麻煩各位先進幫忙整理重量與推薦

組車明細搞定了

內容如下
車架-->BMC 2009 SSX 整車(含前叉), 2100g
輪組-->Sram S40(前760,後950)+內外胎, 2318.8g
預估重量-->4418.8g

把手部份
頭碗(紅)-->不知道,以陽極處理的紅色頭碗為主
龍頭-->UNO(Guizzo) 超輕量化鋁合金(3D鍛造)龍頭, 138g/ 480元(方程式單車)
無LOGO 輕量化龍頭 95mm, 140g/ 300元(鐵馬狂)
把手(扁把)-->ABR 鋁合金 扁管 公路車彎把(31.8/ 440mm), 280g/ 1050mm元(金字塔腳踏車)
GUIZZO公路車車把手, 245g/ 780元(新瑞興單車)
把手帶(紅)-->MHL最新款高級PU雙色手把帶, 80g/ 200元(方程式單車)
VELO 把手帶, 50g/ 150元(小姵單車)
座墊部份
座墊-->SPECIALIZED TOUPE TI, 130g/ 3550元(花男宅急店 新莊)
SPECIALIZED ROMIN Gel, 210g / 2500元
座管(刀型)-->merek 27.2/31.6刀型低風阻全碳纖維carbon座管, 190g/ 1800元(阿慢愛買)
超輕量"170g" Edge 一體刀型, 170g / 1700元(小劉車庫)
座管束(紅)-->RIDEA CNC, 8~11g / 650元(鉅輪單車)
TOKEN 鈦螺絲座管束, 9g / 380元(林口同步單車)

變速糸統
大盤 Ultegra SL(172.5, 52/39), 788g
刹把 Ultegra SL, 447g
前變 Ultegra SL, 89g
後變 Ultegra SL, 200g
夾器 Ultegra SL, 317g
飛輪 Ultegra SL(12-25)-->(希望尺比換輕一點), 235g
鏈條 Ultegra SL
線組(紅) GORE Ride-On 線組
BB(紅) ENDURO ZERO 陶瓷BB
預估重量-->2076g(尚欠鏈條, 線組, BB重量)

目前重量6494.8g
欠把手+座墊+變速(鏈條, 線組, BB)重量-->先預估為1000g
最後預估重量為7500g左右(目標值,但小朋友可能不見很多)
各位KBI的成員們
小弟新車的內容已概略確認完畢,其細目如下:

車架
BMC 2009 SSX 整車(含前叉)-->2100g
輪組
輪組 Sram S40(前760,後950)-->1710g
快折 Sram S40原廠快折
外胎 馬牌 Continental GP4000s(Grand Prix) Vectran 700x23c-->420g
內胎 馬牌 Continental Race 700 s60(法嘴) 18-25c-->188.8g
輪組重量: 2318.8g

把手部份
頭碗(紅)-->仍在確認中
龍頭 UNO(Guizzo) 超輕量化鋁合金(3D鍛造)龍頭-->138g(會依Fitting的結果來決定長度)
把手(扁) FELT鋁合金 扁管 公路車彎把(31.8/ 420mm)-->290g
手巴帶 SPECIALIZED附贈(重量不明)
把手重量: 428g

座墊部份
座墊 SPECIALIZED TOUPE TI -130(附把手帶)-->130g
座管(刀) PZ RACING CR3.1P Full Carbon 31.6MM*350-->180g
管束(紅) RIDEA CNC(預定)-->8~11g
座墊重量: 320g

變速系統
大盤 Ultegra SL(172.5, 52/39) 788g
刹把 Ultegra SL 447g
前變 Ultegra SL 89g
後變 Ultegra SL 200g
夾器 Ultegra SL 317g
飛輪 Ultegra SL(12-25)-->看你要12-27還是11-28都OK 235g
鏈條 Ultegra SL
線組(紅) GORE Ride-On 線組
BB(紅) ENDURO ZERO 陶瓷BB
變速重量: 2076g(欠缺鏈條, 線組與BB)

以上全部重量預估為7242.8g
加計其他尚未加總的數量最後預估為7500g左右

附帶一提以上的配備全都是一個一個慢慢找+與車店討論後的明細
概略的價位都在我的計算之內,但讓我爆預算的是線組與BB
這兩項產品的介紹如下
GORE Ride-On變速/剎車線組-->GORE Ride-On(引自BIKEfun拜訪單車樂園)
ENDURO ZERO 陶瓷BB-->ENDURO ZERO(引自elvisbar大大與Mobil01的分享)

PS: 因為爆預算,所以這個月不可能去牽車,下個月才會有機會吧??(希望下個月可以順利牽車)
線組可以先用一般不銹鋼的

我有用過鐵福龍的...感覺差異沒有很大

除非用那個.......好像是red一整套有一個上蠟的

那個真的就很棒

鍊條的話...黃金鍊條好像挺有名的.(好像是18xx)
尼歐1980 wrote:
鍊條的話...黃金鍊條好像挺有名的.(好像是18xx)


鏈條的話,除非很care重量,理論上原廠6700的鍊條跟飛輪大盤間有互相配合的導角設計,會比較有利於上下鏈的速度。
不過我自己也是用KMC中空就是了,搭配6700大盤&6600飛輪,變速沒有讓我不滿意就是了...:)

重點還是在KMC中空比較貴呀...:P
香蕉大

沒事逛市集時竟然發現一台很像你的車(看它的坐墊包跟你的一樣啊~~)

再看看賣方-->半根香蕉

不會就是你本人吧??
(順便幫你打廣告)
2009 FUJI Team Pro 全碳纖維 公路車架 尺寸49

才想起先前電話聊天的內容,沒有想到你跟我一起離開FUJI的q懷抱了
(意思就是-->香蕉也要準備敗家了,大家一起來勸敗吧~~)

感覺年底了,大家都開始衝動了起來,這真的不是一件好事啊~~

fenncha wrote:
頭碗(紅)-->仍在確認中...(恕刪)


關於頭碗, 我貢獻一點小意見。頭碗這小東西真的是影響騎乘舒適性很重要的零件,
選擇散珠(軸承)或者培林(密閉軸承) 都可以, 重點是精密度。頭碗的精密度不是
自己說了算, 而必須跟前叉與車架頭管搭配起來的接合精度, 所以, 最壞的情形是
這三者來自不同廠商, 萬一必須這樣, 最好頭碗的部份讓店家幫你選, 否則組裝起
來手把轉動不流暢 (騎車時雙手放掉依然有極佳慣性), 老闆怕會牽拖甩賴, 前叉的
部份若不是BMC, 組裝前大約還需要打梅花 (梅花是頭碗組的零件之一) 甚至鋸長
變短等等工藝。所以, 最好地情形, 車架前叉&頭碗, 都是BMC或者BMC的直接供
應商。
fenncha wrote:
再看看賣方-->半根香蕉


Err...香蕉被抓包...該不是想封車專心當準爸爸吧...:P

看來大家真的是年底換很大,小弟看不下去,只好也出來自首...
其實就在昨天下雨的秋夜裡,抵禦心裡小惡魔的最後防線崩潰,我也就這樣失神的跑去偷訂一台新座騎了(不含輪),罪惡感指數破了至少三個錶啊~~~

換哪台的話...等小弟騎出來就知道囉...^^|||

cdmagic wrote:
Err...香蕉被抓...(恕刪)


阿彌陀佛~海無邊,請一次到位,不然這樣來來去去的也不是辦法

而且最好是用一整套的套件,有時候兩樣東西都是好的,偏偏他們就不合,

如果硬去臭合它們,又覺得好怪...

就本人所知...到目前為止好像有5個人在換車嘍^^

大家加油,我已經窮到只剩車跟女人了.
哈,香蕉你決定要換哪一支車架呀??
說來參考看看... 因為我還是拿捏不定要換哪一車架好 XD
也許可以來個兩人同行比較俗~~


小花的新車架~ 我知道喔!!
我只能說性感指數破表! 戰鬥指數也是破表呀!


被抓包了
真的不能做壞事呀~~~~
不過不會是封車啦 醬子我可是會跳樓的

小花 你已經是KUOTA KHARMA了還要升級呀 該不會是四王一后吧 醬子你可是真的會飛歐

小熊 你的 SL1已經是FUJI頂級了 難道你也是想換四王一后嗎

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