外媒爆現代DCT變速箱過熱問題

kikichu3702

1944分

樓主

kikichu3702

個人積分：1944分

文章編號：74070360

沙瓦D咖 wrote:凡走過必留下痕跡，...(恕刪)

看不看得懂自在人心~不怕檢驗

各廠牌DCT的缺點和災情~早就不是新聞

真正好的DCT只有到PORSCHE等級的PDK才經得起時間考驗

如今現代也遇到類似問題~
不針對事情正面討論~反而說三道四做意識形態的攻擊~相信大家也心知肚明

PO外媒實測結果也叫來亂?到底是誰不敢面對現實?
如果外媒實測有問題~現代原廠早叫影片下架了吧

AURIS都迅速招回了~只剩這招沒別的了嗎?
一直提AURIS早就被修正掉的問題不是來亂嗎?

這麼愛扯往事~那現在來討論三星手機爆炸的議題如何~~

manmanice

4444分

12樓

manmanice

個人積分：4444分

文章編號：74071015

現代妥善率好不好我不知道，我家現代i30十年了到現在沒有顧路過，嚇得我們今年4月再添一台elantra，目前滿意駕駛中。

kikichu3702

1944分

樓主

kikichu3702

個人積分：1944分

文章編號：74071402

manmanice wrote:
現代妥善率好不好我...(恕刪)

i30妥善率好不好我不知道
我只知道i30不是用DCT變速箱
妥善率是會隨時間和車種變動的

現代DCT過熱的問題國外已有不少論壇在討論
https://www.hyundai-forums.com/threads/transmission-temp-question.638421/

https://www.tsikot.com/forums/hyundai-cars-talk-83/hyundai-kona-104780/index5.html

https://www.hyundaikonaforum.com/threads/2-0l-vs-1-6t-and-di-questions.1178/page-2

希望三、五年後，這不是下一個會集結車主的玻璃變速箱

tommyxie1111

313分

14樓

tommyxie1111

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文章編號：74072246

路過……
過熱“警告”！至少比vw的死亡閃光強吧…

夏拉塞

197分

15樓

夏拉塞

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文章編號：74072264

kikichu3702 wrote:
i30妥善率好不好...(恕刪)

Kia現任dct車主來回
目前僅部分車有飛輪異音的疑慮
但是目前原廠也有條件的終身保固

認真的說，真的遇到了，也只是聲音變大聲
趕快回廠換手排三寶的飛輪即可

不會有死亡閃光出現，車子馬上失去動力這麼可怕的事

下一台車認真說，還滿想買elantra sport試試這顆dct 200匹的動力，開起來一定不錯
或是直上Kia stinger 也滿好的

sebastienWang

231分

16樓

sebastienWang

個人積分：231分

文章編號：74073007

Oooops

kikichu3702 wrote:
從6:46秒開始美...(恕刪)

kikichu3702

1944分

樓主

kikichu3702

個人積分：1944分

文章編號：74073208

夏拉塞 wrote:Kia現任dct車...(恕刪)

韓系性能車最大的優勢應該只有便宜吧

內外質感和品牌定位不如歐系車款
創新和個性化程度也比不上日系車款

雖然這幾年從它廠挖了些工程師
但是技術通常要整個工程團隊支援才有顯著的進展
不然很難學到精隨

造成韓系技術底蘊遠不及歐日系性能車款
想學歐系車學的四不像，帶有一堆它牌的影子
又不如日系車走出自己的風格和調性
變得高不成低不就~價格老實說也沒非常大的優勢

現代2012年開始全力參賽WRC，到今天卻連一座年度獎盃也沒拿到
算是一個驗證吧~

ztex030289928

201分

18樓

ztex030289928

個人積分：201分

文章編號：74074097

DCT本身就不適合用來跑越野路段
你說非鋪裝道路有一點落差就叫做越野?
沒錯喔! 甚至不需要有落差就可稱作越野
越野也是有分輕度中度重度
另外你有看過Ranger . Amarok . Hilux或是任何越野車種上面裝DCT變速箱的嗎?
而且DCT本身的設計方向也有分
有的是設計用來傳遞高輸出動力----通常是濕式變速箱例如保時捷 BMW
有的是為了省油減少成本---------通常乾式居多例如現代 KIA
濕式變速箱本身的散熱性能就比乾式要好上太多
你會拿水冷車去比氣冷車嗎?
乾式變速箱本身就不適合用來頻繁換檔(定點塞車)以及半離合時間過長(像影片中這樣)
本身散熱設計就差的變速箱還一直給他卯起來加熱?
你倒是說說哪一個廠牌的"乾式"變速箱承受得起這樣操???

icedevil

392分

19樓

icedevil

個人積分：392分

文章編號：74074460

在這種道路一樣D檔踩是正確的嗎？

現代DCT算很穩定的了吧，亮過熱而不是失速

Stone Wang

41分

20樓

Stone Wang

個人積分：41分

文章編號：74075433

影片拍攝也超過一年了，Kona在歐洲也從2017年、在美國從2018賣到現在都賣快20萬台了。
加上現代/Kia 其他也同樣用DCT的車也在路上跑了三、五年，現在近期在歐美銷售也不算差呢。
如果這顆DCT真如樓主看了影片所覺得如此般的脆弱，那早該有樓主在回文中提的像其他DCT那樣災情跟廣大召回才對。
但好像還沒看到現代發生這樣的災情，不過的確未來的事很難說，或許再等另外一個三、五年會有也不一定。

"PO外媒實測結果也叫來亂?到底是誰不敢面對現實?"
"如果外媒實測有問題~現代原廠早叫影片下架了吧"
我前陣子在查Kona國內外資料到現在也才看到樓主放的這個有提到變速箱過熱。
既然應該是個問題，應該世界各地Youtube、車評都應該會提到了才對。
難道都被被現代壓下了?我想應該也不太可能吧...

韓國車現在妥善率以你提供的那兩張圖看起來的確不差啊!
上下兩張圖都很穩定的大概在平均之上，一般人看到這個圖應該都不會覺得是最好但肯定也不會到差。
反倒是兩張圖有些車廠的排名落差挺大的，怎麼就沒看到樓主提起呢?

既然你都查這麼多資料了，現代自己對DCT就有使用建議跟警告，或許你也可以去看看現代怎麼說自己的DCT。
就連你放的那三個國外論壇連結，下面更多的討論是著重在這顆DCT的特性分析上，而不是他到底多玻璃。
就樓主好心所放的論壇討論，這顆DCT似乎比較偏向手排車，不要長時間處在半離合就能避免過熱。
話說這三個連結也是一年前的討論了，照樓主的邏輯應該要有滿山滿谷、持續不斷的災情討論跟回報才對。
但第二個連結近期的討論似乎都在討論ACC是否必要跟油耗表現了。

至於韓國車的優勢是不是只剩廉價...我不覺得韓國車有便宜到哪裡去就是了。
有沒有比日系車更有個性，這個就見仁見智了。
要說高不成低不就，也蠻貼切的，現在似乎就是世界第五大車廠吧。
以過往大家對現代的印象，跟近年來他們的表現這樣也稱得上有顯著進步了吧!
往上看你那兩張圖表，幾間大家熟知的日系廠都被比下去了。
再來就是賽車跟一般用車落差蠻大的，我是不知道能驗證什麼，至少人家有投入資源在搞。
要以賽事來看，豐田Yaris蠻猛的，但那是賽車版的我想沒人會拿市售版的混為一談。

車子這種在路上跑、在各地賣的東西，公開的討論跟資訊蠻好找的。
當然在國內現代算冷門，討論相對少。不過國外倒是有不少資訊值得參考看看。
比起臆測、猜想跟個人偏見，有憑有據的討論的確會比較有實質幫助。
也要感謝樓主花這麼多時間收集這些資訊。

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