查爾斯tpe wrote:
沒有請問Elantr...(恕刪)
沒有一部車是完美的，elantra如果掛Toyota的品牌也是會大賣的！現代還有很長的路要走，殺入紅海可以比照sport版，把現在消費者想要的主動安全先給，捨棄一些如電動椅，天窗等配備壓低價格，銷售量才能有機會往上成長
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我就是有去開新神A最後買elantra的人，目前全家都很滿意。
只是覺得車子結構好，鋼性強底盤穩比較重要，怎麼會是需要一些利用懸吊，科技配備來強化本身車體結構的不安全。
還有小E內容簡單，但是當我們坐在車裡出遠門就發現他的實用性，USB充電，飲料置物不會讓你放不下一般尺寸，門旁的都可以放(有的車只能塞塞塑膠袋衛生紙)開燈可以右左或全部，椅子高低跟前後皆可調，不會因家人身高不同而有困難，後座不會擠還有冷氣出風口，這麼安全的車60幾萬真的很可以，我去看新神A沒配到75萬以上真的比不上小E
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manmanice wrote:
小E兩年前上市時配...(恕刪)
客觀來說，歐洲、日本明年起所有新車都要標配aeb了，主動安全輔助配備並非只是單純一項配備而已，如果說安全氣囊是撞擊時的被動安全配備，那麼自動煞車就是預防、降低撞擊的一種有效預防保護配備，是主動安全最重要的一環，甚至在歐洲早已有共識把車道維持也列為必備安全配備之一。
至於您說，Elantra 之前配備也多於Altis，我想你說的肯定不是主動安全配備，Altis賣的好固然是妥善、後勤的原因，這部分沒有捷徑，尤其早期韓系車確實妥善率不佳，就算這幾年改善想跟Altis比妥善、後勤，也得先賣得出量，慢慢說服消費者。
沒開過韓系車的人，怎麼會說它好呢。想辦法多賣幾輛，自然會有更多消費者幫它說話，版上不是就有幾位大大，一直稱讚i30嗎。
Fabia跟Altis是近年改款車輛最吸引我的，Fabia把消費者想要的主動安全配備都給你，再把舒適性配備以魅力套件列選配，獲得注重主動安全配備消費者青睞，因配額問題到現在還在等車，尤其是combi車型；Altis把消費者最在意的TSS2列為標配（最有價值的就是含行人偵測的aeb），加上Tnga底盤、後雙A臂懸吊提升行車品質，能不大賣嗎。它沒缺點嗎？車仕美、組裝細節不夠細膩、舊引擎……等等，但這些會影響安全嗎？會影響妥善嗎？所以它大賣，而且還會更熱賣，因為同價格帶裡，只有它標配主動安全配備。
最後補充，如果elantra 多一個五門車型，會吸引更多消費者青睞。Focus一向五門賣的比四門好是有原因的。
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