yiwen0939 wrote:
好像不對喔SANTA...(恕刪)
之前進口的有正5+2的"自用小客車"版
現在國產的
全部都是5人座的"自用小客貨車"版了
分辨方法很簡單
後窗上面如果有根橫桿的
就是客貨車牌的5人座車
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Cloudy Shiau wrote:
感謝二位指正
以trajet的第三排空間
和不到4米7的車長
也算large MPV, minivan！
我還真有些驚訝
或許那個年代就算大車了吧
以現在叫正7人座的標準來看
我覺得trajet很小...(恕刪)
哈~ 或許是定義不同,trajet數據和看起來確實沒很大
但比起像wish 或同門的山土匪 ...等5(大)+2(小)的車
trajet 確是可以扎扎實實的坐7個大人而不會顯得侷促
這是我個人的看法啦,請參考trajet內裝圖
http://www.netcarshow.com/hyundai/2005-trajet/800x600/wallpaper_07.htm
當然如果再往上 Starex(H1) 或Grand Starex 那空間就更充裕了
存好心 說好話
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現代i30，一款在國內投產了後並不成功的兩廂車，不過現代汽車在現代i30上打造的不僅僅是一臺兩廂車，而是一個完整的車型平臺。現在，基于這個平臺的現代MPV再次曝出了在阿爾卑斯山進行路試的諜照。歐洲研發中心的啟用讓現代將整個研發重心都偏向了歐洲，于是在歐洲捕獲到現代汽車的路試諜照也就不奇怪了。
雖然包覆著大量的偽裝使得我們並不能很清楚的一睹其芳蹤，但是其設計理念卻可以推測一二。整車設計將採用2008年日內瓦車展亮相的HED-5 iMode概念車的設計理念。這也就意味著它是一輛擁有著運動型車造型，並且擁有一個獨特的C柱的現代感十足的外觀。
而在內部，又為車主提供7個座位以及更大的更實用的車內空間，而車輛的內飾將採用雙色內飾。
發動機的選擇可能會包括一臺1.6L汽油發動機和一臺1.7L柴油發動機。經過幾年的發展于技術消化，韓國車的柴油發動機技術已經並非當年，這臺1.7L柴油發動機最大功率84千瓦，最大扭矩225牛米，每百公裏排放139克二氧化碳。
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因為網路上查到資訊都是叫I30MPV,所以暫時稱之為I30 MPV吧
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