pusen99 wrote:Ford可惜在維修保...(恕刪) 那該廠算衰,TCM跟乾式變速箱難兄難弟2012幹掉一次ALTIS,全球銷售最高之後就再起不能,但FIESTA就好很多。死夠打,最近真的超猛那進口車價格真的讓人不要不要的。要不是對DSG有疑慮不然真的是。。可以入手
kazamisa wrote:讓我們回顧2014年...(恕刪) 真不愧是可以開的汽車百科...所以我認為賣最好的會是64.9的入門版 就是便宜,然後最大公約數南陽大概已經發現定位錯誤了很多消費者要的就只是ESP跟氣球啊,沒錯成本就很低,但是沒辦法自己搞上去至於那些懸吊自動停車carplay還要加個8萬10萬,預算都90W了我還買甚麼國產啊,價格就是國產的最大優勢價格不夠漂亮,一切都免談...真的想要那些豪華配備的多半直接選進口了
Sephi.Langely wrote:至於那些懸吊自動停車carplay還要加個8萬10萬,預算都90W了我還買甚麼國產啊,價格就是國產的最大優勢 朋友那是你個人有能力再加預算50萬來買進口車來擁有一樣的配備。但一般家庭可能要多花一個人年薪來買車所以說他就不能用90萬來擁有能與進口車的配備?如果人家扣打可能剛好就是90萬呢?你以個人想法拿90萬出來不如上進口車這跟晉惠帝"何不食肉靡"有什麼差別?國產車政策包含穩定物價及避免貧富差距進而造成社會對立。我就被朋友提點過我有一次說,為什麼要用機車載小朋友上學路上這麼危險又肉包鐵的。他回答我,你以為每個人都有能力跟你一樣有車開嗎?你再參考看看吧。
kazamisa wrote:朋友那是你個人有能...(恕刪) 又拿引擎說嘴了,人家拿現行的 1.6 引擎,至少韓國當地還在賣的!Verna 那顆 1.6 沒有 VIS 可變進氣!只是沒拿缸內直噴那顆就說人家用舊引擎,好意思嗎?再者,當年該廠乖乖的把車子全標配 ESP 加 6安,銷售量會這麼難看?你提到那些主動安全配備,不好意思,國產後價格高於 80 萬,一般人會直接去買 Mazda 3 旗艦就好啦,幹嘛買國產?有種東西叫錨定效應,在臺灣,國產跟進口的價格差距,如果以同款車來比較,消費者的心理價差約莫10萬上下,也就是說,同級距車種,在配備大約相同、價格差距不大的情況下,會以進口車為優先考量!為何?1.台灣消費者普遍認為國產車偷工減料2.國產就是應該要便宜,不然幹嘛國產?3.開進口車比國產車有面子上面都不是我講的喔! 這些都是市調來的!懂車的人自然不會陷入這樣的巢臼,但是普羅大眾會怎想?
Sephi.Langely wrote:真不愧是可以開的汽車...(恕刪) 會不買單應該還是因為是韓國車.但沒出1.8的應該也是個很大的問題.其實南陽可以出1.6t汽油再加上1.6t柴油.2.0那級別真的可以不用出了.要省就買1.6自然進氣.要會跑就買1.6t...這幾年南陽的市場行銷跟調查真的很有問題...
kazamisa wrote:朋友那是你個人有能...(恕刪) 因為還有二手車可以買,如果我今天預算有限又想要那些配備的人會寧可去挑進口二手車也不見得會挑國產90萬新車國產車最基本的就是要低價,加了一堆東西之後價格不再親民是要賣誰,這產品定位上就很詭異啊
台北廚餘 wrote:會不買單應該還是因...(恕刪) 應該是不太可能出1.8啦,主要是韓國自己、中國、美國、甚至歐洲都沒有1.8的動力配置。要單為台灣出顆1.8的引擎有難度,如果要靠南陽自己調整、自己弄.............我寧願還是買2.0的就好其實2.0的車開起來很舒服的,雖然每年稅金多一點,但個人覺得可以接受。目前只有美國跟台灣有2.0的新E,但個人是覺得如果預算許可的話,真的建議買2.0的。不是說2.0就能多熱血(並沒有),而且那種順暢舒服的感覺。
Coffee1018 wrote:2014年小改款El...(恕刪) 學長,你那是旗艦才有配6安加ESP並不是不是全車系標配6安加ESP不是只單拿旗艦款來比吧。。。本人未能詳細瞭解舊E配備誤認無提昇安全設備在次致歉。