HYUNDAI總經銷南陽實業-高壓電池保固條款更新囉!

所以現代的電車 只要過了 8 年 16萬公里後,高壓電池 "新" 的保固就只有可憐的1年2萬?????

換一個電池要價100多萬的東西,我不太懂為何保固會給成這樣???

還是這種高壓電池特別容易壞???
marksc
保固條款不合理後面換車不買單,如果車商生意只想做一次,消費者會用訂單來反映不合理的對待
smile6689
電池照理說是跟零件區分開來算才對 畢竟這是電動系統的核心 換了也是一大筆錢 應該要有更完備的保固條文
殘兵~八奇之貪睡鬼 wrote:
所以現代的電車 只要...(恕刪)


人家來工作的給點面紙行不行
marksc
我是車主,不是難養的員工
之前本來就很瞎
marksc
真的很蝦
電動車普及之路看起來是更加困難!!
早期的電動車也都快要準備過保固年限

不知道二手過保電動車殘值會變成多少
marksc
二手車商會估多少收 = 殘值
carlo2013 wrote:
人家來工作的給點面紙...(恕刪)


那你要幫忙擦屁股嗎?
這也不是Hyundai這樣,Kia也是過保固後自費就只剩1年2萬。

這也不是韓系電動車這樣,其他牌子也很有問題。

豪華品牌也都沒有講清楚,保固期間內自費換電池是不是只有兩年?

過保固換電池是不是也只剩兩年?

日系更悲慘,保固期間內電池還分功能保固和電量保固,功能保固只有四年。

然後自費換電池也是只有1年2萬。

所有電動車品牌都亂搞保固條款。
marksc
所以所有的電動車主都要關注,影響電動車主的權益
smile6689
其實說穿了難養只是跟隨森納美的腳步而已...
Motor123 wrote:
之前本來就很...(恕刪)

蝦爆了
維持8年16萬算不錯了啦
之後就看哪家車廠沒跟上
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