個人積分：576分
文章編號：45807513
在這裡討論歸討論 但一點意義也沒有 因為在01上討論這個並不會影響HTC
能夠影響HTC的只有HTC的股東高階主管以及他的老闆
這跟大埔一點相似度都沒有 能夠影響 能夠改變大埔狀況的的確只有公眾力量
你要HTC轉型到車用市場 請問轉型失敗了HTC何去何從
保守派一定會希望HTC繼續堅守手機市場
就算是激進派 也只會希望HTC"涉足"手機以外的市場
要HTC直接放棄手機市場 你以為企業轉型是很容易的事情嗎?
就算台灣國產車支持好了 請問台灣的國產車是大眾市場嗎?
說什麼轉型 其實才是風涼話好嗎 說得容易 都不會考慮實行的困難度有多高
為什麼會建議你直接書信? 因為討論到最後還不是一樣成為舊文洪流的一片葉子?
那討論的意義到底在哪? 無聊想消磨時間?
這裡是手機板 要討論 要消磨時間 也討論一些跟手機有關的東西
想東想西並不會對討論風氣有任何幫助
你看你這一篇釣到多少HTC Hater了? 都歪樓了 這是你希望的結果嗎?
個人積分：4分
文章編號：45810997
個人積分：8456分
文章編號：45812275
因為車用市場對於安規非常嚴格，
除了產品必須通過多國安全單位認證外，
公司本身經營也必須具有ISO 14000認證，以及
通過國際環安衛OHSAS 18000認證
也就是除了ISO品質管制相關要求外，
針對環境危害管理以及員工相關衛生、健康、工作安全
的維護，成立對應的系統與專責管理單位
細節我就不多說了，這是很嚇人的
而且為了達成OHSAS 18000的認證，所花費在
設備以及生產安全防護改善、員工健康照顧...是非常驚人的
我們公司有在與某汽車製造商談合作，就有談到
如要打入車用市場，就必須配合通過的認證。
我還是建議HTC致力於投入智慧手機發展不可放棄，
更應該跨足到相關的行動裝置領域
各種可攜式智慧平台資訊整合
並推而與智慧型家電整合服務
與台灣本土3C產業與通訊、數位服務內容做異業結盟
除了自有品牌外，另可接相關通訊產品之ODM
台灣與上海浦東自有工廠亦可轉為OEM以及自有品牌產品少量試產之用
主力量產轉移為外包給富士康、緯創資通等具有完整
上下游供應鏈、穩定的生產品質、具有遠高於HTC自有工廠
更豐富與更大量的手機量產經驗的代工廠進行。
畢竟在生產這一塊，這兩家是專業中的專業！
尤其是富士康，供應鏈資源之豐富、產能之大足可匹敵三星！
同時亦可導入與生產iPhone相同的品質管理政策與產線要求
絕對比自家生產的品質更佳更可靠！
信我者天堂近了！！
個人積分：10分
文章編號：45813154
hsnu1178 wrote:
我覺得要賺就賺藍海，...(恕刪)
樓主, 別理那些酸民, 我來認真回文討論
您的建議有一點是可行的, 不要自己作, 跟別人合作, 形成車載聯盟.
我的想法是基於下列現況,
1. HTC 已與 Luxgen 合作車載系統, 好像很 so so??
2. Garmin 剛出一支很受歡迎的整合車機 7190 --> 參考隔壁論壇
3. Garmin 曾漢 ASUS 合作手機又拆夥, 但 ASUS 仍保留 Android 獨家 Garmin 導航 App (所以非 ASUS Android 手機沒 Garmin 導航可用)
4. HTC Flyer 大敗, pad 沒搞頭, 又拒絕 Google Nexus pad (成全了 ASUS, 呵呵)
既然如此, 以上各家除 ASUS 外, Luxgen+HTC+Garmin 三家台商聯合開發新車機, 7 吋 panel 以 pad 取代,
1. Luxgen 車出廠內建, 一年至少幾萬輛固定出貨量, 且有實證平台, 大家不用擔心
2. 其他車廠的新舊車都可換裝, 可外銷全世界, 這可是 Apple & *** 目前還沒採進的市場 (但都有動作了)
3. 駕駛下車後拆下螢幕 --> pad 使用, 上車嵌上車機充電+操作車機功能+螢幕顯示,
這樣 Android pad 就在車上有 Garmin 可用, 下車有新開放的 Google 導航可用 (3G+WiFi)
以上談的產品設計, Garmin 7190 某些功能 (music, video, 網路 etc.) 就由 pad 直接提供, 而操作可用滑動方式更直覺.
HTC 如能談成這樣的 business, 其 pad 產品就不會跟別人在 red sea 殘殺了
個人積分：4分
文章編號：45814181
個人積分：92分
文章編號：45815473
個人積分：561分
文章編號：45815998
個人積分：93分
文章編號：45817703
封閉又難打入
別說HTC
就算APPLE也進不了的
現在的發展主流
還是車機歸車機 手機歸手機
但車機有公開協定與手機整合
這種車機叫做Application Receiver
HTC該做的是 早點進入這市場
手機面NOKIA、三爽、SONY都漸漸的在導入了
而車機面pioneer、sony、alpine、panasonic都有產品了
車商部份看來日本比較有興趣H、T、雙M、N
韓國兩牌
歐洲車只有少部份的VW、BMW、RENAULT、MB
HTC要自已跟納牌兩個組聯盟去跟全世界拼?
還是要加入現有的聯盟?
HTC還要花RD去跟納整
納一年能賣100萬台嗎?
要跟所有車整
HTC有辦法嗎?
每家的中控台都不一樣
要花多少經費?
再說HTC懂音響嗎?
手機兩萬一台年年換的人多的事
車機一台兩千用十年的人更多
看不出哪來的藍海
個人積分：5分
文章編號：45817903
個人積分：203分
文章編號：45827646
