半段雙腿最渴望救贖的撒隆巴斯攤位可領取試用品，或是隨著雄獅旅遊，享受一段無須煩惱規劃住宿、交通等細節，輕鬆暢玩海外路跑的每一哩路的跑旅行程，光是在報到領取物資前就有著相當豐富的周邊可慢慢逛。
終於等到10月23日領取參賽物資的時間，這次前往財團法人張榮發基金會領取物資，逛逛會場。
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首先走向B1的寬敞會場。
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進入會場後，此時還沒有太多排隊領取物資的人潮。
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首先在入口處的展台，展示著本次2025長榮航空馬拉松的3k/10k/21k以及42k的參賽背心、T恤、完賽獎牌與完賽禮展示。
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而長榮航空馬拉松的完賽獎牌更是極具特色且質感厚實的飛機發動機造型設計。
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同時還有著自2018首屆開辦開始，迄今共8屆的參賽禮展示區。
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而在牆面上更有著歷屆男女子第一名完賽的英雄榜。
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本屆賽事的衣保袋、計時鐘、跑帽周邊商品。
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這頂天藍色同時帽沿像是單車小帽一樣可上翹的設計，實在搶眼，頭部的布料設計感覺也相當透氣。
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而在各大路跑賽事中，都會在醫療站看到許多跑友尋求舒緩腿部疼痛的撒隆巴斯，也在此提供試用品讓大家帶回家可以賽後體驗舒緩疼痛的效果。
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而近年來國外跑旅正夯，雄獅旅行社也一同共襄盛舉。
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透過旅行社參加國外跑旅最大的好處即是，交通、食宿的預訂都不需花時間尋找，只要專心享受比賽，然後賽後開心跟著導遊觀光。
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逛完周邊攤位後，接著排隊領取這次參賽的號碼布，在現場有著許多領取通道協助下，很快就輪到我領取本次參賽的參賽號碼布以及衣保袋號碼布，這次除了自己參加的42k賽事之外，也幫參加10k賽事的老婆領取號碼布，其中這次除了號碼布、參賽跑衣以及周邊攤位等物資之外，大會還提供了現在出國網路漫遊相當好用的eSim讓每個參賽者可以出國旅行時免費使用，這讓我接下來的出國行程有了一個相當實用的好物呢，真棒！最後，回到家中，將衣保袋裝好專用號碼布，準備好參賽的賽前飲用的果凍飲、5包果膠、運動飲料粉2包、水壺、腰包等裝備之外，這次最棒的是，跑鞋不需再穿上感應晶片，而是參賽號碼布背面即貼好感應晶片，如此一來只要將號碼布在參賽跑衣上固定好，即準備就緒啦。
簡單逛完攤位，接著進入排隊路線，準備領取物資。
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現場協助跑者領取物資的工作人員相當多，因此不需排太久。
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這次除了自己參加42k全馬賽事之外，老婆也參加10k賽事，除了已黏貼好晶片的號碼布之外，同時也領取Nike製作的參賽背心和T恤。
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領取物資時，還送了出國相當好用的eSIM讓參賽者出國旅行時使用，真的超讚。
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領完物資，在偌大的背板前拍張照，為自己加油打氣一下。
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同時拿著我們參賽的號碼布放在完賽獎牌展示區前，期盼我們都能順利完賽，領取獎牌。
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回到家中，首先將衣保專用卡放入衣保袋中。
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這次42k的補給策略為，賽前半小時食用森永in果凍飲，起跑前/10k/19k/28k/36k食用迪卡儂能量果膠，以及預先沖泡好一罐500cc的迪卡儂運動飲料，每2k喝一次，並帶一包運動飲料粉做為後半段運動飲料喝完再次沖泡用。
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最後將參賽背心、T恤別上號碼布，準備好我們配戴的Garmin Descent MK3i與Garmin vívoactive 6，就等著比賽日到來囉！
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一切準備就緒後，終於迎來10月26比賽日，在半夜起床，簡單吃過早餐，讓自己身體與腸胃先從睡夢中慢慢甦醒後，大約4點半抵達長榮航空馬拉松的起跑會場【總統府前的凱達格蘭大道】，由於42k全馬的起跑時間為早上5:10分，因此在這已經超過2萬人齊聚一堂的熱鬧會場中，我必須趕快完成衣保袋的寄物，起跑前吃完一包果膠，同時上好廁所，再穿過人群進入全馬的起跑區域中，這僅剩半小時就要開跑的我來說，似乎有點不夠從容，下次應該要更早點到才是。
10月26日的深夜2:45起床，手錶出現著以星空、曙光為背景的賽道圖，提醒著我今天是期待已久的比賽日。
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首先我辦到了，辦到可以順利起床這件事！
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在家簡單吃過早餐後，約莫4點半抵達位於凱達格蘭大道的起跑會場，此時許多跑友正在打呵欠呢，真的很想睡。
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而眼前通火通明的總統府，更是起跑前不可錯過的到此一遊景點啊！
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大家早安！期盼今天能順利且“無痛”的完成全馬挑戰，一雪前年搭乘回收車的前恥。
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所幸，衣保袋排隊的人潮不多，同時排隊上廁所的等待時間也相當順利的快速，我在5點左右順利走進起跑人群，抵達自己想要的4小時與4小時半配速列車的區域之中，接著開啟預先存於Garmin Descent MK3i手錶中的PacePro計畫，期望這場賽事能按照先前累積的練習，讓自己一掃前年無法完賽被請上回收車的不甘心，同時也能按照計畫來場4小時15分，開心又無痛完賽的破PB願望，最後與跑友們一同在燈火通明的夜裡倒數著5！4！3！2！1！後，睽違兩年後的第一場42k全馬賽事，正式展開啦！
接著按照自己號碼布前往對應的衣保車進行寄放。
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寄放完成後，最無法掌握的即是起跑前排隊上廁所的時間，還好這次很快速順暢地完成了。
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距離5點10分起跑剩下10分鐘左右的時間，趕快前往起跑龍門架，準備開跑。
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抵達起跑區後，隨即開啟手錶的跑步模式，並使用預先設定好的PacePro計畫。
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在起跑前幾天，我已預先使用手機的Garmin Connect APP設定這次比賽的PacePro計畫，首先設定本次預計達成的目標時間。
我設定4小時15分完賽的目標，並以“負”值的配速策略做為起跑時暖身跑。
此時APP隨即算出每公里的配速策略。
此時從1k的每公里6分33配速，至最後42k，即可發現最後我每公里只需跑進5分37，即可以4小時15分完成全馬挑戰，這樣的配速看起來相當符合我的體能表現阿。
最後將此配速策略同步至手錶後，即可在開跑時使用。
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這次我進入4小時與4小時30分配速列車之間的人群，作為開局位置。
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透過Insta360 X4的小行星模式下，開跑前跑友們齊聚一堂的人山人海景緻真是壯觀。
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快到起跑時間了，大家已經進入蓄勢待發的熱血沸騰啊！
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而開啟跑步APP的手錶也準備在通過起跑龍門架時按下Start鍵，準備開始這場睽違兩年的全馬挑戰。
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與大家一起高聲倒數5！4！3！2！1！後，2025長榮航空馬拉松正式開始啦！
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通過起跑龍門架同時按下手錶上的Start鍵，開始享受這場由總統府起跑的全馬賽事。
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暢快無比的開局(0-10k)
隨著鳴槍跑開啟這場全馬賽事，很順利地只花了30秒抵達起跑龍門架並按下手錶Start鍵，正式向前年無法完賽的自己再次挑戰一次，首先起跑後隨即在【臺北府城 東門(景福門)】右轉進入中山南路再左轉進入愛國東路、信義路，完成這一段約莫2.3k的環繞中正紀念堂路段，而在路燈悠悠的微光照耀下，對比5月的世壯運，此時【自由廣場牌樓、國家戲劇院、國家音樂廳】，就像隨著夜色安穩的沉睡著，此時此刻最喧鬧的早晨鬧鐘，莫過於我們這群有著規律呼吸與穩定跑步聲響的跑友了。此外雖然是有著24度且涼風吹拂的舒適開局，但在人潮密集的狀態下開跑，搭配著將近90%卻沒下雨的可怕濕度，光是這2k的環繞賽段已經讓我開始呈現暴汗的狀態，這可不是件好事阿！
大會的全馬賽道簡圖。
實際對應這次跑完的GPS軌跡之外，約莫24度的體感溫度，以及84%的高濕度，為這次挑戰埋下了伏筆。
從凱達格蘭大道起跑後，隨即與跑友們一同繞過熟悉的路跑景點景福門，右轉前往中山南路。
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趁體力條全滿的狀態下，拍一張充滿自信的挑戰照吧！
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在幽暗漆黑的凌晨看著若隱若現的自由廣場牌樓，頓時有種怎麼不好好在家睡覺就好，而透早來參加馬拉松的自虐感。
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接著左轉進入愛國東路，隨即可看到雄偉的國家戲劇院。
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5分40完成起跑第1k，超前PacePro預計時間達53秒之多。
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緊接著沿著中正紀念堂外牆繼續左轉進入杭州南路。
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跑在人潮較少的道路兩側，較為舒適好跑。
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11分06完成2k路程，還有漫長的40k，加油加油。
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此時心率150bpm在Zone 4馬拉松配速區間的下限，此時才只是開局的狀態，似乎有點太高了。
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每跑完2k，隨即抽出腰間的運動飲料進行補給，而且奇怪的是，才跑2k，全身已經滿是汗水？
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沿著中正紀念堂外牆繞了一圈後，再次見到景福門，接著稍微右迴轉進入仁愛路。
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繞完這約2.3k的賽段，再次回到景福門後，我們右轉進入筆直的仁愛路，並轉進金山南路跑向新生高架橋，這段約莫6k路程的賽段，而在這次的補水策略中，與過往參加半馬賽事相同，於每2k補充一次以迪卡儂運動能量飲料粉包所沖泡的運動飲料，另外在賽程後半段水壺飲用完畢，再進水站沖泡第2包運動飲料粉，以及除了賽前食用果膠之外，並於第10k、19k、28k、36k進行果膠補給，作為本次挑戰長榮航空馬拉松順利完賽的補給策略。而在約3.5k處有著大會所設置的第一個補水站，此時因為我自備水壺的補給方式，因此可以避免與眾多跑友一同進站排隊補給，而可以維持穩定的速率，慢慢脫離擁擠的人潮，讓自己更有寬敞的空間維持穩定的呼吸與節奏，因此除了因高濕度環境讓身體開賽隨即產生爆汗的狀況之外，以5:26完成3k時，心率位於馬拉松區間Zone4下限的150bpm，這樣的狀況優異的維持在設定好的完賽策略之中，接下來只要再更注意呼吸與心率之間的調節，穩定維持即可。
寬敞且路面平穩筆直的仁愛路跑起來就是舒服。
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16分33，跑完3k。
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滿手的汗水與始終降不下來的150bpm心率。
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在3k處有大會第一個水站，此時有著自備運動飲料的我，就能避開減速進站的人潮，繼續穩定往前。
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抵達仁愛路金山南路口後，我們左轉進入金山南路，準備進入第一個長上坡賽段“新生高架橋”。
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就在準備跑上本次馬拉松第一個上坡賽段新生高架橋時，順利超過4小時的配速列車，此時此刻心想，看來這次的4小時15分的完賽目標應該是穩妥妥的，於是充滿喜悅與信心，同時保持穩定的節奏繼續挑戰這場比賽，在順利爬完匝道坡度，進入高架橋平面路段後，同時也以22分04完成4k路程，此時因為這段爬坡，又讓跑友們的密集度又更為稀疏鬆散些，而我則是以每公里5分25的速率，穩定的在這段平穩高架路段中，靜靜地欣賞台北都會區從黑夜轉為逐漸甦醒的深藍天空，同時也在6k處，驚呼著晚我們15分鐘起跑的半馬菁英選手，正從我們身旁呼嘯而過，真是相當疾走的腳程阿！
就在準備跑進新生高架橋的上坡匝道時，追上了4小時的配速列車。
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進入匝道，朝大直的北安路前進。
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此時的緩上坡，讓原本緊密的跑友們逐漸分散起來，雖然更為好跑的空間，但更要讓自己謹記保持面對上坡的小步伐，減緩體力的快速消耗。
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22分04跑完4k。
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繼續保持穩定補水的策略。
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天空也從原本沉睡的漆黑，慢慢喚醒成深藍的色調。
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27分29跑完5k，心率還是居高不下的153bpm。
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每次參加路跑賽，看到陪跑員協助著視障跑友指引前方賽道的畫面，真心覺得路跑活動感染著好多人的熱情，運動生活永遠不受限。讚！讚！
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32分55完成6k，此時每公里保持著5分25的配速，身體狀況其實蠻舒服快意的，於是不再去思考自己大量出汗與心率降不下來的問題，繼續保持現況穩定往前就好。
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跑著跑著，後方開始傳來明亮的哨音以及廣播，原來是參加半馬的菁英選手準備從我們的左側通過，要我們空出左側讓他們順利通過。
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菁英選手真的相當快速，晚我們15分鐘起跑，現在已經從我們身旁呼嘯而過，真嚇人。
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以38分19通過7k處後，緊接著是大會的第二補水站，同樣的自備運動飲料的我，再次愜意的維持穩定的速率擺脫減速進站補水的跑友們，越過橫跨基隆河的高架橋，看著天已全亮的圓山飯店與基隆河景，向辛苦的路跑攝影師比個大大的讚與微笑後，接著下橋進入大直北安路通往環東大道高架橋的經典路段，跑在這段相當熟悉的路段中，此時舒適平穩的路面質感，跑起來的節奏呈現過往有沒有的輕鬆寫意感，只是在8k時，赫然發現心率提高至158bpm，搭配著身體持續不正常的爆汗狀況，感覺有可能是個小未爆彈的擔憂呢。不過！既然跑起來的感覺如此暢快，就不想那麼多了，一樣維持著2k喝運動飲料的節奏，在8k-10k同樣維持著每公里5分25左右的速率，完成10k時以相當滿意的54分27完成。
讚嘆菁英選手的跑速卻忘了6k要進行補水，此時趕快喝點水補給一下流失的水分。
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38分19完成7k，新生高架路段快跑完了，加油加油。
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在大會的第2個補給站，可能是高架橋的上坡讓許多跑友吃不消，很多跑友於此停下腳步好好進站補水，對我來說則是有著更為寬敞的舒適空間，穩定超前邁進。
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此時自身的狀況相當輕鬆愜意，於是看到守候於橋上拍攝的攝影師，還能擺出相當從容的表情拍照。
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新生高架橋的尾聲，將跨越基隆河，此時可欣賞圓山大飯店與基隆河交織的河岸景致。
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準備下橋，完成第一段的高架橋挑戰，一旁的外國跑者從我身旁飛奔而過，快的嚇人。
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下坡時，透過低角度欣賞由高速公路與天空交織的城市景色，更是相當特別。
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可能是下坡太過放鬆，進入平穩的大直北安路段時，心率飆升至158bpm，可能是一個警訊。
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在台北市美僑協會前補充水分。
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49分01完成9k。
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大家都相當穩定的維持自己的節奏，加油加油！
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約莫9.5k有著大會第3個補水站，依舊保持順暢穩定的節奏，不進站補給繼續往前。
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54分27完成10k，同時每公里持續保持著5分26左右的配速，一路維持相當輕鬆暢快的節奏，還有32k的路程，繼續加油維持下去。
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跑了一場突破過往極限的滿意半馬(10-21k)
完成10k後，同時也是本次全馬補給策略中第一次的果膠補給，將果膠配著運動飲料吃完後，很快的以59分54完成11k的路程，只是心率卻是159bpm同時跑速開始下降為每公里5分35左右，這真的不是個好現象，因為接下的即將面對的是曾經讓我無法跑完全段，雙腿抽筋停下腳步的堤頂大道這段大魔王關卡，即便因為這些狀況而讓我忐忑不安的心情，我還是專心著每一次跨步、每一口呼吸，只要力求穩定，突破昔日擊敗我的堤頂大道應該沒有問題吧！？就在從大直北安路通往環東大道交流道這一段近6k的平面道路中，天空開始飄起細雨，以及在內湖迎風側開始感受老朋友東北風的迎面吹拂，在進入環東大道匝道開始爬坡時，剛好為14k，以1小時16分41跑完，距離半馬的21k剩下7k的距離，但卻是相當漫長的上坡，我應該可以保持2小時完成21k的表現吧？
快意完成10k，同時也是第一次果膠補給的時刻，從口袋抽出迪卡儂運動果膠，隨著呼吸節奏下穩定食用完畢。
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接著再抽出腰間水壺，補充運動飲料，同時潤潤口，隨即完成於10k的補給策略。
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59分54完成11k路程，看來這次前半馬應該能輕鬆的在2小時內完成。
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但心率卻更高的159bpm，距離完賽還有31k，這不是個好現象阿。
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稍微放慢腳步，以每公里5分36的速率完成第12k，此時總時間為1小時05。
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在12k補個水後，開始進入充滿現代都會建築氛圍的內湖科學園區。
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透過Insta360的小行星模式欣賞內湖科學園區，林立的大樓與綠意盎然的堤防，被道路一分為二的畫面形成強烈對比。
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此時經過港墘路，只要左轉我就能回家睡覺補眠了，好誘人阿！！
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同時此處也是前往五楊高架路段的交流道口，從未參加過國道馬拉松的我，開始想像跑在高速公路上是甚麼樣的感覺？？
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1小時11分完成13k，心率還是降不下來。
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在堤頂大道上準備轉往環東大道高架路段時，準備隨著路牌指引與半馬的跑友們分道揚鑣。
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隨著路牌指引，進入環東大道這段有著5k長上坡，且正面迎擊逆風的高架路段。
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1小時16分完成14k，距離19k才折返的這段上坡，真的要好好耐著性子，盡可能的節省體力消耗的速度。
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拿起腰間水壺喝了口運動飲料，不想那麼多了，專注在自己眼前的道路狀況，好好維持自己的呼吸、步伐，保持好穩定的節奏向前邁進就對了，大約是以每公里6分02左右的速率，跑完匝道這段較陡上坡，進入較為平緩的高架路段後，眼前設於15k的補水站，剛好讓因吃了果膠後，手指與口腔都有點黏膩不適感的我，可以拿杯清水，讓自己更為舒適清爽些，繼續面對接下來的路程，而這段約莫5k的長上坡路段，不僅是身處於無大樓遮蔽擋風的高處之外，此時天空的雨勢更是大了起來，再加上眼前像是看不到何時可以折返的一望無際緩上坡，以及道路右側源源不絕已是開始下坡折返且跑得飛快的跑友們，這樣的天候與情景狀況下，真的相當考驗正在挑戰上坡的自己的心智呢。
上坡路段不僅要穩定呼吸，放穩腳步，同時補水也要保持好節奏。
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這段匝道上坡讓我降至每公里6分02，以1小時22完成15k。
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終於跑完匝道，進入高架路段，此時出現的補水站，讓我想進站拿杯清水。
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因為10k進行果膠補給時，讓手指沾到果膠黏膩感，可以稍微清洗，同時口腔也能藉由清水更為舒爽些。
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進入坡度較為平緩的環東大道高架路段後，每公里的速率提升為5分46，並以1小時28完成16k，距離前半馬剩下5k。
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透過高角度拍攝，即可看到這段緩上坡有多麼漫長，相當考驗心智毅力阿。
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在16k處以5分46完成這1k，同時感覺自己雙腿與呼吸的體能狀態應該沒有被影響而衰退太多，所以不要再受眼前上坡與對向跑友已經開心下坡返程的迷惑了，轉移眼前視線的注意力，欣賞著在環東大道這有著遼闊視野的制高點，欣賞著基隆河、高架橋以及一棟棟大樓佇立於河岸第一排的景致，同時將這場雨轉化為為自己降溫的意念，頓時這段過往讓我相當痛苦且抗拒的堤頂大道上坡，開始感到輕鬆寫意的會心一笑，雖然在這段上坡路段，我被4小時配速列車重新超越，在抵達19k折返點時，一路上皆保持著相當穩定且舒適的每公里5分55左右配速，同時在19k處進行第2包膠補給，緊接著繞過折返點，開始可以讓自己稍微輕鬆點，為正在辛苦上坡的加油打氣啦。而就在跑完21k這前半馬的里程時，看著手錶上1小時58分的成績，對比2023年前半馬的2小時28分，這30分鐘的進步，更是為我打了一劑強心針，讓我覺得這次的全馬挑戰可以輕鬆一雪前恥了呢！
此時天空開始下起較大的雨勢，同時這段上坡還有著逆風的影響，158bpm的心率看來是沒辦法降下來了，要守住啊！
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而在接近17k時，4小時的配速列車已穩健的速度反超過我，而且逐漸遠去，這代表我在上坡路段的跑步效率不佳，流失太多體力了。
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即便如此，我目前還是覺得相當輕鬆寫意，還可露出會心一笑的狀態。
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以1小時34進入堤頂大道上有著相當耀眼橋梁衍架路段完成17k。
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利用小行星模式讓這段橋梁衍架有著像是萬花筒的有趣幾何感。
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由於15k進站喝了杯清水，因此改為奇數的17k進行運動飲料補充。
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在環東大道高架橋上的制高點，欣賞基隆河岸風景真是愜意。
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1小時40完成18k。
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此時出現已經完成上坡而折返的大集團，就像是為我們加油打氣，快結束這段上坡大魔王要折返了，再撐一下。
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每次在河濱公園練習跑步時，看到這棟造型相當獨特的砳建築，如今近距離且在約莫大樓半高的位置欣賞這棟建築，更是覺得充滿設計感。
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以1小時46跑完19k，同時每公里保持的5分54。
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同時也是進入食用第2包果膠補給策略的時刻。
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在喝運動飲料的時候，恰巧正在提醒測速照相的速限路牌處，我想我一定是跑的太慢，所以拿不到國家級的追焦照。
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終於結束長達5k的上坡大魔王路段，開始折返啦！
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20k以1小時52完成。
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前半馬最終以1小時58完成，不僅在自己設定的範圍之內，而且較前年還快上30分鐘，真是開心。
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得意忘形的“慘痛”意外(21k-32k)
心滿意足地完成前半馬路程後，拜下坡推進之賜，很快地回到有著耀眼衍架的補水站，同樣的在水站拿杯清水，讓吃完果膠的口腔回歸清爽感後，繼續保持穩定的速率朝向環東大道路段的尾聲邁進，從折返點開始算起至下橋離開環東大道約莫6k的長下坡路段中，除了天空依舊下著細雨之外，此時轉為順風與下坡的助力，讓自己可以更為輕鬆省力的向前奔跑，同時還能與周圍的跑友互道加油與自拍取樂！
拜下坡之賜，很快地回到這座耀眼衍架的橋樑路段。
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此時再拿杯清水，幫吃完果膠後的口腔與手指梳洗一下，沒想到Insta360鏡頭的保護鏡居然起霧了。
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加油加油，繼續朝向環東大道的終點邁進。
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2小時04完成22k，折返後開始轉為長下坡的挑戰，看似輕鬆無負擔，卻更是需要謹慎的降低腿部受到下坡衝擊的程度，才能保持後續挑戰的體力。
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途中有跑友相當好奇我居然拎著Insta360邊跑邊拍，於是邀請他一起入鏡，互道加油。
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此時看著正在上坡卻停下腳步開始走路的跑友們，很想為他們加油打氣，再撐一下啊！！
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2小時10分完成23k。
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就在24k處看到斗大的環東大道終點路牌，心情更是相當激動，因為前年的長榮航空馬拉松約莫在此發生抽筋的狀況最後沒能跑完而登上回收車，此時還能保持穩定狀態在2小時16跑至此處，真是爽快，接著我們從前往基隆路的匝道迴轉朝向麥帥二橋，並於麥帥二橋的下橋匝道與半馬跑友們一起會合下橋至健康路口，再迴轉朝向觀山河濱公園的基五號水門前進，此時進入河濱公園後，沿著河濱公園的道路朝向位於橫跨南港與內湖之間的南湖大橋前進。
還記得2023長榮航空馬拉松，即是在此發生嚴重的抽筋，導致後續沒能完賽，此時我還能相當順暢的跑到這，真的超級開心。
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約莫2小時16完成24k，同時心率降下來至148bpm。
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同時保持著穩定的運動飲料補給。
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緊接著我們進入基隆路段，右迴轉接上堤頂大道朝麥帥二橋方向邁進。
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抵達麥帥二橋時，再次與半馬跑友們會合，一同下橋回到平面道路，此時已2小時23完成25k。
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迴轉下交流道。
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抵達位於健康路的平面道路，此時再左迴轉前往觀山河濱公園。
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抵達塔悠路後，再次與半馬跑友們分道揚鑣。
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進入基五號水門後，這段與1個月前Garmin Run半馬重疊的路段，不僅熟悉的讓自己可以更為掌握路面起伏狀況之外，對比當時的炙熱氣候，此時此刻真是清涼許多呢，但不知為何，從麥帥二橋下橋迴轉後，只是短暫停下來為自己的Insta360 X4更換電池後，緊接著繼續起跑，26k開始變成每公里7分16的速率，於是想把速率找回些，開始抬起腳步讓自己快一些，因此就在27k稍稍拉回至每公里7分01後，也開始提早吃第3包果膠，只是出乎意料的是，我因為27k想要提點速度的緣故，我在彩虹橋處發生了小腿抽筋的慘況，於是我真正完全停下來，開始為小腿進行伸展，試圖解決這不適感。
由於下橋後，Insta360也沒電了，於是停下來換個電池後再繼續向前跑，因此第26k花了每公里7分16的速率才完成，總時間進入2小時30。
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從基五號水門進入觀山河濱公園後，在鏡頭的朦朧霧氣下再喝口運動飲料補給一下。
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此時我們將順著河濱公園前往位於南港的南湖大橋，同時我也想把停下來換電池所消耗的時間，加快腳步稍微補回來些。
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27k以2小時37完成。
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而本該在28k食用第3包果膠的策略，也提早1k食用。
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順便進站領取清水漱口洗手。
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結果就在沒多遠的彩虹橋處，我的左小腿抽筋了，只好停下來稍微伸展一下。
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感覺稍微舒適後，繼續起身跑動，28k已經是每公里7分41的速率，然後跑沒多久雙腿又開始抽筋的疼痛加劇，只好坐下來按摩與伸展，在29k時已經慢下來至每公里7分58，同時水壺的運動飲料也飲用完畢，就在此處的補給站重新沖泡一罐運動飲料，然後我知道我這次無法達成自己預設的4小時15分完賽的願望了，同時沒想到抽筋又再次找上自己的狀態下，會不會又再次無法完賽的灰心感。
因此2小時45完成28k時，變成每公里7分41的速率。
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但很快的，我腿部的抽筋瞬間加劇疼痛，逼得我只能坐下來。
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此時很努力的舒緩自己抽筋而緊繃糾結的腿部肌肉。
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以及活動膝蓋，試圖讓自己疼痛舒緩下來。
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覺得舒適些後，再回到賽道中，試著跑起來。
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2小時53分完成29k。
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抵達29k處的水站時，水壺運動飲料也喝完，此時停下來重新沖泡一罐。
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也由於這意外的抽筋，讓我知道開跑前預設的4小時15分完賽目標已經無法達成了，於是跑起來相當灰心。
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於是就這樣開始沒那麼痛時就跑一小段，痛起來時就改成快走，沿著河濱公園的道路，欣賞著河岸的“淒風苦雨”景緻，試圖轉移自己對於腿部疼痛的注意力，完成30k時已經是3小時02分的狀態，此時心想若剩下的12k，以能在90分鐘內完成，或許我還有機會4小時30分完成這次的全馬挑戰，那不如試試看能不能每公里維持7分30的速率，繼續挑戰吧，只是31與需要跑上南湖大橋至基隆河對岸的32k，我都是以每公里8分24左右的速率完成，而且就在大會32k的標示處，我被4小時30分的配速列車追過後，我認清我太得意忘形因而爆掉，腿痛得要命，無法達成目標的事實了！
此時靠著不痛時小跑，痛起來就快走的方式，繼續向前邁進，並看著河岸淒風苦雨的景色，轉移自己對於腿部抽筋疼痛的注意力。
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3小時02完成30k，如果還能跑得起來回歸到每公里5分30的速率，其實4小時15分完賽還是有機會的呢！
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但就是疼痛的跑不起來，3小時11完成31k。
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終於抵達南湖大橋，準備上橋跨越基隆河到對岸的內湖側。
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不過我的雙腿已經無法用“跑”的上橋了，只能快走上橋。
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看著跑友們可以繼續用跑的從我身後超越，當下我真的相當灰心，是不是自己開局時太過得意忘形沒有更保留好體力，所以現在面臨抽筋了。
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而連輕鬆的下橋也只能用走的。
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3小時19完成32k。
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下橋後隨即看到大會的32k路標。
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同時也在此處被4小時30的配速列車超過。
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此時此刻心灰意冷的我，停下腳步，失望的雙手一攤，打算休息一下了。
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收拾喪志的心情、咬牙堅持到底(32k-42k)
在32k處被4小時30的配速列車超過時，腦海中隨即浮現今年3月開始認真練習跑步，順利在5月世壯運達成半馬破2完賽的目標，9月通過Garmin Run炙熱氣溫的考驗，加上每個月幾乎按照訓練課表認真練習不偷懶的堆疊跑量，以及前半馬毫無痛苦感的穩定維持跑動，怎麼會在26k後忽然抽筋進而爆掉呢？這一切讓我想要就此打住，回家睡覺去的令人灰心阿。
明明今年練習跑步練習的比過往還勤勞還紮實，為何這次會有著像是前年抽筋的痛苦窘境？
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不過在這段河濱公園前後都看不到回收車的狀態，我必須用走的方式繼續往前，直到找到回收車，但從33k、34k、35k，到準備登上麥帥一橋的36k處，都沒看到心心念念可以回家洗洗睡的回收車，但距離終點就只剩下6k而已，那這樣還要上回收車嗎？算了！都已經到了跟前年參加長榮航空馬拉松被回收的距離了，但總時間才要到4小時，我還可以試試看5小時完賽的機會，於是我收拾好沮喪的心情，吃下最後1包果膠後，開始像競走的方式快速的走上麥帥一橋抵達基隆河對岸，繼續向自己的意志力奮戰。
3小時28才跑完33k，真的很想就此打住棄賽，回家睡覺好了！
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喪志的我，於是順著賽道邊走邊尋找回收車。
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淋著雨、腿又痛，相機的保護鏡又起霧到幾乎拍不到東西，大概是這幾年跑步經驗中，最沒有鬥志的狀態了。
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沿途不時被跑友們超越，也有像我一樣已經開始走路的跑友，此時此刻我完全能體會為何馬拉松被稱為“跟自己挑戰”的運動。
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心情沮喪的抵達一開始抽筋停下腳的彩虹橋對岸，原來我邊跑邊走的方式已經完成8k的距離了。
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抵達36k的路標後，還是沒看到回收車，而且距離終點只剩下6k，而總時間才3小時59，頓時我開始有了5小時內完賽的想法。
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於是吃下最後1包果膠後，就像是吃甜食後可提起精神的療癒感，重新打起精神，以5小時內完賽作為這次不退賽的目標。
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緊接著登上本次比賽最後一座上坡橋梁“麥帥一橋”。
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此時此刻甚麼都不想了，能跑就跑，不能跑就像是競走般的方式快走，朝向終點努力前進。
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下橋雖然也跑不起來，但就是盡可能的奮力快走。
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下橋後，隨著路線朝終點大佳河濱公園努力“走”去，此時的雙腿只要出現短暫不疼痛的感覺，就可以短暫的跑的2-300公尺，接著再繼續快走個7-800公尺左右，如此反覆的咬牙硬撐循環下，37k-39k這段約莫以每公里9分30的速率完成，同時總時間為4小時29，就剩下3k，距離5小時的目標還有30分鐘的餘裕，只要我不停下來，我一定可以5小時完賽。
抵達38k路標時，看到這位阿伯像是幫大家記錄著路跑的背影一樣，就像是我的平台一樣，生活即映像、映像即生活呢！
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隨著河濱公園道路朝向大佳河濱公園努力前進，抵達39k處時總時間為4小時29。
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剩下3k的路程，我還有30分鐘可以完成，只要邊跑邊走而不停腳，我一定可以5小時內完賽，加油加油！
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想到此處，不知哪來的動力，我似乎又能稍微跑了起來，在40k時可以雙腿提速至每公里8分24，在通過足球場看到眼前大直橋的42k處更達到每公里8分17的速率，最後在大會成績4小時56分45秒通過終點的龍門架，個人成績為4小時56分13秒，完成這一次像是一雪前年無法完賽的前恥，卻充滿不甘心的死鬥意志力完賽這次的長榮航空馬拉松。
40k了，對比開局輕鬆寫意的狀態，我已無法擺出笑容讓路牌旁攝影師拍照了。
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快到終點了，相機的霧氣就像我臉上的陰霾一樣，也快散開了。
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而在最後不知道哪擠出來的剩餘力氣，還能跑出一個每公里6分20的速率。
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大直橋出現在眼前，代表終點即將抵達了。
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隨著這兩位進行最後體力全開的跑友們一起抬起沉重疼痛的雙腿，跑起來！
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再50公尺就到了，加油！不要停下來。
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終點的龍門架就在眼前了。
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最後在大會成績4小時56分45秒通過終點的龍門架。
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個人成績為4小時56分13秒完成這場42.195k的死鬥，我終於在長榮航空馬拉松完賽，沒搭回收車啦！
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這次的成績單，雖然又再次發生抽筋的心有不甘，但終究完賽有排名的成績，還是相當開心。
疲憊有痛完賽的不甘心，持續精進的直到毫不費力
終於抵達終點，終於能好好停下來不再跑步，隨著通道前往領取完賽禮的過程中，從工作人員接過完賽斗篷、充滿質感的飛機發動機造型完賽獎牌，以及完賽好禮袋中滿滿的食物、蔬果汁、運動飲料等豐富補給品，同時每位工作人員也向每位跑者與自己說聲“恭喜完賽”，雖然對比前年無法完賽的慘況，這次能完賽應該是相當值得開心的狀態，只是今年比起前年練習的跑量其實相當龐大且扎實，卻沒想到僅僅只是延後抽筋的狀況發生，讓自己依舊在後半段以走走停停的慘況完賽，想到這樣的“有痛”完賽內容，不甘心的心情頓時大過完賽的喜悅，也因此領取完賽禮以及取回衣保袋換下溼透的跑衣後，也無心逛著大會的攤位以及抽機票的活動，直接回家盥洗休息了！
通過龍門架後，隨即走向完賽禮通道，首先領取完賽斗篷。
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接著領取完賽獎牌與補給禮包。
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打開禮包袋，開始無止盡的裝滿完賽食物。
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相當營養的杏仁奶。
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運動飲料、瓶裝水也各一瓶。
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還有新鮮蔬果汁與運動飲料。
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最後是這份超令人期待的長榮空廚製作完賽便當，超級豐富的完賽禮包。
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接著前往領取寄放的衣保袋。
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換好衣服後，終於可以拿著這塊質感極佳的飛機發動機造型完賽獎牌，穿著完賽斗篷，幫自己拍一張告別兩年前的失敗，終於挑戰成功的完賽自拍照。
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回到家中後，吃著完賽好禮袋中有著長榮空廚所製作相當美味且飽足照燒雞肉便當，思考著自己為何會是按照自己今年練跑後的成果順利完成前半馬，但卻在後半馬發生雪崩式的爆掉？有的朋友說是因為開局跑得太順忽略了保留體力的緣故，也有朋友說是因為約莫24度的氣溫加上84%的高濕度讓讓自己前段異常大量出汗導致後續電解質不足而發生抽筋。不過我想這些最終的根源還是自己身體肌力還無法應付超過半馬後的距離所導致瞬間崩壞式的爆掉吧，於是從10月26日的這天長榮航空馬拉松完賽算起，距離12月21日的台北馬拉松還有將近2個月的時間，讓自己雙腿恢復後，重新開始練跑之餘，同時也針對這次腿部的肌群進行更為扎實的重量訓練進行耐力強化，讓自己更為精進，期盼年底的台北馬拉松，可以達到真正不停腳的“無痛”完賽，甚至是自己心心念念的4小時完賽PB目標！
回到家後，首先就是品嘗這美味又豐富營養的照燒雞肉便當。
相機：iPhone 13
這次的完賽的GPS軌跡與成績，同時抽筋沒有告別，只是延後發生的窘境，讓我好好思考其根本原因。
完賽後的當天晚上，手錶跳出這樣的訊息，相當貼心。
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同時距離12月21的台北馬拉松，剩下約莫2個月的時間。
今年拜參加世壯運完賽的福利，我能順利報名到台北馬拉松的路跑賽事。
稍微研究台北馬拉松的賽道分佈後，進入環東大道上坡路段時已經是21k左右的狀態，同時持續上坡的里程也約5k多，而後隨即從交流道下橋進入河濱公園，因此可能比長榮航空馬拉松相比，多為平面道路的賽段應該會稍微輕鬆些。
但我還是針對自己在後半馬腿部肌力不足的狀態下，幫自己設定強化腿部肌力與核心的自重HIIT訓練。
訓練包含著伏地挺身、深蹲、波比跳、開合跳、登山式，共三個回合，鍛鍊肌力同時也刺激自己多一些無氧訓練的負荷量，為12月21日的台北馬拉松做好不停腳無痛完賽，更希望能在4小時完賽的PB準備。
喜歡這次的2025長榮航空馬拉松全馬42k的參賽分享嗎？
我們台北馬拉松賽道見唷！
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