08594088 wrote:
抄襲一台已經在市場上...(恕刪)
現代引進來跟86比一下
看箭跟豆腐那個快
不過86真是熱賣到太誇張了.....
個人積分：21分
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，
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結論是genesis只跟mazda mx-5同級
操控跟反應都輸人一截
只有馬力比別人大
相較之下
BRZ反應靈活輕快,操控感十足
被列為第一名http://www.youtube.com/watch?v=1ronU4dyK-8
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amurotw2000 wrote:
最後給你看一段國外的車評
結論是genesis只跟mazda mx-5同級
操控跟反應都輸人一截
只有馬力比別人大
相較之下
BRZ反應靈活輕快,操控感十足
被列為第一名http://www.youtube.com/watch?v=1ronU4dyK-8...(恕刪)
看了之後覺得好笑
找個日本人來開
順便拉個墊底的馬自達
先說數據好了
單場或是比加速 hyundai 第一
http://www.roadandtrack.com/tests/comparison/mazda-mx-5-miata-vs-subaru-brz-vs-hyundai-genesis-coupe/the_results_page_5
The Results
PERFORMANCE
Performance points based on proportional scale (normalization).
Points Hyundai Genesis Coupe 2.0T R-Spec Mazda MX-5 Miata Grand Touring Subaru BRZ Premium
0-60 mph 30 pts 30.0 28.6 28.6
0–1/4 mile 30 pts 30.0 29.0 29.2
Slalom 30 pts 30.0 29.6 29.3
Skidpad 30 pts 30.0 29.3 30.0
Braking, 60–0 mph 30 pts 29.5 30.0 28.6
Braking, 80–0 mph 30 pts 30.0 29.5 28.2
Fuel economy, EPA 20 pts 19.4 19.0 20.0
SUBTOTAL 200 pts 198.9 195.0 193.9
這是寫自我主觀評論 日本人寫自己車自我感覺良好 但為了避嫌拉了個馬自達當墊背
SUBJECTIVE
Subjective ratings based on points awarded in each of 12 categories by editors and scored based on a proportional scale.
Driving excitement 20 pts 16.6 17.4 20.0 駕駛興奮
滿分耶這樣也行
Engine 20 pts 18.4 20.0 19.1 引擎馬自達比速霸路好耶但為何跑最差
Gearbox 20 pts 14.0 20.0 18.6 變速箱馬自達也是比速霸路好為何跑不快?
Steering 20 pts 14.4 19.2 20.0 這行說是操控分我快笑死了看影片hyundai過彎最穩
馬自達跟86都快飛出有點晃
Brakes 20 pts 20.0 20.0 20.0
Ride 20 pts 20.0 15.4 18.6
Handling 20 pts 14.6 18.0 20.0
Exterior styling 15 pts 12.8 11.9 15.0 這是說外觀造型日本人當然說自己車最美滿分
Interior styling 15 pts 12.8 12.4 15.0 車內設計日本人當然說自己的好看滿分
Seats 10 pts 9.0 7.3 10.0 這是說座椅自我感覺良好速霸路比較好坐滿分
Ergonomics/ controls 10 pts 8.3 7.7 10.0
Luggage space 10 pts 10.0 5.5 9.0
SUBTOTAL 200 pts 170.9 174.8 195.3
所以速霸路贏在哪?
車外觀造型每個人觀點不同我覺得現代好看
我也可以給現代外型高分~座椅好坐~內裝好看
這樣分數 不就是現代第一 打趴速霸路跟馬自達
POINTS STANDINGS
Points based on a proportional scale, independent of price.
Total Points 400 pts 369.8 369.8 389.2
FINAL STANDINGS
2 2 1
STANDINGS, PRICE DEPENDENT
Points based on a proportional scale; points range based on percentage of top price.
Price as tested 200 pts 198.1 194.3 200.0
$27,375 $29,655 $26,245 價格現代比速霸路貴 馬自達不用說了爛又貴
Price-sensitive total points 567.9 564.1 589.2
Price-sensitive standings 2 3 1 結論cp值給速霸路第一只因為便宜
其實速霸路明明是輸也要凹成是贏 拿外型內裝價格自我主觀評車給高分
說第一 只能騙騙不懂車的小朋友
個人積分：680分
文章編號：36691747
amurotw2000 wrote:
toyota 跟 subaru的技術結晶
相比之下現代.....
等現代做出了LFA或GTR之類被歐美認可的超跑之後再來嗆吧
韓國Spirra EX
Top speed – 315 km/h (193 mph)
Curb weight(dry) – 1320 kg (2460 lbs)
Max. power (SAE net) – 500 hp
Max. torque – 55 kg/m (395 lb-ft)
0–100 km/h(62 mph) – 3.5s...
這台韓國超跑這台數字其實還不錯
造型也蠻漂亮...
只是跟Lotus Evora放在一起 那個畫面看起來真是微妙...
不過印象中好像是Spirra先推出的...吧?
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文章編號：36691815
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文章編號：36692815
starfield wrote:
台灣夜郎自大的人愈來...(恕刪)
唉...
剛從首爾回國...
多年沒去
市容比台灣好很多是一回事
在首爾街頭看到滿坑滿谷的Hyundai,Kia...又新
1A2B屈指可數...不過被我看到一台白色SLS
....日本車也是寥寥無幾......連計程車很多都是Elantra....Azera也超多
頭尾燈的led或導光條設計運用也很廣泛
想沒幾年前韓國車的外觀線條設計是多麼特立與不協調啊.......
回國後頓時覺得路上多數車款平淡無奇....國產品牌設計線條落後1-1.5世代....
日系車都亞然失色....難怪GM總裁會說以後最大對手可能不是Toyota...而是Hyundai
與其羨慕韓國的突飛猛進,我更惋嘆國內的不長進.....
還有民族性也是一個很大差別
只能說台灣加油~~
個人積分：0分
文章編號：36693376
Hyundai Genesis couple 2.0T R spec 是兩公升的渦輪引擎
BRZ跟miata都是2.0的自然進氣
同樣容量但渦輪引擎一定比自然進氣馬力更大這是常識
單場或加速現代最快也是這個原因,BRZ的馬力只有196p
miata只有167p, 但現代是274p
多了將近100p的馬力成績卻沒有明顯的優勢,這就看得出現代的底盤確實不怎麼樣
接著在其他單項上現代全面敗陣其實不易外
韓國車的調校一向比日本車更軟,到目前為止韓國車在賽車場上也沒有什麼令人驚豔的成績
mazda贏過利曼,787B是顛峰經典之作
subaru贏得四次WRC冠軍,衍生出了經典車款impreza
但現代有什麼?
在操控與變速箱引擎的項目上現代全面慘敗,真的是不意外
但反正你都能說出日本人自high這種不是論點的論點了
還能期望你能說出什麼建設性的話呢?
然後你把miata說成是墊底般的車
到底把曾被選為十大跑車排名第二的mx-5看成什麼了?
你該不會以為一台車的價值只要速度快就行了吧?
車除了馬力底盤跟操控都是很重要的項目
現代在這裡比其他兩台快只是因為馬力大很多
但懸吊與其他項目都是吊車尾
但反正你都認為這是"日本人"的主觀意見了,可見你是打死要幫韓國車說話,無視於現實了
至於你說現代比較好看
這是你的個人胃口,我就不評論了
但顯然你跟大多數人的看法有不小的差異
最後附上三台車的評比分數
現代 genesis coupe
mazda MX-5
BRZ
現代 7.3
BRZ 8.6
MX-5 8.7
不過反正你也會覺得這不公平對吧?
>>說第一 只能騙騙不懂車的小朋友
通常懂車的人不會強調自己懂車
聰明的人也不會強調自己聰明
越是心虛越是沒才的人才會虛張聲勢
但如果你是大人的話心態卻這麼幼稚那更可悲了
我只能說
good luck
個人積分：1519分
文章編號：36694052
