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現場的技師帶我去車前面抽油尺時，油尺標點以上的"F"就蓋掉了
他說這很正常，油位就是加到F字母才是對的，不要超過F字母以上就好
溝通了很久就是不給抽，還說低於"上標點"以下就是太少，看長遠來說車會有問題
直到現場接待人員出現了解問題後，就一句話請技師幫忙抽掉過多的部分
才完美解決機油油位太滿問題，而接待人員也很清楚明白的解說
機油尺的上下標刻度就是兩個圓點，還有機油過高所造成的問題
還有量測機油是在行駛過後熄火靜待一分鐘以上量測才是正確步驟。
或許有人覺得超過一點而已不須大驚小怪，但這個一點點高度抽出來就是200CC
還有就是專業度，一台車每一小部分差一點點都沒關係，整台車出來會完美嗎？
日系車跟德國車每個步驟都很要求，研發跟組裝都吹毛求疵(LEXUS、雙B)
台灣研發或是台灣國產組裝車，組裝過程都是個沒關係
當標準手冊都告訴你怎麼做了，卻還要挑戰專業，品質真的會好嗎？
可以看一下日本、德國的工人穿著制服跟乾淨度，工廠環境的整潔，這就是基本的自我要求
例如日本鋪柏油是整段三角椎，前後段各一位指揮交通，正中間一個主管監控整場
整個施工時間比台灣還久，但就是一步一步來，不會為了求快而去交錯著做
沒施工的道路也不會有一堆石頭在那邊彈來彈去，最終鋪出來的路平坦又耐用
有去日本過的應該都能了解到，一個龜毛的國家那麼厲害(日本旅遊所見)
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