【國內新訊】Hyundai 2024年市佔率4.95%創新高紀錄,Tucson L多達七成銷量為油電車型!

換電池頭大
油電車比較沒旅程焦慮
不過暫時還不會考慮韓國車就是了
所以好奇

現代的油電車積碳問題解決了沒?
yuyusa wrote:
所以好奇

現代的油電車積碳問題解決了沒?


我也好奇

除了電車外,那台車沒有積碳的問題?


賣得好,就漲價了!
yuyusa wrote:
所以好奇現代的油電車...(恕刪)

燃油是純物質還是混和物? 先搞清楚!!
混和物不會產生複雜生成物?? 會燃燒完全???

亮警示燈就作提醒,清清EGR濾網,又不需要大拆,
而且燃油引擎系統的歧管 & 汽門會髒,
人家對應設計一個濾網提早捕捉

其他的可是直接就塞,然後亮燈提醒外還控制輸出,
不然OBD2開發是拿來幹嘛用的

現在的廢氣管理回頭控制引擎管理,
不然NoX管理個屁,新車上市前檢驗規範呢!
每一家車廠都把燃燒溫度拉高,壓縮壓力加大,渦輪壓力拉高,性能一拜就好,噪音也無視?
不是這樣的,
簡單則控制點火角,搞控制燃燒溫度,設計EGR,搞加尿素,搞DPF或GPF!

google CT200H的EGR一下看案例吧!
我只關心台灣今年會不會油電雙漲...
內在不錯,小改之後內裝更優
但外型我個人不太能接受,只能期待大改了,希望至少把後方向燈改到正常的位置
有動力 又省油 的 油電

但身為 國產 客貨車 售價必須下調才合理

但因為賣得好 車商又要漲價

這就是市場過度保護的結果
台灣會進嗎?油電車
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