我愛炸海苔 wrote:而且是問三陽還是南陽我看有人還搞不懂哦...鍵盤車手~哈哈哈哈哈 三陽負責組裝 南陽負責銷售所以零件及組裝問題 應該找三陽你該不會連這基本的 都還搞不清楚吧還是你是來反串的 很失敗喔
ip147000 wrote:三陽負責組裝 南陽負責銷售所以零件及組裝問題 應該找三陽你該不會連這基本的 都還搞不清楚吧還是你是來反串的 很失敗喔...(恕刪) 哇~~~看來你剛剛趕快去google一下了不過這下更好笑了原來要車子要怎麼配備行銷要去問工廠負責組裝的啊....哈哈哈哈哈那以後老闆東西要怎麼賣業務經理要去問工廠裡組裝的阿桑囉~!我不想跟你再這樣下去了~~~~你自己先慢慢玩
我愛炸海苔 wrote:在美國車子本來就將近比台灣便宜三四成我不曉得你到底要論述什麼拿美國車價跟台灣比這是小學生做的事耶~ 所以同樣韓國現代生產的零件在美國組裝 就一定要比在台灣組裝 便宜三四成 ?美國工資還比台灣高2倍然後我們就要接受這種待遇 ?醒醒吧 !wake up !
ip147000 wrote:所以同樣韓國現代生產的零件在美國組裝 就一定要比在台灣組裝 便宜三四成 ?美國工資還比台灣高2倍然後我們就要接受這種待遇 ?醒醒吧 !wake up !...(恕刪) 我誠心的建議你先去了解一下美國跟台灣兩個市場的不同還有法規條件跟關稅與市場競爭問題或者多去其它車板多看看人家在討論的東西為什麼幾乎所有的車在美國都比台灣便宜安全配備還更好不然你講越多只是讓別人越了解你根本不懂
我愛炸海苔 wrote:原來要車子要怎麼配備行銷要去問工廠負責組裝的啊....哈哈哈哈哈那以後老闆東西要怎麼賣業務經理要去問工廠裡組裝的阿桑囉~! 我越來越懷疑你到底知不知道三陽汽車跟南陽汽車之間的關係還有你到底知不知道是三陽汽車跟韓國現代有業務往來還是南陽汽車跟韓國現代有業務往來我愛炸海苔 wrote:我不想跟你再這樣下去了~~~~ 你這決定是對的你應該先把基本學分先修好再來護衛免得越護越糟糕
我愛炸海苔 wrote:我誠心的建議你先去了解一下美國跟台灣兩個市場的不同還有法規條件跟關稅與市場競爭問題或者多去其它車板多看看人家在討論的東西為什麼幾乎所有的車在美國都比台灣便宜安全配備還更好不然你講越多只是讓別人越了解你根本不懂 你這種 美國市場大 生產量多 所以成本降低 售價較低 的論點在韓國現代零組件都是韓製美國跟台灣都是負責組裝的情況下你的論點根本站不住腳只是商人拿來呼巄你的話術你還全盤接收 拿來教育別人到底是誰搞不清楚
我愛炸海苔 wrote: 美國六顆 要不要先看一下人家的安全法規美國當地生產的elantra 配6顆氣囊 售價 490000 台幣台灣當地生產的elantra 配2顆氣囊 售價 700000 台幣先看懂別人的論述 再來說對你來說是很難的一件事嗎 ?我愛炸海苔 wrote: 過往在台灣組裝習慣就是稱國產車elantra 有在 韓國組裝 美國組裝 台灣組裝那 elantra 到底是哪國車 ?我愛炸海苔 wrote: 那你要不要看一下你的tiida在美國賣多少我的 tiida ? 現在是在演哪齣 ?我愛炸海苔 wrote: 你怎麼不解釋一下那為什麼從韓國標準六氣囊在美國有六顆,台灣為什麼兩顆?這句話應該是你去問三陽跟南陽
真的好多人砲韓國車喔!!老實說我當初也沒想過現代的汽車,是朋友跟我介紹還有我自己跑去試駕後,真的我對韓國車改觀了,這點我相信很多人跟我之前有一樣印象,就是韓國車不好、維修又貴等等問題,但如果那些人,找時間去試開看看,我相信你對車子有不一樣的看法,不敢說你馬上喜歡現代,但對於之前的印象絕對會有所改變,有人說現代車來台灣價錢提高保固減少,我想這有關政府對於汽車的法規政策,如果能像美國將一些安全配備納入,要來台灣賣得車商都要遵守,那請問有哪家會偷配備?重點來了!車商跟本部把台灣市場當作一回事,我們嚴凱泰董事長說過,假如台灣一年20(忘記數量)萬台汽車銷售,平均分配給各家廠商,也才多少輛車,大陸一年的市場是台灣的幾倍,這句話說明了,銷售市場才是他們的目標,台灣算什麼??因此我想也不須跟國外比什麼了,台灣的車子就是這樣,要比的話除非我們土地人口像大陸那樣...才有基本的競爭力,台灣人還是以同等級車子去比吧!但有一種車就除外了,那就是超跑了!!超跑在台灣有市場,因為超跑銷售不多,台灣有錢人又多,所以有這個市場在。所以大家就以台灣車子下去比較,而且要有親自開過得人下去評比,這樣會比較公平!很多人沒開過就上來講,說真的實在沒有公信力。
我愛炸海苔 wrote:從這位的發言看的出來他並不是在為消費者講話言論都偏向為廠商護衛我覺得板上一些版友有時先把自己的定位先搞清楚你到底護衛的是韓國 "車"還是汽車廠商 ?不論我們有沒有買韓國車或是不管買的是哪一國的車我們都有權利要求廠商一視同仁作出最好的車子不是嗎 ?