無意引起筆戰，僅為事實之陳述
並請其他車友注意避免發生相同事件
車型:現代2011式Santa fe eVGT 2.2(白) 車號:9933-ZX
車況:12/8日交車，行車里程約1300公里，12/31進廠做1000保養，平日停於地
下2樓平面車位，每週水刀洗車，做過一次美容保養
事由:新款Santa fe於雲林縣虎尾鎮青雲路36號轉彎處行進中熄火，失去動力無法
再發動
時間:民國100年1月2日下午4點多
人員:車上載有老婆小孩及其家人共五人
事由:
當日老婆自高雄開車返回虎尾娘家，約莫下午1:30休息片刻，約四點再開車出門預計前往崙背，但在開車離家後不到一公里，在轉彎處要轉彎時發現無法轉彎，失去動力方向盤功能，隨即車子熄火失去動力直衝慢車道，還好車速不快車子停了下來。
隨即通知高雄業代，做初步障礙排除但都無法改正，只好聯絡拖吊車將車拖往斗六現代保養廠，到保養廠值班技師後用電腦做檢測一切正常無異樣但是還是無法啟動，隨即聯絡另一位曾受過Santa Fe維修訓練的技師到場檢修，才找出問題原來是低壓柴油幫浦電壓過高造成保險絲燒毀，技師說之前台南也發生過相同的問題，更換幫浦應該就會好了，很巧的該位車主也是車友曾經在Mobile01發表過文章他12/8交車後第2天就發生了，里程數110公里。
附上連結http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=1905305&r=4&p=1
我可以去買樂透了我竟成為第2台，那第3台是哪位車友會發生呢?更誇張的是我於12/31日才進廠做完1000公里保養檢測一切都沒有問題!!今天好在是在平面道路上發生，沒有傷到慢車道的行人或是機車，但如果發生在高速公路上，不知道後果是如何?
因為事逢元旦休假需要等隔天上班日1/3日才可以向北部三陽原廠調零件更換預計要1/4日才可以到達，但老婆因為驚嚇不敢再開車了故於1/3日先行搭火車返回高雄，當天於晚上與業代討論善後事宜，經冷靜思考後此事非同小可，故希望全車暫時不更換零件，原車運回高雄再處理，請業代電告經理車主訴求並獲的同意，但是隔日1/4高雄現代博愛廠廠長來電告知斗六廠已將幫浦更換完成，並要安排拖車當日拖回高雄，我們非常不高興，我們已先告知處理方式卻又私自先行更換完全不尊重車主，而且當日也沒有拖回高雄，詢問公司，獲得的答案是先行更換是公司規定，而車沒有拖回，回答是需要安排拖車，完全不重視此次事件，只把它當成是小小的事，完全不把車主的意見及已交車150台新款Santa fe的車主安全放在心底，似乎只視此一事件為單一事件但我已經是第2例了(2/150比率應該算高了吧加上月底即將交車的車主其發生率不可忽視之)。
1/5 日早上公司來電說今日會安排車子運回高雄，直至晚上6點仍無消息，稍後廠長來電說車子運到屏東要再轉回高雄(店經理說因為拖車太大無法進入市區需換小車拖進來)，這時肚子的火都冒出來了，直衝營業所看到底何時才會到，在營業所內只有業代，廠長，經理都是推拖安慰之詞，無法決定任何事物，讓然感覺只想大事化小小事化無，本以為南區客服經理會出面協調但總是避不見面，由旗下這些員工來搓湯圓，原來這就是現代的客服，8:30分車子出現營業所大門，結果是一台大拖車拖來的，又是自打嘴巴的一件事。補充說明有詢問廠長更換新品柴油幫浦是否與損壞之幫浦有無不同，廠長告知是相同，那會不會再發生相同的問題呢?誰可以保證呢?難道現代公司的處理方式都是如此，消費者買了車只能碰運氣，還是要出了人命、上報紙、上電視，車主的安全或是意見才害被重視。
從 10月初訂車滿心期待等了2個月後，開心交車，之後還開著他去墾丁，牡丹，旭海，九棚，一路順暢，對他優越的馬力非常滿意，本以為這就是車友所說的優越土匪性能，但一次的故障，竟凸顯出其不完美的部分，甚至可能致命的危機，車子最主要是要保障人身的安全，當初也是因為舊車(10年的FORD tierra)也是在高速公路行進間熄火，所以決定要汰換，但今日又遇到相同的事真是情何以堪，車子有問題提早發現是好事，但現代汽車的售後服務真的令人太失望，百萬名車其售後服務卻是三流的，其危機處理的態度竟是如此散漫，只希望低調簡單的將事情處理。
以上僅為該次事件之陳述無加油添醋或是誇大之詞，希望所有已交車或是即將交車車友注意，希望發生在我們身上的事不要發生在其他車友身上，行車平安。希望此次事件可以順利獲的圓滿解決。
最後感謝您耐心看完此文章，祝行車平安
白土匪9933-ZX 車主敬上
一月六日------------------------------------------------------------
今早現代南陽還是沒有來電聯絡處理相關事務，約中午博愛廠廠長來電告知車輛已完成檢修可以將車開回，放在車廠也是放著，我說難道南陽高層都不願出面處理，指派你來處理協商(可憐辛苦的基層被指派來搓湯圓)，廠長回答被授權來處理，但是一點決定權都沒有，請廠長先將斗六廠保養修復文件傳真至高雄，修車也要有個原因及處理結果，其他在談，掛完電話後心中深深的對南陽處理態度失望透頂，決定直接向南陽客服申訴，向接電話的客服經理敘述事件經過及目前貴公司處理情況，但是還是一片推拖之詞，我們強烈質疑接下來如何保障我們的行車安全及未來是否會再有相同的問題，是否應全面檢修，獲的的還是官方說法，說南陽已知道有該事發生但是處理還是由銷售地也就是博愛廠來處理，可見該公司對此事件還是認為是單一小事來處理。與客服經理結束通話後，稍晚廠長來電說接獲經理指示
說我們希望確保車輛狀況無疑，故明日公司將派現代原廠技師南下檢查車輛，約中午會到，行告知之責，看看要有壓力才有作為，但明日情形是如何再向各位報告，稍晚我岳父自雲林來電關切此事(當日他也是車上乘員之一)，說如果南陽還是以搓湯圓的心態來處理，不排除請地方或中央有力人士前往關切，看是否會重視，這個月底可能會發表新土匪，那就同時招開一個新款土匪熄火事件記者會好了，在一陣反韓的氛圍，南陽現代是否可以承受之後的連續效應，或是根本就不再意。
祝車友事事順心 待續-----
一月七日-------------------------------------------
早上廠長來電說台北技師會於中午時到達檢修，中午前往營業所，那時技師已在進行檢測，用電腦及電錶檢測車輛，技師告知目前檢測，車輛電壓正常，於發動時靜止時電壓都維持在6點多安培在安全8安培以下，故判定為柴油幫浦單品零件不良應該更換後就沒有問題，詢問是否於其他國家有相同問題，技師說目前於此款車於韓國原廠技術網站並無通報，技師說已將此次問題以Hotline(原廠技術通報網站通報韓國)，該故障幫浦寄回台北後經清洗無油氣後(約2週)，將寄回韓國原廠實驗室做進一步判讀，看問題是如何，結果為何時間就不知道了，也許經過幾個月或是幾年確定有問題才會recall車輛。車輛目前檢測應該是沒有問題。
我也順便問了一下技師也就是各位大大之前討論過的CPF的問題
技師回答:新土匪是沒有CPF的因為新的燃油噴射系統可以將柴油更有效率的輸入渦輪使的燃燒更完全，故不需要CPF，未來如果環保規定越來越嚴格，其實也可以裝，至於環保檢測是沒有問題的其碳排放標準是合乎現行環保規定的。
再者聊天中技師有提到新的土匪柴油幫浦作動在電門過電時是不會先行作動的，需要啟動引擎後才會同時作動，故技師建議柴油車盡量不要燈亮再加油以免抽到空氣進而影響發動，新土匪如果發生此問題只有拖回原廠，接電腦強制幫浦抽油才有辦法解決，請各位車主注意
再來是車友有機會遇到，就是加錯油，以前都開汽油車很習慣的會說95、98加滿，但是現在是開柴油車，請車友注意，像我現在都會下車親自監督，但是如果車友真的加錯油，千萬千萬不要發動，想說試著開到保養廠在處理，因為新土匪如果發生此問題發動後就掛了，據韓國原廠技術部門回應，一旦發動引擎室所有總成只有換掉一途，請各位車友切記切記!!!!處理方式，較原廠把車拖回，清洗油箱、更換油箱及柴油幫浦才有救。
各位車友請注意行李箱氣壓桿是否在關門會有瓜瓜的聲音那是氣壓桿有問題，交車後就有問題，故之前就請原廠更換因為缺零件今日一併更換。
檢修完畢，回到銷售區與廠長、經理、業代討論接下來處理事宜，現代原廠視此次為單一零件不良率問題，對車主之身心靈的傷害完全不在乎(只會說sorry)，也並未主動提及接下來保固問題，只說目前零件更換完成測試無誤，依原廠3年不限里程來保固，只想以單一零件更換完成就算是解決了(只願提供虎尾至高雄交通費補貼)，罔顧消費者的權益及感受，令人失望透頂。
事情處理至今，我們已對南陽現代的危機處理及服務態度深感失望，原來這就是南陽所謂的服務，從事情發生至今，都只有業代、廠長、店經理出面、未接到南陽公司服務部門或是總公司(特別是南區的服務經理(我想他應該是待退了吧))的一點關心及慰問，打客服，他只會叫你回去找你的銷售營業所處理，所謂全權授以經理廠長負責但又無法決定即處理任何問題他們只是在作原本該做的事。失望失望還是失望，土匪是一台好車，但當你上路後你就必須思考擔心後續服務的問題，當初業代說買車不只是買車也是買一個服務，但南陽一點服務都沒有，後續有何發展，我想南陽應該也不會再有任何回應，因為他們應該認為事情已經處理完了，that`s all!
感謝各位車友的關心，此次事件只想希望大家對南陽現代的服務有更深的了解，也許這就是南陽處理事情的一貫手法及態度，相信南陽經過此事件也許會注意新土匪柴油幫浦的問題以提升現有新土匪及未來即將交車的新土匪的安全，歡迎各位車友互相交流問題，將新土匪更好。
感謝大家 後續處理及協商(已不是很重要，對一個沒有誠意及責任的公司還須有所期待嗎?)，有其他發展會在文章持續分享給大家。
附上一些檢修記錄(別再問是不是真的)
