熊貓車可以退出市場了~~~問題一堆

最近世界車壇似乎有 方向盤 雞瘟
方向盤如此重要 應該慎選吧

http://www.youtube.com/watch?v=eUIDZAvVEYw&feature=player_embedded
我之前跟大陸的同事聊天,熊貓車在台灣也有賣耶,他很驚呀,說那個車很爛,怎麼會在台灣賣,害我一臉尷尬,他認為在台灣大家應該都開不錯的車子,不應該開大陸的低品質的車,而且價錢還差了2倍,大部份的大陸的同事都是買日系或是歐系的車,他們自已都說了品質真的差很多。
jasonrsk wrote:
我之前跟大陸的同事聊...(恕刪)

是很爛,爛到制霸A00車型銷售前10名。
第一名 BYD F0
第二名 奇瑞 QQ3
第三名 長安 奔奔
第四名 昌河鈴木 北斗星
第五名 雪弗蘭 樂馳
第六名 鈴木 Alto
第七名 長城 哈弗M1
第八名 吉利 熊貓
第九名 奇瑞 M1
第十名 奇瑞 X1
按車標的話 大陸車對其他國車是 7:3
其中第四名的昌河鈴木還是中國車掛外國牌子。
jasonrsk wrote:
我之前跟大陸的同事聊...(恕刪)


你是在編故事嗎?

熊貓每個月的銷量都能查到,而且賣了有一段時間了,如果有這麽爛這麽多問題,早就閙開了
來來去去...走走停停...
ASHE1954 wrote:
大陸幾十萬輛熊貓車都...(恕刪)


ASHE1954大大,
你不是才發表熊貓撞公車的文嗎, 兜照片兜到熊貓很壯的樣子, 都沒看你上來說明為何漏掉原PO文的說明.
現在又上來說大陸熊貓才沒事....
jasonrsk wrote:
我之前跟大陸的同事聊天,熊貓車在台灣也有賣耶,他很驚呀,說那個車很爛,怎麼會在台灣賣,害我一臉尷尬,.............大部份的大陸的同事都是買日系或是歐系的車,他們自已都說了品質真的差很多。


的確,這真的是台灣人在大陸常聽到的說法
在大陸白領階級中,沒有人會說吉利、奇瑞是好車
就算賣的很好,也要看是賣到哪裡.. 三級、四級、五級、鄉村?
知識水準跟收入都在一定水準的一級中的一級城市(京滬港等..)路上看到的還是國外品牌汽車...
大陸自主品牌賣的很好.. 便宜、市場超大......但是也要看買的人是哪些階層....
銷售量跟車品質如果是正比的話..
那以仿冒起家的BYD、奇瑞QQ也比雙b好了..
Cullegg wrote:
的確,這真的是台灣人...(恕刪)



不是所有人是有錢人....便宜車種是造福機車族升級用的(在大陸就是腳踏車族)

大陸大部分人的月薪才1-2千.....沒有這麼便宜哪買得起......

想想拔...大陸一台便宜車子...3萬人民幣有找..相比1-2千的荷包.....這樣才能列入考慮阿.....

而在台灣..其實我還是認為熊貓貴了點...如果她是35萬台幣以下...那可以造福更多人....



有這台車在....那些漲價車廠...再也漲不上去...........


seammyxx wrote:
不是所有人是有錢人....便宜車種是造福機車族升級用的(在大陸就是腳踏車族)

大陸大部分人的月薪才1-2千.....沒有這麼便宜哪買得起......

是的,完全贊同您的說法..
因為要造福中國的機踏車族,因為售價受限制,所以不可能生產啥好車出來。
在中國社會,低價幾乎沒好貨、高價也不一定是好貨...因為中國式的傳銷,可以把懶東西包裝成名牌
稍微有錢一點的中國機踏車/電動腳踏車族買得起三五七萬人民幣的大陸國產品牌小車
所以這些車賣得很好... 排上銷售前十名

但是,這些便宜的暢銷車,會是好車???????

在中國誰買這些車?鄉下農工階級、剛起步沒多久的業務(資深一點的業務也知道為了自己的性命要買VW或TOYOTA) etc....
稍微有能力點的白領,寧願不買車,不然至少也要買十萬人民幣以上的車
國際化的北京、上海誰買這些便宜車?農民工....也是一級城市的瀋陽、長春、廣州等,會買這些車的也幾乎都是社會中下階層....

從大陸繞個幾萬公里回到台灣工作後,發現..啥!農民工、菜鳥、大陸中下階層專買的奇瑞、吉利居然要來台灣..
我之前管的幾個剛出社會的菜鳥業務就是開吉利、奇瑞(兩個比起來奇瑞汽車還好一點哩)
大陸品牌的車,自己只比較看得起仿冒起家的BYD、幫BMW代工車廠華晨的自有品牌-華晨中華、也是模仿起家的海馬、(還有每次車展都有的江淮車展辣妹... 是看得起江淮請的辣妹,不是江淮汽車...)
在台灣賣仿冒外型的BYD、跟馬自達相近的海馬,在沒有中國愛國法院的民族主義下,應該肯定被告到翻,所以也難進來台灣。要來台灣也是有小寶馬之稱的瀋陽中華汽車進來
怎會是連在大陸都認為是爛車、便宜車之流的吉利跟奇瑞哩....

在台灣的行銷包裝之下,熊貓車變成是年輕女性的可愛車...01上還有辣妹買了台來開箱.....車廠還說是發展自我品牌tobe!?
更扯的,這種人民幣三五萬的熊貓車,來台灣居然還賣三四十萬....扯、扯、扯....真是太扯了!!
唉.... 怎麼經濟往中國靠攏後,台灣人的品味也跟著像大陸靠攏....昏倒...

skybug wrote:
是很爛,爛到制霸A00車型銷售前10名。
第一名 BYD F0 第二名 奇瑞 QQ3 第三名 長安 奔奔
第四名 昌河鈴木 北斗星 第五名 雪弗蘭 樂馳
第六名 鈴木 Alto 第七名 長城 哈弗M1
第八名 吉利 熊貓 第九名 奇瑞 M1 第十名 奇瑞 X1
按車標的話 大陸車對其他國車是 7:3
其中第四名的昌河鈴木還是中國車掛外國牌子。

請問這些中國自有品牌車中,仿冒、COPY車的比例是多少? 這些所謂暢銷車的平均車價是多少?
你有十萬人民幣的話你會買哪一台?還是其他?
seammyxx wrote:
大陸大部分人的月薪才1-2千.....沒有這麼便宜哪買得起.......(恕刪)


1-2千人民幣 ?
您是指大陸女工的薪資 ?
女工每月約 900~1000 人民幣(包吃住), 而且, 流動率很高, 有更高薪的就離開,
不過, 含加班有 2000 人民幣.
但工廠能力強的"陸幹", 薪資已經有到 2萬 人民幣.

十年前, 大陸酒店10個客人, 有九位是台灣人,
今日, 大陸酒店10個客人, 台灣人佔不到四位, 多數是他們本地人,
而叫小姐陪你喝酒唱歌的價碼是一個晚上 300塊人民幣, 若出場則你們私下談,
聽說, 包養一位小姐一個月是 1萬塊人民幣.

大陸中產階級的標準是 年收入7萬9945到11萬9918人民幣,
在2002年, 全中國大陸統計共有 8000 萬個中產階級.

在大陸的觀光景點, 門票比台灣還貴,
但, 國外遊客只佔一小部分比率, 都是操他們口音的中國人.

在西安, 包車兩個景點(巿區飯店到兵馬俑和華清池)的價格是 400塊人民幣,
計程車起跳價是6塊或8塊人民幣, 依車子好壞而有不同, 而每公里是1.6~2.6塊人民幣.

在大陸, 薪資所得是一回事, 但中產階級背後的"暗盤"更是驚人,
我們來到了某個景區, 先去附近吃個飯,
飯後, 飯店老闆問我們是否要去該景區觀光, 我們說是,
飯店老闆說, 你們去買比較貴, 跟我買比較便宜, 所以我們就跟他買了, (老闆並沒有騙我們, 真的較便宜)
於是, 老闆寫了張字據, 我們拿去給景區看門的, 就這樣順利進去了,
票咧 ? 當然沒有.
錢咧 ? 哈, 或許是平分吧.

以上數據只是要告訴大家, 大陸人或許民工階層還沒什麼錢, 但有錢人卻是超級的多.

一位剛從大陸自助旅遊13天的台灣人留.
臨危常拔劍, 遇險總提戈, 秋風鳴馬首, 薄暮欲如何.
如果當初給Toyota組裝的話,
事情又會有一大轉變
不過Toyota自已的車就生產夠吃緊了,沒空去組Tobe
難怪會找市佔銷售量少又有空閒生產的車廠...

下次當來台的印度小車...
不知又會發生何樂事。
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