從年前開始賞車試駕雙田.馬自達.福特.現代.三菱.日產走了個遍現代跟福特的操控跟車身剛性試駕後連女友都映象深刻馬自達的精緻質感令人難以割捨(因無全速域忍痛放棄)三菱跟日產也因無全速域而遭淘汰(車本質不錯)雙田真的不知該怎麼評論CRV外觀真的是亮點理論上來說伍茲買車不缺資訊但以美國人注重安全的購車習慣來說證明了我跟女友試車後的感覺是真實的因為我跟女友賞車都會偷偷去測試鈑金只要感覺軟Q的鈑金車直接先列入備選或淘汰清單大家一定猜不到女友第一個淘汰的車款那個鈑金很像一個廣告廣告中的台詞是幾乎忘了它的存在女友怕的是當在路上發生碰撞時那台車的鈑金真的會忘了它自己的存在
manmanice wrote:井底之蛙跟眼紅的又要來酸了。反正它就是安全性很好,再酸的同時人家就越進步把我們甩個十萬八千里 人家幾年前就站上世界第4大車廠這兩年因為支那抵制掉回第5去年又爬上第4一年幾百萬輛車外銷到歐美難道美國人不愛國?難道歐洲人也哈韓?看看那蔚山廠外幾千幾萬輛車等著上船幫國家賺回大把美鈔歐元再看看發展汽車比南韓更早的台灣真是令人...不勝唏噓
bibliophlist_32 wrote:尺寸越大的車,反而不(恕刪) IIHS研究報告出爐 膝部氣囊對安全沒太大用處!這篇給你參考一下IIHS算是蠻指標性的測試機構,講的內容也有憑有據總之,這種撞擊力道說要毫髮無傷不可能啦能只傷到腳真的是不幸中的大幸
人家Genesis在北美賣不錯啊前幾天看國外某汽媒IGGV80也有進入2020北美豪華休旅銷售前十要嫌也輪不到台灣酸酸Dijker wrote:我比較好奇為什麼會撞(恕刪) 美國新聞都有報啊警長有出來說疑似速度過快加上此路段下坡+大彎所以.....不然以為老虎又是載妹搞外遇在車上幹嘛逆