hippoplnb wrote:
今年才剛賣掉 6.5(恕刪)

就是被國產代工搞爛了 . 組裝工差 . 大燈起霧 . 排檔不順 . 低速抖動 甚麼的...



你是特別倒楣嗎?否則你的Sport版和我的開了兩年多,跑了三萬多的Sport完全不同。

組裝工差 ? 這個難以評論。

大燈起霧 . 排檔不順 . 低速抖動 甚麼的?這個我的Sport都完全沒有這些現象。

你可以說它沒有高級內裝。(我是覺得不重要)

你可以說它沒有現在流行的自動跟車系統。(我是覺得不需要)

你也可以說它不夠舒適,不夠高級。(它確實不能算是高級車)

但我的它,組裝是很紮實的,即便是行經爛路,偏硬的懸吊,有點顛,不夠舒適,但它一點異音也沒有,甚至比很多高級德國車還好。

在我DIY隔音制震工程後,我覺得它的乘坐舒適性,也是算棒的。

整體而言這樣的車價,絕對是物超所值。
B型水瓶座 wrote:
油耗部分自己是覺得蠻省的但省到什麼地步到沒多做實測,

實測應該也是數據漂亮

有發現.....同樣的旅程目標
開這台車,行駛公里數就是比別牌車子還要遠嗎?
累積行駛公里數比別的車子還要快?
保養週期更快達到五千或一萬公里?

油耗要省油
可以是引擎技術的提升
也可以是行駛里程錶的技術提升
明顯後者的經濟效益最高,也是韓國人的聰明選擇!!
家裡有台13年車齡的,目前出過的問題只有蓄電池沒電、塑料水箱漏了、避震器老化,以這個車齡來講算是品質非常好了。
B型水瓶座 wrote:
看到這youtuber(恕刪)

HYUNDAI後座椅背角都比較大舒適性都蠻不錯的
例如VENUE跟ELANTRA
不過內裝用料跟就完全不行
風切聲跟路面噪音都很大
內裝也全部使用硬質塑料
Sport版煞車真的是軟到不行.....
時速上一百以上,原廠制動系統安全距離真的要拉一段距離
hippoplnb wrote:
今年才剛賣掉 6.5(恕刪)


低速抖動和排檔不順....其實發生在1.2檔位
我也想瞭解NA版Elantra是否也存在這個問題
若不存在...就是雙離合器既有的問題,平常開手
排車倒是習慣這個問題了...
light204204
NA版Elantra是採用傳統6AT變速箱
6.5 sport 1年3個月 已開3萬6
爽 酸民繼續酸國籍 我先去兜風嘿
wei69611 wrote:
低速抖動和排檔不順其實發生在1.2檔位
我也想瞭解NA版Elantra是否也存在這個問題
若不存在...就是雙離合器既有的問題,平常開手
排車倒是習慣這個問題了.......(恕刪)


我是na版,沒有你說的問題,應該是雙離合器的關係或許有人沒開過這樣的車無法適應,我看sport 車友都說補油門就好了。
我的na到目前約兩年兩個月怠速時還是很安靜,一種誤以為熄火那樣,若關於這點我是蠻驚訝的
hippoplnb wrote:
今年才剛賣掉 6.5...(恕刪)


會嗎 我覺得組裝不錯啊,起碼我的沒你說的問題隔音也很好,以國產這價格對應elantra 這台車,整體上絕對是物超所值
manmanice wrote:
我是na版,沒有你說...(恕刪)

只能強制手排模式保持在三檔、但遇到高速塞車在1、2檔這情況就沒辦法必免、只能習慣跟適應…
其實在兩萬公里後磨合、頓挫情況有好一點…
整體來講算不錯了…再不習慣的人、也只有換開CVT了
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