lupo8568 wrote:
KICKS應該沒有1(恕刪)
感覺那就更沒有搞頭了XD.....
話說Suzuki Vitara新年度會有48V...先觀望車價會加多少吧
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nARutO116 wrote:
感覺那就更沒有搞頭了XD...(恕刪)
KICKS的市場本來就不是性能取向
台灣基本上小改款維持1.5NA很正常
能不能上e-power版本都是問號
但是在安全配備方面，小改款後Kicks有了ProPilot半自動駕駛系統，可輔助駕駛將車輛維持在車道中央，並與前方車輛保持正確距離，同時在必要時進行煞車或加速，來提升行車安全與減輕開車壓力。此外，還有AEB主動引擎煞車輔助，IEB 防追撞緊急煞車系統，P-IEB行人防追撞緊急煞車系統，TCS 循跡防滑系統，ARC主動行車抑震輔助，HSA 斜坡起步防滑系統，VDC 車身動態穩定系統，ATC主動循跡過彎輔助，油門誤踩動力抑制系統，AVM 360度環景影像顯示以及BSW盲點警示系統等多項主被動安全配備
消息來源:https://incar.tw/post/facelift-nissan-kicks-e-power-debut-jphttps://incar.tw/post/facelift-nissan-kicks-e-power-debut-jp
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lupo8568 wrote:
那拿KIA的STONIC來比較一下也是可以
不要只看車價，還要看規格跟配備啊，Venue中階馬力多了23匹，扭力多了2.1kgm，開起來多少有差，配備多17吋鋁圈/Keyless&push start/恆溫空調/皮椅，我覺得並沒有比較貴，當然正式售價能再低一些的話，c/p值就更高了。
雖然Stonic 1.4c/p值很高，外型我也很喜歡，但動力就是我不考慮的因素，1.5/1.6na是我最低能接受的極限了，我最喜歡的是1.0T的動力，可惜Stonic 1.0T的c/p值就沒那麼高了。
而且進口車還要考量後續維修價格的問題，之前有看過相關零件價格表，Stonic的保養沒有比較貴，但是維修的零件費用就比國產車貴不少，我想這也是預算型買家需要考量的地方。
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威力江 wrote:
但進口的稅加上去之後.... 應該不可能還是四十萬吧....
進口車2,000cc以下
17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅
1x1.175x1.25x1.05=1.542,等於一台車要課54.2%的稅。
40萬X1.542,等於61萬多
重點是40萬,只是韓國的零售價?韓國人買車也會再殺價吧?
我猜韓國車商的成本應該才30萬?
如果你是台灣批發商,也不可能去批零售價來台灣賣吧?
至少批35萬X1.542,等於54萬,再加運費+人事+廣告+管理+種種支出...等等
來台賣69~72算合理吧? (也可依KIA Stonic 1.4韓國台灣售價大約換算)
但南陽賣?萬? 所以這Venue是原裝進口來的? 還是國產車,賣進口價?
