你覺得Tobe熊貓車會賣的怎樣? 原因呢?


cricketpage wrote:

但是會為了安全噴錢的人會只花30幾萬買車.....我是不太相信
只肯花30幾萬買車的人...
我也不相信他會在安全氣囊過期(一般3-4年)整車全數汰換
花個5-6萬(也許熊貓的氣囊特別的"便宜"那就因該不用這摸貴啦)


也許人家就只有那個預算阿?
不然誰不想開雙B...

注意安全 ->不可能只花3x萬 
這個想法個人不是很認同...
難道買不起Arai Shoei的人就連海鳥牌.M2R都不能買嗎?


cricketpage wrote:

不過是車商的一種行銷罷了....


即便是這樣, 個人也樂見
當車商以 氣囊. 主被動安全配備來當做行銷手法時...(非單指裕隆)
也就表示消費者的意識開始抬頭
就算這是種行銷
我也不想台灣在走回以前拔掉安全配備然後塞一堆DVD影音. 導航系統. 天窗 等的宣傳手法了
還說是高手 wrote:
至少熊貓也通過了國內...(恕刪)

ARTC基本上來說就是國家標準,當初華晨BS4,BS6不也有通過德國上市標準叫ECE還是ECB的話,但是去ENCAP一撞就0星了
viti43210 wrote:
很多男生說注重油耗
但一碰到動力,瞬間轉速可達多少
性能多好什麼的
駕馭山路好多控制
油耗也不注重了吧
車子外型
說女生看到可愛小巧就受不了了
男生還不是一樣
車子感覺很霸氣很狂野
也都敗了
這個沒分男女啦(恕刪)


推!
推推!!
推推推!!!
沒錯!!!!!!!
唯獨安全性我覺得是男生女生看法比較一致的。
不管男生女生都有人認為安全重要,也有認為不重要的。這算是一至= =
抱歉問個蠢問題 
doorslaoshan提供的照片中
大陸熊貓車體是用機器手臂焊接的
有人知道國產車組裝是人工還是機器手臂嗎
早些時候還聽說過是健教生組裝的 
也不知真的假的  

FOXY1016 wrote:
抱歉問個蠢問題 
d...(恕刪)


這...不太可能吧?
我怎記得之前看過雜誌有說
汽車組裝工業目前還沒辦法把自動化的程度提升到像某些產業那樣
目前人力還是佔了蠻大的部份
所以各車廠的組裝品質才會沒辦法齊頭相等

不過裕隆三義廠的組裝品質個人印象中是覺得還不錯啦
明天在哪 wrote:
即便是這樣, 個人也樂見
當車商以 氣囊. 主被動安全配備來當做行銷手法時...(非單指裕隆)
也就表示消費者的意識開始抬頭


這個我認同
也重申一次...我認同安全氣囊很重要...(但是僅限於好設計的安全氣囊)
但是...對岸做的東西給小弟很不好的觀念印象(對不起很主觀)
就是常常很多東西都是人家有...
他們就會趕流行的讓他們的東西也有
殊不知人家有的是經過多年研就有很多眉角的東西....
他們卻在短時間內也來一個...一堆眉角沒去管...
結果就是...看起來很好很多功能...但是實際使用卻很爛....

安全氣囊這種東西
我實際在對岸看過吉利暴開的....
整顆氣球是裂成兩半的...車上的人我不知道怎樣
但是也許是我孤陋寡聞...氣囊爆開後洩了氣因該還是該整顆完整的吧....
暴成兩半....我真的不知道車上的人臉變怎樣...

有氣囊一定比沒氣囊好??....
我的觀念自從看過那顆氣球後就變了....
不懂為什麼會有人買~ 只是在炒作而已吧~
42.9萬也....
大陸好像只賣21.6萬~最頂也25萬左右

台灣人錢真好騙..

isjack wrote:
不懂為什麼會有人買~...(恕刪)


隨便舉個例子來說:
剛好看到汽車版面首頁是Volvo C30 D5 R-design
其一般的款式C30 2.0
在美國售價24k美金 換算成台幣是七十多萬
所以在台灣買的人都是被騙?
先不談生活水平
光大陸跟台灣的經濟規模就差距甚遠了
怎麼比!?
uuyuko wrote:
隨便舉個例子來說:剛...(恕刪)


人家是進口...這台不是"國產"嗎?

isjack wrote:

人家是進口......(恕刪)


我只是想指出同樣都是Volvo車
在美國跟在台灣的售價卻大不相同
除了關稅之外
最大的原因在於 經濟規模
這點套用在任何廠牌皆通 非單指volvo
純粹只是剛好在首頁看到而已

台灣的市場規模太小
造成許多的成本均攤無法有效的cost down (ex:通路)
且兩岸的平均生活水平是有落差的 (除了少數的大城市之外)
所以"直接"拿大陸做的熊貓車價跟台灣做的熊貓車價來比
是不客觀的結論(光兩岸人力成本就有落差了...)
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