lyou wrote:
會不會想太多?美國...(恕刪)
其實很好分別～～～記住 曲面～有筆～～那就對了～～
NOTE5 只有筆沒有曲面～～
唯一有可能分別錯的～～就是NOTE edge (單曲面有筆)
簡單說～～雙曲面～有筆就是了～～沒有想像中那麼複雜～～
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每天漲停板 wrote:
不用拖其他廠商下水...(恕刪)
多謝提點, 不過我的原意不是牽拖啦～
工作的關係, 我是在科學園區負責製造資源管理,
對電池廠而言, 電池就是那個廠的產品,
在製造廠, 產品製程大同小異, 大流程不會變,
配合客戶設計的小小變化造就出許多的型號。
這次 SDI 電池出包, 站在製造管理的角度來看,
我們都會深究是哪個站點出問題, 那樣的製造/ 驗證方式還有多少 model 在用?
先大幅度合理懷疑這樣的生產站點都會讓產品 short。
當然, 我們也知道三星一定不會公布詳細是哪個點出問題,
但職業病使然，我對這家供應商抱持著極大的品管疑慮,
在換機 or 轉購他機的考慮過程, 我優先剔掉使用 SDI 的產品(想辦法找出 SDI 的上游)
然後在做功課的時候, 意外發現 APPLE 有採用 SDI 的產品,
俗話說"一朝被蛇咬, 十年怕草繩", 錢難賺, 我不想跟自己過不去!!!
我沒有針對任何品牌商的意思, 也不是XX粉,
我只是很單純的希望花錢要花得值得(會爆的N7就很不值得), 更是愛惜生命!!!
希望以上的解釋能讓大大稍微了解我的小小想法, 感謝～～
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tony333324 wrote:長程大飛機才有那個美國時間去看型號
我只能跟妳說是你想太多了
我一個空服員, 我還要為了你的手機能不能開跟你一起看手機開機, 阿你開機爆炸我不就很衰小????
廣播就是不准開, 不准開就是不准開, 管你是三星甚麼東西, 就是不准開.
我剛剛搭國泰從香港回台灣, 我用的是Note 3, 廣播是講Note 7禁止開機與充電, 但是我把我的手機拿出來用一樣被空服員制止, 解釋我不是Note 7他們不接受, 他們接受的是三星不准開機或充電!
短程三四小時內的 空服員忙得要死 派餐完還要滿足客人其他需求 走來走去的 沒得休息
哪有時間去看你用的三星什麼 聽你在解釋這是什麼型號
一看到SAMSUNG或是曲面 叫你停機就是停機 繼續用 就是請機長廣播不要用
還有一堆乘客在看著你引起的安全疑慮 眼神就可以讓你不敢拿出來再開再充電了
繼續用下機就慘了
空服員看錯起爭議呢？這為了飛安 空服員根本就免責權在手
彈幕濃！
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kaiend wrote:
您的意思是要讓空服員在登機前一一的依照您的條件來檢查手機？
我並不是這個意思哦!
1.今天NOTE7並沒有被禁止帶上飛機,所以在登機前也沒有必要確認有沒有乘客手提攜帶它上飛機,是吧.
至於上了飛機以後,除了客艙廣播之外,當空服員看到有人在使用手機時,他/她也可以走近一些用我之前說的那些特徵大致判斷一下乘客是否違規使用NOTE7,若是,可立即勸導制止.(其他乘客也可以醬做,若發現有人偷用NOTE7就去檢舉~
)我之前為何會寫那一堆呢,主要是回應有些人說NOTE7很難分辨....我只是想表達,如果真需要安檢,只要在近距離實際看到手機,要分辨其實並不困難.
2.如果以後NOTE7被進一步正式規定禁止帶上飛機的話,那麼,要怎麼防止旅客攜帶或托運上機,各航空公司自會有一套嚴謹的SOP來確認,是吧.總之,各國/各航空公司的安檢怎麼規定就是怎麼做.
我家表弟就是在開飛機啦,下次他回台如果有機會碰到的話,再問問看醬情形一般航空公司的慣例大概會怎麼做好了.
你我之間 wrote:
在歐洲坐飛機 已經在全面公告 不能攜帶NOTE7上飛機了~~ 朋友上禮拜在歐洲玩跟我說的
歐洲航空安全局(European Aviation Safety Agency)的確是有發出禁用建議.
但應該不可能整個歐洲已全面禁止攜帶上機,因為北歐航空(SAS)已宣布NOTE7可帶但是禁用.
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