Hyundai Accent
Josephpyj wrote:
美國洛杉磯蒙特利市三...(恕刪)
法拉利好像沒有ncap的撞擊測試的資料。要是我,寧願開沒有安全氣囊的法拉利也不願開有十個氣囊的現代車。
現代車是用車頭(車輛最堅固地方),去撞法法拉利側面(車輛最脆弱的地方)。

洪紹恩 wrote:
現代車是用車頭(車輛...(恕刪)

但法拉利車頭也全毀了...
Josephpyj wrote:
美國洛杉磯蒙特利市三...(恕刪)


是時候該增資建設碳纖車體生產線了
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
跑車不是以耐撞出名的...
Josephpyj wrote:
美國洛杉磯蒙特利市三...(恕刪)
法拉利的車頭空空如也,被高速側撞一定是像圖片那樣散掉~

之前也是有台馬三把大牛撞成兩半......剛好撞到大牛的潰散安全點,所以車尾和駕駛艙就分離了。

小現代撞成那樣也是報廢了吧~



都縮進去了確定是小傷?


撞人跟被撞這差很多..
撞人的是現代..
被撞的是法拉利458..

去頂人的反而傷不大..會有意識自我保護..
被撞的誰知道你從哪裡衝出來..該如何去閃躲..


新聞看看就好..這樣就可以判斷出..一台車的好壞也太.

很正常吧......

跑車不就是昂貴的玩具車?? 不耐撞又很貴...

換作別台轎車也車不多...

但是車禍還是不能憑單一數據觀看...撞擊點角度...等太多因素了..
跑車不耐撞?
歷史上開超跑直接被撞死才幾個?大多是燒死的吧?
你有研究過超跑骨架有多硬嗎?
新聞每次都報超跑撞爛 但你有沒有住意到 只標車爛了 但是人呢?新聞需要聳動 別被誤導 人大多沒事
是啦 的確是很容易爛 但是對駕駛的保護是百分百
有興趣可以去看一般轎車跟超跑分別的撞擊測試
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