momo3214 wrote:
tobe 會失敗收攤...(恕刪)
中國有些車廠..部分戰鬥機種..成本就賣..
看起來..Tobe 的成本可能接近台幣 15萬...
至於要賣多少..是看公司的策略及良心....
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不管是March或是Cerfiro，這兩款車可以說是20年前裕隆翻身的主要兩款"福車"，一輛是外型取勝，收服很多女生。另一款是超值的配備，吸引男性消費者的青睞！然後這20年來，就一直不斷的在做同樣的操作。在20年前這樣的運作的確是可以有一些票房。但隨著民智的成長，這樣的操作就越來越沒有吸引力了！
對於剛開發的"開發中國家"，這種電子花車的噱頭的確是有吸引力的，大陸現在瘋迷名牌的情況不是跟20年前台灣的狀況一模一樣嗎？但是隨著消費者的成長，慢慢會轉回去看到產品表面看不到的本質，包括安全，穩定.....！就跟真的到法國、德國去看，真正使用名牌的人並不多，大多數的人都對自己喜歡的產品有定見。
雙B對多數人來說，或許只是一種"名牌"但是實際上開過以後，會發現其實有很多表面看不到的"設計"，外表並沒有什麼酷炫可言，但是卻是跟安全或是操作上非常貼心的裝配。
基本上人都會希望重複以前的成功，但是說真的通常這種成功只有一次機會，要再複製~~很難!!
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