中型房車在台灣的市場是各家車廠的主力銷售重點~ 第六代 Elantra也在今年3/6正式在台灣發表新車款
而動力配置導入了 1.6汽油 / 2.0汽油 / 1.6柴油 三種動力車款!
就在隔天 ~ 01站方也幾乎在發表隔日即搭上新車試駕的活動.... 小弟我能有這個機會體驗備感榮幸!
只是~ 住鄉下的缺憾(彰化) 要北上內湖就為了搶搭第一手試駕 ~ 這種熱血的事情還真是第一次做...
主要也算是朋友的委託...當然另一個理由讓我想專程嘗試的理由是上回參加現代汽車的活動(Verna72小時試駕)讓人感覺相當的愉快...
所以能有機會再次參與 ~ 雖然路途遠了一點!當然還是要嘗試一下
他的第五代小改款前的 Elantra 1.8 沒能更上後續小改款的頭燈 有點難受... 得知台灣要導入第六代..
我就來幫他檢視一下 ~ 他心中升級的慾望到底值不值...
【▲】順手附上Elantra的歷代沿革
雖然嚴格來說算是他委託我去試試看的~ 不過 他的車卻一次都沒讓我開過... 不過也不能怪他 因為他住的更南邊
平常要碰頭就不太容易! 大多是LINE來LINE去的...
【▲】還好還有認識一個住附近開小改款的朋友
【▲】為了想了解新舊款的差異性! 刻意在試駕前一天先感受一下現行款的風格!
【▲】交車還不到半年~甜蜜期他還願意讓我試開! 感動了一下~~
【▲】這算是我第一次開Elantra ~ 坦白說跟我原先預期的差異很多! 比我想像中的穩定多了...而配胎則是經濟導向的胎款...這~跟車格有點不搭XD
【▲】心中有個底~知道開起來的感覺以及乘坐時的感受! 應該對於明天的第六代試駕能稍作比較才是...
隔天一早7點半就出門了...不過我太小看台北的交通了! 原本預期三個小時的車程應該能順利抵達! 沒想到還遲到了10來分鐘...
先跟其他參加試駕的網友說聲抱歉...當天活動耽誤大家的時間了
【▲】位於台北內湖的 汽車品牌形象館HYUNDAI MOTOR PLAZA 則是業界首創!
【▲】寬敞舒適~ 則是我的第一個感受...
【▲】一旁還有展示i20 WRC車款~ 相當搶眼!
【▲】另外也展示了大改款後的 NEW TUCSON 透過分離的手法~讓人更了解其造車的工藝以及車款的結構特性!
【▲】此外還有展示一顆V8 5.0升的GRi引擎...
【▲】如果有在關注這款車的網友~應該對於台上這位男士不陌生才對! 3/6的發表會亦由他進行直播...
Super ELANTRA閃耀登場，新車發表記者會直播影片
【▲】全新第六代著重的項目在於 設計感 / 安全 / 動力 / 智慧科技
【▲】在設計上榮獲 德國iF設計大獎
【▲】風格設計上 採用流體雕塑2.0 Modern Premium 的設計理念，刻劃歐式美學的細節與質感。
【▲】安全性方面 擁有IIHS及ANCAP的五星認證
【▲】其中的關健除了完善的主被動安全配備外~大量使用高剛性鋼材提升車體強度也是要點!
【▲】高剛性鋼材&Super Safety ｜source:Hyundai Canada
【▲】主被動安全更是全車系標配6SRS輔助氣囊/VSM整合車身動態管理/ESP電子車身穩定系統/HAC上坡起步輔助系統
【▲】另外依車身等級不同還包括了額外的主動安全系統 BSD/LCA/RCTA
【▲】動力表現也是向上提升了一個等級
【▲】導入了入門車款的 1.6汽油引擎 / 2.0汽油引擎 / 1.6柴油引擎
【▲】不論1.6升或2.0升汽油引擎 在中型房車的級距 動力及油耗表現都算是相當亮眼
【▲】另一個動力特點則是導入了1.6升的柴油引擎 更搭配了7速DCT雙離合器變速箱及ISG引擎智慧啟閉系統
【▲】最後在智慧科技方面
【▲】同級唯一配有SMART TRUNK 智慧感應尾廂
【▲】還有整合駕馭的三項模式切換
【▲】本質與外型同步進化...
【▲】而iF編輯日前還受邀前往韓國參觀 當天也分享了一些心得與想法! 其中對於Hyundai車廠投入的研發測試項目表達認同之意....
【▲】接續的安排則是試駕車款與陪同SG的抽籤以及中午餐點的預點...(貼心
)
【▲】其實抽到柴油車款試駕也不知道該說幸運與否...
【▲】半天的試駕過程由兩位網友一組 同車還包括車廠的一名人員及一位SG共同!
【▲】我們抽到的SG則是這位 - 王寶第 (好像演過偶像劇 @@)
【▲】話說~~自從會開車之後! 好像很少坐在後座的機會! 其實還滿享受後座的悠閒的XD
【▲】上了高速公路後~ 搭載7速DCT雙離合器變速箱 於時速110km/h 轉速則低於2000rpm
【▲】令人擔憂的則是天氣似乎不太給面子
【▲】首站前往的是位於桃園大溪的 花開了-休閒農場用餐
【▲】裏頭處處可見可愛的動物~放任式的飼養 動物特別好動!也更不怕生~
【▲】一入用餐區~首映眼簾的則是車輛造型的桌椅~
【▲】而中午用餐則是全體共同集合..由於車輛是分別駕駛 有些網友早已在此等候了!
【▲】至於到底在哪一桌用餐...這點可以看出主辦單位的用心與巧思^^
【▲】接續另一組網友的車輛也抵達餐廳...意味著可以開動了
【▲】由於我們此次的主軸是車輛~所以餐點簡單帶過XD
【▲】順道一提~用餐區望出去 也是美景
【▲】話說~~不知道當天陪同的PM有在上01嗎!? 如果您剛好看到這篇文章~能私訊小弟嗎!? 有些屬於您專屬的照片想傳給您
【▲】餐後的甜點是不適也非常可愛~ 而且每位的圖案都不一樣呢!
【▲】而敬業的SG也一刻不得閒呢...!
【▲】由於當天的三輛車款中~只有白色這輛是柴油引擎 另外兩部則是2.0汽油車款~ 而柴油車款則利用用餐後的空檔時間讓其他網友輪流試駕感受... 我們則是去瞧瞧汽油車款的科技配備!
【▲】其中的SMART TRUNK ~ 則是攜帶鑰匙於感應區約3秒 會自動開啟尾廂!
【▲】而汽油車款的內裝基本上與柴油車款差異不大! 不過擁有雙區恆溫空調/PUSH START / Drive Mode
【▲】其中這項BSD車側盲點系統我覺得實在是頗具價值!
【▲】而循跡系統也提供部分自由度的啟閉設定~關閉下能允許更高程度的滑行干涉
【▲】既然我們試駕的柴油車款由其他網友體驗中~我們也順勢試試看2.0升的汽油車款! 雖然天空不作美~不過 這種路面配上山路緩急彎...其實正是感受的最佳時機!
【▲】切換駕馭模式 /SPORT 模式也會同步顯示於儀表板上! 此刻除了動力更加飽滿外~變速箱的反應及延遲換檔也相當明顯! 此外電子方向盤的輔助也顯得更為重手!
【▲】坦白說~滿過癮的! 過彎的穩定性相當良好~ 不過!可惜的是配胎同樣採用經濟取向的MS800胎款! 較高車速下的急彎車尾會感受到輕微的滑動...不過這點對於準車主來說不用過於擔心...問題是輪胎就好處理了XD
【▲】而在剎車方面~ 不同於第五代的車款~ 感覺在剎車力道的分配上更為線性! 相對來說更容易掌握剎車力道的施予
【▲】一上一下的區段山路~ 會回到充滿路霸的綠頭鴨餐廳XD
【▲】感受完動態表現~也瞧瞧亮麗的LED燈具~
【▲】不免俗的還是要再確認一下輪胎規格...
【▲】車色除了剛剛試駕的『閃焰紅』 當天還有一款『湖光藍』
【▲】頭燈燈具包含了LED日行燈 / HID頭燈 / 方向燈 /遠燈 / 前霧燈
【▲】尾燈則採用LED光條式尾燈組
【▲】搭配整合於尾廂上方的小尾翼~ 更顯動感
【▲】側身腰線也相當顯著
【▲】對照汽柴油車款在外型上~柴油車款去除了LED日行燈 HID頭燈 / 此外氣壩外框不同於汽車車款的鍍鉻包邊! 改採霧面框線
【▲】而車輛提供的各項配備更讓車主靈活進行細部設定或啟閉
【▲】例如門把LED照明燈..
【▲】而車輛鑰匙除了中空功能外還提供尾廂解鎖開啟功能
【▲】後續的路程則改由小弟試駕...接續則是前往下一個據點 - 愛情故事館
【▲】對了~儀表中央的資訊幕 也能切換時速表! 這個我個人覺得非常實用! 習慣了數位顯示的時速表後 就不太喜歡看指針了
【▲】難得三台車同時在~來個大合照先...
【▲】由於後續就是自行帶開拍照的時間了~此刻需要抽個籤! SG重新洗牌挑選...
【▲】其實~選誰都沒差! 因為每一位都有一種獨特的風格在...
【▲】整趟試駕活動中共會有兩位SG陪同~ 第一輪的SG 王寶第 x Bernice . 趁著還沒把她交出去之前先拍幾張照片XD
【▲】接續陪同我們試駕的SG則是 - 雨萱
可惜下午的天氣還是不美麗...只能躲到河堤邊不淋雨的場所拍攝了
題外話~~不知道為什麼看SG坐在後座感覺整個畫面就是很舒適~~有人有同感嗎@@
【▲】第六代改款後的車型不同於前代~ 略為收斂 但更顯沉穩
【▲】六角型下氣壩也是新世代家族的特點
【▲】整體外觀個人覺得帶點殺氣~卻又隱藏得很好!
【▲】1.6柴油車款頭燈雖然少了LED日行燈~ 不過原處改以銀色霧面取代 整體質感還算不差!
【▲】兩側後視鏡收尾略為尖椎~視覺感受上較為流線動感!
【▲】略為延伸的尾廂 微微上揚的鴨尾搭配得相當巧妙!
【▲】國內市場鮮少在中級房車配置的柴油引擎~ 策略是否奏效~就看後續銷售佔比而定了
【▲】1.6L U2柴油引擎，搭配eVGT電子可變幾合渦輪增壓系統，最大扭力可從1,750rpm延伸至2,500rpm3 ，創造0.6kg∙m，並可在4,000rpm時，給予136ps最大馬力。
【▲】另外在柴油車款才搭載的『ISG』引擎智慧啟閉系統 對於行走市區時的油耗表現更加良好!
【▲】排氣管的設計則採隱藏式~躲藏於後保險桿內!
【▲】車身線條也更為俐落簡潔
【▲】後懸吊則採用CTBA歐化扭力樑~對於操控與乘坐感中取得一個不錯的平衡點!
【▲】在回品牌形象館前~大家不妨看看油耗表現!
【▲】最後還是要提一下給予車主靈活的配置設定!!
【▲】完成整個試駕活動後~回到位於內湖的品牌形象館! 在回家前一刻好好的品味一下汽油車款的內外裝感!
【▲】我也搞不清楚是因為我本身就是白色控的關係還是這車尾設計真的漂亮~我目光不時會被聚焦在此!
【▲】部分車款搭載的BSD車側盲點!
【▲】豐富實用的配備~當然還有良好乘坐感的透氣座椅!
【▲】後座出風口當然也是少不了的配備!
【▲】不過這標配的音響主機~勢必會成為車主第一個被汰換掉的配備XD
【▲】2.0升汽油引擎或許會成為台灣市場稅制的一個考驗~其實當天我疑惑詢問為何不採用原先1.8升引擎進行調教升級即可~ 主因是車體結構設計改變! 如果延續舊引擎光是引擎腳及周邊傳動配置反而需要付出更高車價成本!
相對來說~意味著此次的第六代也不是單純換個外型這麼簡單而已! 連相關基座可是都做了重新設計調整!
【▲】後廂具有6/4分離機構~可以應付過長的物品裝載!
【▲】此外~下層還保留的備胎以防所需!
【▲】最後~還附帶了一個小禮物呢~~感覺這一趟400公里的路途都划算了XD
來說說整個試駕下來的感受吧~~由於試駕車款為CRDi柴油車款! 所以會將焦點於此~ 至於對於2.0升汽油引擎動力表現感到好奇的網友也可以期待當天網友後續的試駕文章唷...
首先~對於柴油引擎有所期待的人應該都好奇這顆引擎的整體動力表現吧...
我個人也是偏愛柴油引擎的一族~ 最大理由是因為擁有足夠的動力以及高效率的燃油表現!
整趟試駕過程中~ 最有趣的是一開始的路段到達中午用餐區~ 隨車PM用餐時隨口問一句"剛剛您們有覺得柴油車很吵嗎!?"
我才意識到我幾乎沒有感覺到是坐在一輛柴油引擎的車款內...不誇張! 真的就是這個直覺反應...
不過~ 後續用完餐要前往下一個地點時~ 發動引擎於車外聆聽! 免不了還是能感受到柴油獨特的答答聲!
不過受惠是小排氣量柴油引擎 其實聲音並不明顯....
而動力方面~ 一開始在高速路段 變速箱很自然的運行在最省力的7檔位~ 當下重踩油門...
發現其實轉速變化非常的敏捷 ~ 不過動力輸出會略為延遲! 個人覺得應該是對於變速箱的保護機制有關!?
不過如果是處於低中速的狀態下大踩油門~ 這時候的貼背感受就相當明顯...(靜止起步狀態則不可論及)
整趟試駕過程相信大家都猜的到~ 肯定是動不動就大腳油門的~
而對照回到形象館前的前一個據點~ 行車電腦以及油量表可以看出柴油的優勢表露無遺...
另外對於車體剛性的提升~ 個人覺得不僅僅對於安全撞擊有幫助而已!
底盤與車身結構的剛性強化~對於過彎時的車體穩定性也有一定的幫助!
這點在桃園山區路段的試駕中也能感受到第六代車款對於過彎時的側傾抑制的算是相當不錯!
雖然不是我心目中國產車最佳的操控首選~ 不過肯定也是名列前茅...此外! 乘坐舒適性上則是拿捏恰當~
而隔音方向個人覺得與上一代車款差異不大~ 不過~ 最大的噪音還是在於輪鞏傳來的滾動聲
多少也跟輪胎有點關係~ 如果對於高速的寧靜度有要求的車主! 可以針對輪胎與輪鞏進行改善即可!
還記得我文章起頭提到的~ 抽到試駕柴油車款 算是幸運與否?!
理由是柴油引擎的相對車價略高於其汽車車款~ 因此在於一些配備上也做了一些取捨~
例如雙區恆溫 / BSD盲點偵測 等! 我覺得這兩樣是我還滿在意的配備!
但是我又愛柴油引擎... 心中想~ 如果能仿效進口車款進行所謂的加價選配~ 那就更臻完美了
經過這次的試駕~我想我應該鼓勵我朋友換柴油車款的! 理由是他的工作性質~
為業務~ 現在一個月的里程數約莫在3千公里! 才四年的車已經累積快12萬公里~
如果搭配上柴油科技的引擎 我想對於他這類高里程行駛來說 助益良多!!
我跟他說完試駕感受~ 他也在今天回原廠做保養 順勢賞車...期待後期能替他開箱XD
至於現代車廠的後勤維修與保養費用~ 也順勢分享給各位網友參考!
話說我朋友也算相當死忠~ 不管事必要或非必要性零件 都堅持回原廠! 這就是真愛阿
總結~我認為此次的改款算是一大進步~ 尤其是外型的沉穩感! 相信能吸引到更上一個年齡層的族群~
原先的車款個人覺得太過時髦~ 多數為年輕帥氣車主挑選~ 相對限縮了選購的組群...
此次的調整~ 配合不錯的售價! 相信不久之後應該也能像 ALL NEW TUCSON 一樣
在路上擁有越來越多的遇見機會.....
而更多的汽油車款的試駕文~ 還請各位網友閱讀另外四位參與的網友後續的精采文章喔
尤其是在於一些柴油車款所沒有的科技配備上~ 相信也是相當值得留意追蹤的配備!!
以上文章內容為小弟參加 「《Hyundai Super Elantra超進化體驗》活動心得分享」 ~
這麼正式的試駕體驗算是第一次~ 文章不詳盡之處還請網友多多體諒與指教...
