Elantra 1.6NA 6.5代(10000km用車心得分享)

開到了10000公里，來分享一下心得吧。
原本家中的備用車年近30，幾次發生機油滲漏，滴到排氣頭段冒煙的情形，讓我有些害怕了，加上水管爆裂，皮帶斷掉….驚覺壽命真的已經差不多，更別說安全性了，大修也不划算……..只好不捨將這台老朋友換掉。

當初入手此車的原因是想給家人換一台市區代步車，且一定要有這世代不可缺少的ACC+AEB，車體剛性要讓我安心，到最後只剩focus 4d和elantra1.6NA，最後價格因素就選了elantra……..家人代步車也不需要那麼大的動力。

人算不如天算，因為疫情關係我需要開車上班，最後這台車就暫時給我使用。算一算也快一年了

首先來說
優點：
1. ACC加減速平順，抓到前車插入剎車不突兀，基本上在高速或省道可以放心地交給他，現代的這套系統真的不賴。高速我都設3格，車多改2格，省道郊區2格，市區我就不開跟車了…..自己來比較放心。AEB的部分也曾救過我一次，某次市區前車突然煞停，AEB就跟著急停下來。這價格能有ACC+AEB已經可圈可點，沒全速域是小遺憾。盲點偵測+RCTA作動也讓人安心。
2. 車體剛性感覺不錯，關門聲非常扎實，開高速可以放心。
3. 車室空間算同級車最舒適，後椅背角度剛剛好，雖然這車幾乎都設定為一人使用，但偶爾載家人還是很好的。
4. 車室隔音不錯，但胎躁一開高速就馬上現形，換胎或許可以加強。
5. NA引擎+傳統手剎車+傳統排檔，沒有過多電子配備，後續比較好顧。

缺點
1. 動力，前面說到家人開車溫吞不須大動力，這輛車卻因緣際會暫時給我使用…..平常我的開車習慣，這樣的動力遠遠不夠。這台車大概在3500轉以上才能感覺到”些微”的加速…….基本上只要紅燈起步我只能拉到4-5000轉讓他出去。遇到急加速要馬就是切到手排強制降檔，不然就是拉到接近紅線…..尤其在高速超一連串龜車也是挺辛苦的……
如果你期待開車能有一絲絲小熱血，或是能順暢一點地跑起來，還是看focus或是其他渦輪車……小排氣量NA的宿命，給地方媽媽，或是溫和爸爸會比較適合。
2. 拉到接近6千轉時，引擎會有明顯的水聲，這點在社團確認過後，是這顆引擎的通病，無解，但也不影響行駛。
3. 打P檔或N檔怠速時駕駛座抖動很大，頗有按摩椅的感覺，我猜是車體設計的緣故，讓震動很明顯的傳到駕駛座和前座上，相反的方向盤的抖動卻很輕微，這震動甚至跟我報廢的30歲老車差不多了，剛牽車時一度以為買到車王，後來在社團看也是很多人反映…..就習慣他吧。
4. ACC有2次在省道前方無車時剎車，還好後面沒甚麼車，當時我是開著跟車狀態，速度不快，不知道是偵測到甚麼東西才會這樣。
5. 光感應頭燈即使在白天比較暗的時候也會開，我另一台車就沒此問題。

10000保養免工資，機油都用原廠的+濾心，該刪的清潔劑都刪光，2000有找。

每天高速平路大約6比4，下班偶爾高速塞車，每日油耗都在12-14遊走，純市郊區大概8-10，牽到現在平均是12.2，我油門狂灌都沒在客氣的，可能油耗會差一點吧XD

大改款的7代elantra應該也會沿用1.6NA販售，我的心得應該還算有點參考價值XD，而其他部分應該只會進步不會退步才是。

希望他的妥善率能好一點，至少讓家人開個15年….就算是稱職的代步車了

以上就是這台車的用車心得，給各位參考一下。