這跟權益有什麼關係?每種商品都有他的設計考量,就跟機車不能上高速公路一樣,難道機車不能上高速公路是機車族的權益被吃了嗎?Giovanni Romano wrote:...不行就算了,你們一大堆人居然還"開心的"接受了,誤以為是潮流這就表示台灣人有一大堆少根筋的,自己權益默默被吃光都不知道人家隨便說說兩句就接受了,這不是天真而是叫做笨X...(恕刪)
Arthur0224 wrote:這跟權益有什麼關係?每種商品都有他的設計考量,就跟機車不能上高速公路一樣,難道機車不能上高速公路是機車族的權益被吃了嗎? 機車不是本來就不能上高速公路嗎~!!可是手機原本可以自行更換電池耶?如果現在叫1.6以下汽車不能上高速公路,你會有什麼感想? 1.6以下就不是車嗎?難道就要強迫你買2.0以上的汽車? 你不覺得你的權益因此被剝奪嗎?
zsuper0405 wrote:你的論點很好笑要換電...(恕刪) 其實換不換電池是個人的習慣問題,但要顧慮的是:電池壞了怎麼辦?如果電池壞了消費者不能自己換,得進原廠更換,那不是非常不方便嗎?我想每個使用者都不希望自己的手機進廠吧?!而且通常原廠換電池都比較貴,因為原廠連換個電池都要收工資、郵資,如果送經銷商又要加利潤。萬一進廠後,原廠來個回復原廠設定,自己的資料全不見,又得重建一次,那不就是工程浩大了?!這就需要考慮了吧!這才是希望能自行更換電池的原因,並非使用中換不換電池的習慣問題。
這就是一開始設計問題的考量方向了高速公路也是可以規劃出一條車道專門給機車族使用,這一點絕對是沒有問題的,哪來本來就不行的問題?只是考量到安全性的問題所以才禁止。Giovanni Romano wrote:機車不是本來就不能上高速公路嗎~!!可是手機原本可以自行更換電池耶?...(恕刪)
poliang168 wrote:其實換不換電池是個人...(恕刪) 中肯,確實能不能換電池,差異就在這,每個人消費型態不同,有的人手機會一隻一隻換,並不會用到手機壞掉才換,但是有些人,喜歡用到手機壞了才換,偏偏電池算是隨著時間,必定會損毀的消耗品,今天使用內建電池的手機,用個3年以上後,電池蓄電力下降了,沒辦法單除拆機換電池,豈不是變相的強迫換機,雖然不清楚,會不會有手機商,對者種換內建電池提出特殊條款,如即使手機過保,電池蓄電力下降更換內部電池,僅需付電池費用跟基本工本費等。像我自己,N73 2006年用到現在,換了3個電池,都是因為蓄電力下降才換,平時也沒有用備用電池的習慣,如果當年N73是內建電池,搞不好當內建電池蓄電力低下了,我找不到門路換,我只好不捨的放棄使用....只能說,消費者不喜歡這種設計,那只好用行動讓廠商知道,廠商固然有廠商利益或設計上的需求,導致採用內建的方式,消費者不喜歡不買帳,業者不會跟利益過不去,不換放眼觀看,APPLE的手機賣的這麼好,也沒有使用者會去在意或許是因為沒得選啦,不過也是默默接受..就用到電池掛了,就只好再換過
坦白說,我還在等S3的出現,等到S3出現我再來發一篇看到Samsung Galaxy S3就不會想買Sony Xperia S了yanzijin wrote:我也真的認為Sony...別說那麼多了,喜歡就去買,來個開箱文吧,po給我們欣賞一下^^(恕刪)