yu_gimmy wrote:航空公司都禁帶三星 N7...(恕刪) 航空公司禁帶是因為真的有飛機因為鋰電池起火墜毀而且還2台。幾萬尺高空上只要一起火跟本沒逃生可能性,所以禁止帶上飛機我覺得是合理舉動。但連台鐵、高鐵都禁帶就有點無限上崗...地上運輸工具上都有滅火設備,逃生也沒飛機這麼困難。真的出事不像飛機一樣只能墜毀,所以沒這必要。
看看對岸note7吧怎麽說吧,那位事主當初說什麼找第三方檢測,好了央視找了準備幫她出頭,現在退縮了說你們不要煩我,究竟是説謊還是收了錢你們自己判斷 http://tieba.baidu.com/p/4794299633?lp=5028&mo_device=1&is_jingpost=0&pn=0&
wilson3215 wrote:看看對岸note7...(恕刪) 封口費?我是三星我就花錢買回真的給第三方驗出是自燃導致實際不是SDI電池問題而是其他原因導致的這樣大陸,港,澳加上新生產的note7都要回收損失可是雪上加霜假設大陸出貨+新生產的100萬隻就好1隻成本5千(隨意假設)回收認賠50億如果成本不是這麼低更高的話百億以上不是問題我是三星也直接塞個1百萬回收機子封口更重要是還要2次回收商譽更大打擊...這怎麼算都划算?
wilson3215 wrote:看看對岸note7吧怎麽說吧,那位事主當初說什麼找第三方檢測,好了央視找了準備幫她出頭,現在退縮了說你們不要煩我,究竟是説謊還是收了錢你們自己判斷 (恕刪) 他們會說那個事主被三星要脅