關於TUCSON 1.6的渦輪和雙離合器變速箱疑慮

我愛9278

233分

11樓

我愛9278

個人積分：233分

文章編號：69084014

目前還沒一個車廠有辦法解決雙離合變速箱問題.雙B也一樣.不然以這部車來說真的是不錯.

名牌

8分

12樓

名牌

個人積分：8分

文章編號：69093161

DCT變速箱(乾式)最大罩門~~半離合造成熱能堆積，因而壽命降低。
尤其是塞車走走停停，
電視上的汽車達人是說等前車往前一段距離再踩油門(確保離合器咬合)跟上，
不能照自排的開法，
這與一般開自排車的車主習慣大不同，
只是台灣上下班大多會遇到塞車情形，
想問Tucson 1.6T的車主們，
若遇塞車走走停停時，
是照自排放煞車滑行跟車？
還是如專家講的離一段距離再踩油門跟上？(有時一留車距，隔壁車道的車就插進來，亦或被後車叭...)

chenwen36

93分

13樓

chenwen36

個人積分：93分

文章編號：69094360

名牌 wrote:
DCT變速箱(乾式)...(恕刪)

切手排模式。
離一段距離再踩油門跟上。
等半個車身不至於被插隊或按喇叭。
市區跑比例高的話，我不會選擇購買Tucson1.6t

chenwen36

93分

14樓

chenwen36

個人積分：93分

文章編號：69094409

ragexyz wrote:
請問雙離合器變速箱的...(恕刪)

Google一下，不同的變速箱

197414

3482分

15樓

197414

個人積分：3482分

文章編號：69094480

後座椅問題比較大~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

健源

356分

16樓

健源

個人積分：356分

文章編號：69099408

停停走走可以不用貼車太緊
滑行0.5-1秒輕踩油門基本順暢。
另外雙離合部分 DSG

DQ200承受扭力為25kg-m(乾式）
DQ250承受扭力為38kg-m（濕式）

而現代7速乾式屬於D7UF1 承受扭力為340N•m
大約是34.7kg-m
控制部分Dsg屬於液壓控制
現代與福特ps屬於電機控制
至於有無災情這款雙離合目前在台灣以運行了3-4年，並無聽到有重大災情及召回等動作
往後時間來證明一切。
現代雙離合在DSG之後，自主研發，成熟度應該是很高工程師借鏡於案列我相信敢推出
應該是很有信心才對。

Shanghainight

14分

17樓

Shanghainight

個人積分：14分

文章編號：69104306

ragexyz wrote:
请问双离合器变速箱的...(恕刪)

YouTube上engineering explained 刚好对16年土桑的双离合器有介绍，可以参考一下。

chernann

11310分

18樓

chernann

個人積分：11310分

文章編號：69106086

ragexyz wrote:
請問雙離合器變速箱的耐用度
現代車款目前有災情嗎？(恕刪)

2018年3月TUCSON在中國共銷售壹萬零五十三輛，其中1.6T佔10,042台，2.0L僅賣出11台

13億中國人都不怕"雙離合器變速箱"，勇敢的台灣人你怕啥！

01forever

1112分

19樓

01forever

個人積分：1112分

文章編號：69106853

197414 wrote:
後座椅問題比較大~...(恕刪)

這問題不是早就解決了嗎?

pam3751234

1057分

20樓

pam3751234

個人積分：1057分

文章編號：69107305

雙離合器蹄片本來就是消耗品

保固內如果抖動或是磨損超過標準原廠是說30%

會出保更換有車隊團購柴油在跑Uber 1年車跑了3~8萬的都有

也沒聽過原廠有刁難出保固更換蹄片因市區塞車走走停停耗損較大有車友已出保更換

但是買了雙離合車款請用原廠油保養避免有爭議原廠保養也不貴

一個原則雙離合是消耗品這是無庸置疑一台車如果要開個10年以上

看里程很大機會會換蹄片(不在乎1-2檔低速會抖就不用了) 原廠報價工+料大約3萬給你參考

關於TUCSON 1.6的渦輪和雙離合器變速箱疑慮

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