kktyler wrote:踢打哥又來講幹...(恕刪) 說句實在話....新聞看完後覺得這車的剛性非常的糟......你只在意他腳受傷....你都沒注意貨車司機的狀況...說真的我不覺得這是什麼好廣告耶....貨車你知道嗎?潰縮區多大?駕駛沒事你認為真的有開這麼快?他車頭去撞轎車,頭對頭還可以撞成這樣你跟我說他鋼材很棒.....你以為貨車是柯博文那種等級?如果說是砂石車那確實很棒....3噸半對轎車縮成這樣何來鋼材很棒....騙人沒開過三噸半?
2017 Elantra 車體結構資料來源雖然不知道台版是否有偷料但原廠剛性強度設定算得上扎實所以IIHS得到Top Safety Pick+A、B柱跟底盤大樑都用了很多980Mpa跟1470Mpa超高強度鋼樑而且車身多處採用能提高強度的結構點焊技術至於要扯其他日系國產車用590Mpa跟440Mpa鋼材不會不安全的....就懶得多解釋了一般中小型車就是1200KG到1600KG之間,同級車油耗也都差不多,怎麼可能會是兩、三倍厚的鋼梁呢?