總算今天整理一下照片並且分享一下牽車之後的心得
去年原本沒有想換車的我
本來一直很喜歡旅行車車型
想等到自己喜歡的旅行車再換車
原本有鎖定去年新改款的Skoda Octavia Combi RS 2.0D
但一些因素 目標需求改為 柴油, 5+2, 4WD
因為需要5+2 因此只能往SUV看 也是首次看SUV車型
把當時市面上所有的SUV車型 外觀 空間 車價 規格 安全配備 列張比較表 扣除豪華進口SUV
符合我的需求車型就只有Santa Fe跟CX-5
CX-5相對Santa Fe空間感較小而且無法5+2
於是抱著試試看的心態 預約Santa Fe賞車試車
前前後後試了兩次 也請職業駕駛的老爸一起來試 也獲得老爸的讚許
於是一番努力下 就下訂皇家版並於2014年7月中牽車
以下就來看圖說故事囉!
車送來營業所時就立馬過去檢視車子的狀況 里程數 外觀等檢查作業


牽車後的隔天 天氣好 就來個簡單的開箱




回到家鄉給父母親看看新牽的車 就帶著一家六人出去玩

回到北部住家處迎賓車道拍一張 蠻有feel

加入家族後 認識的車友一起把車標DIY更換三爪 更顯霸氣

側面線條蠻不錯 19寸輪框配的也很大器 框樣式也很耐看 但換胎就知道....


車友一致認為山土匪得搭配雙邊排氣管 才能跟197P馬力/44.5Kgm扭力匹配 於是就^^....


年底不小心參加了大鵬灣賽道研習營 當時的號碼真是38 ^^

我們這一組的車友 有改得誇張Toyota 86, BMW 520D, BMW 420, BMW 335i 還有Ford Focus原廠式樣 當天連我只有兩台SUV 有趣了!

這一張大會攝影師抓得蠻不錯 在這裡我用山土匪自己簡單計時 最快一圈約2分20秒左右(也不知道算快算慢) 老實說對山土匪的表現蠻驚喜 兩噸的車重真的影響了它的表現

最後獲本組最佳車手 跟車模一起合照 就結束了這次驚喜的大鵬灣賽道研習營之旅 也認識這幾位不錯的朋友

經過賽道摧殘之後 胎只好更換了米其林Latitude Sport 3 255/50/19 強化胎跟地面的接觸 一切都是為了安全考量啊 ^^

這段期間也到處趴趴走 還曾經17小時環島一圈 目前里程數在半年內已累積到20000KM

最近也開始參加露營活動 車身尺碼真的對露營來說很有利 柴油引擎載重爬山也一點都不費力

車重影響了煞車反應跟距離 之前換胎跟框 就是為了要升級煞車所準備 前六後四 355 雙片式 金屬油管 來令片 要制動這台兩噸重加上速度快的車體慣性 變得更易如反掌且線性 一切都是為了安全考量啊 ^^

老家就在海邊 山土匪又有4WD 於是就帶著爸媽去跑沙灘碎石路 第一次開自己的車下海灘 很新奇新鮮的體驗 目前先嘗試較淺硬的沙灘 老爸說下次挑戰漁港附近的軟沙試試看 耶嘿~



回到老家 到布洛灣賞花時 簡單地拍了幾張內外觀分享
外觀來說我個人覺得山土匪車側線條 前後及車身尺碼 真的頗大器 線條簡單不複雜 車體流線不失穩重





燈眉跟矩陣式HID頭燈設計的頗新穎 晚上燈亮時會呈現一種鷹眼式的侵略感

安全很重要 未來就麻煩這組胎跟煞車 提供更安全的車體動態跟制動能力 ^^

加入家族也認識很多很不錯的車友 互相分享心得及建議

駕駛座質感及儀表版的設計呈現 我個人覺得表現不俗喔


第二排座椅空間真的很寬敞 座椅可前後移動 椅背也可以多角度調整 第二排在B柱有冷氣出風孔


中控台起初不覺得特別 但是卻越看越耐看 操作功能俐落簡單 音響搭配得宜 雖然有車友覺得音響系統是這台車敗筆 可能是我尚未碰到這樣的問題 我覺得比我之前的音響系統好用很多 導航功能也很正常 大概就是切倒檔時 顯影稍慢一點 對我來說倒不是大問題

拍幾張細節 這台車的內裝質感跟層次真的處理得不錯



後座有第三排冷氣出風口 第三排坐起來對於大人來說 稍微辛苦一點 不過因為第二排可以往前移 所以第三排空間還可以調整 不過椅面厚度跟離地高度 不建議大人坐長程 小孩子倒是很喜歡往第三排坐 感覺像是他們的小天地 哈哈


放倒第三排平整度相當好 空間大可放置不少東西 還沒試過第二排也放倒 因為還用不到 ^^

最後 山土匪就應該跟山嵐合照 未來就請麻煩 帶著我們到處遊山玩水 享受人生

順帶一提 柴油渦輪不改電腦是很可惜的 所以也就不管三七二十一 改掉溫吞的原廠設定後 用P-Box來試試!

最後奉上一張國外NCAP的測試結果 雖然跟國產化的山土匪是不同的測試樣本 但我想就當作聊表心意 畢竟這台車主被動安全配備也都到位了 ^^

以上是我這幾個月跑了20000KM的簡單分享
最大的感受是油錢比以前開汽油車省不少 ^^
車的好壞跟選擇沒有絕對 是不是符合自己需要才是重點
這台車不否認也有些小問題 但我認為不影響車的本質跟提供給我所需的功能需求及動力
短時間內跑了20000KM 17小時環島 大鵬灣賽道體驗狂操 爬山涉水 最高也曾到19格 目前車況都很正常
有些車友特殊案例 只能說南陽應該要提升品管及服務點的軟硬體規格 別讓本來的好牌變成難出的牌
夜晚了 先說到這 分享中未盡詳述部分 請多包涵 也請不吝提供指導建議!