廖剛試駕IONIQ之真心推薦

雖然已經上市一年多，但現在廖剛才試駕
這次不講外觀跟內裝主要強調操駕感受
有提到想看這台車完整介紹可以參考嘉偉哥跟小七之前的試駕影片

小弟整理幾個重點：
IONIQ電池用得比較好
雖然馬力比P4小但扭力卻大很多
缸內直噴技術
操駕起來有小熱血感尤其是切換到sport檔
因為國人反韓所以韓國車為了打入市場比較不敢偷配備(EX:安全氣囊數)
售價99.9萬百萬內有找
支援無線充電(但有提到有人說無線充電容易壞不知道是不是真的)

內容比較沒著墨在自動跟車跟煞停還有車道偏移這些主動安全系統上

以上分享完畢，有沒講到的重點但你很在意的就自行補充吧

2018-09-05 18:45 #1

文章關鍵字

廖剛試駕IONIQ之真心推薦

putersuper

924分

2樓

putersuper

個人積分：924分

文章編號：70001535

一直想要去試駕，但是怕試駕後心中小惡魔會蠢蠢欲動

orz

Madtitan wrote:
[embed]htt...(恕刪)

kurokawa079

13388分

3樓

kurokawa079

個人積分：13388分

文章編號：70002001

Madtitan wrote:
[embed]htt...(恕刪)

好
請解釋0-100比P4慢是怎麼一回事
馬力扭力都比較大
平面加速反而比較慢
然後比P4還要耗油
買這台就當成
在買100有ACC車道維持的房車
其餘不要想太多

inegmar

44分

4樓

inegmar

個人積分：44分

文章編號：70002410

現在只剩白色～沒藍色

灰翼

1643分

5樓

灰翼

個人積分：1643分

文章編號：70012149

kurokawa079 wrote:
好請解釋0-100...(恕刪)

就我認知來解釋一下吧。
0-100官方公布數據大概是0.2秒差距。但實際上國外媒體還有Youtuber測試也都是差異很小，2017年式的Ioniq甚至有測出9.9甚至10.2秒的成績，也沒有說實測都是何者快。當然，客觀點看待這些測試結果，就當Prius 0-100快一點好了，但看加速影片，扭力數據在0-50對比時就有體現出Ioniq起步加速快一點的特性。另外實際加速影響因素也不完全只有馬力、扭力，可能Ioniq用的胎抓地力差也有可能。很計較那0.2秒帳面差距，那當然就選Prius。

油耗部分，我必須承認台灣地區使用Ioniq油耗對比Prius完全討不到便宜。但你去看美洲公布的油耗量測值，Ioniq (55/54/55 mpg city/highway/combined)可是略勝Prius (54/50/52 mpg)的。只能說，油電車在不同時速區間的油耗表現有很明顯的差異。如果是以台灣的用路狀況，那真的是Prius表現較好。

https://www.cars.com/articles/2017-hyundai-ioniq-hybrid-vs-2017-toyota-prius-whos-the-king-of-fuel-economy--1420695753728/

青菜蘿蔔各有所好。Prius確實是目前油電車的標竿，但Ioniq就像是緊追在旁的競爭者。以現在台灣可以買到百萬左右原裝進口油電車來看，安全性還是Ioniq亮點，給足了Euro NCAP五顆星等級的所有安全配備 (Prius AEB只能外廠改裝ECU，也沒有LKA)。另外Ioniq大電池是台灣是八年不限里程保固，而國外是終生保固，所以信心值可能高一點。以100萬左右可以買到的房車來說，Ioniq就是油電車，性能不見得能和Mazda 3和Focus更為性能化設定的房車比較，但油耗擺在那裡還是很明顯差距。代理商給消費者低配頭燈、輪圈、多媒體螢幕但就是給了等同國外完整的主動安全配備。