S5與Tiida之同集團下的勁敵,2014年M'WAY第二代

Tobe的母廠自從控股volvo之後,想當然的自然使用volvo底盤做共同開發
然而EC7也到了大改款的年代,各式各樣的預想圖相繼而出
目前據傳出將使用V60做為2014年大改款的設計藍圖


中國車發展如此迅速,代理Tobe的裕隆集團,面對如此的燙手山芋
同集團的LUXGEN S5與Nissan Tiida將會如何發展,我們看下去






PS:反正誰賣的好裕隆集團都是賺錢的
只要它是大陸車,永遠會被酸,即使已經吞下了瑞典的車廠和澳洲的公司也一樣。

小黃狗的春天 wrote:
只要它是大陸車,永遠...(恕刪)


不意外呀~~印度 Tata 集團併購了Jaguar/Land Rover後有讓印度車在國際上更強嗎?

當年馬來西亞 Proton 集團也併了英國 Lotus 然後呢??...

leoslcheng wrote:
不意外呀~~印度 T...(恕刪)

今天的TATA和吉利,很可能就是明天的TOYOTA和HONDA
當三菱模仿JEEP威斯利造出第一輛帕傑羅越野車時,美國人可能也持有你現在這樣的態度
當現代模仿三菱帕傑羅造出第一輛飛馬越野車時,日本可能也持有你現在這樣的態度
可是最後的結果是被打臉
就國產車而言,大陸已經走到台灣前面,台灣有什麼本土車?納智捷?大陸生產基地就在杭州哦,可我在杭州一個月也碰不到一台。
台灣人不應該做井底之蛙哦
玩夠了沒?? lyre777
你寫簡體字吧~~都看得懂!!


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lyre777 wrote:
今天的TATA和吉利...(恕刪)

大陸生產基地就在杭州哦,可我在杭州一個月也碰不到一台。
台灣人不應該做井底之蛙哦

最好是一個月都看不到,要不然上次我是看到黑白郎君的座車嗎?





Mr.Lee-Taiwan wrote:
玩夠了沒?? ly...(恕刪)

我本來就寫簡體字啊
不知道你有沒有研究過美國車在台灣沒落的原因? 在台灣的市場一個品牌被貼上標籤後,就很難再爬起來,何況是一個借殼上市的新品牌?

僅以台灣市場而言,TOBE光是中國車這個包袱就難以在這品牌忠誠度極高的市場脫穎而出,加上推出後問題不斷,又被媒體不停渲染,網路論壇無限上綱,而自身的售後品保也沒做到盡善盡美,消費者的既定印象已經難以抹滅,坦白說,就算拿一輛瑞典製VOLVO貼TOBE牌降個十.廿萬台幣賣,銷售量會有多少,值得商榷!

LUXGEN S5在2013年二月份的總銷售數字只有120輛..現在.以後相信都不會對TIIDA造成太大威脅..S5都如此了..M'WAY即便如你所說有VOLVO底盤加持能增加多少銷售量,我很懷疑..而我更懷疑..TOBE這個品牌還能在台灣生存幾年?

muenter wrote:
不知道你有沒有研究過...(恕刪)


的確,其實不只臺灣市場,中國車在全世界任何一個市場也都吃不開吧~~
中國車終究得回到中國市場..只怕那天廣大中國人民也較青睞歐美日車~~

leoslcheng wrote:
的確,其實不只台灣市...(恕刪)

幾年前,相信你也用一樣的眼光看韓國車,現在呢?全世界到處都是韓國車了
至於中國車會不會在世界上吃不開,這個似乎用不著你擔心,中國車已經出口好多年了
2012年中國車出口量已經衝上百萬輛了
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